电梯实习总结不足

　电梯实习总结不足 电梯安全倡议书深圳市电梯行业的各位同仁：

　今天，我们齐聚一起，隆重见证电梯安全监管方式改革动员仪式，我很振奋。刚刚廖局长对改革方案进行了解读，重点部署了十项工作任务，可以看到，我们即将实施的电梯安全监管方式改革，必将在转变电梯安全监管理念、明确电梯安全主体责任、理顺电梯安全管理权责关系、规范行业行为、净化行业市场，发挥商业保险在社会救助作用等方面取得新的突破和新的成绩。我相信，改革工作对解决当前电梯维保市场低价竞争，维保质量良莠不齐等问题开出了良方好药，我对电梯行业的良性有序发展充满了信心!在座的电梯企业是保证电梯安全的骨干力量，我们应当履行好企业安全主体责任，特别是品牌大企业，更要率先垂范，遵守法律法规和相关政策，树立行业标杆，发挥领头羊作用;其他中小企业亦要奋起直追，打响品牌，擦亮招牌，共同创建良性规范的电梯行业市场。《中华人民共和国特种设备安全法》和《深圳经济特区特种设备安全条例》已发布，明年 1 月 1 日起实施，可见从国家到地方政府不断加强立法，加大对特种设备安全监管的力度和决心。在此，我就贯彻执行好一法一条例一方案的相关规定，更好地做好我市电梯安全工作，提出以下倡议：

　一、以高度的责任感，精心组织本企业员工认真学习，并向所服务的使用单位宣贯，使相关人员了解和掌握一法一条例一方案及相关配套措施的规定。

　二、确保本企业的场地、人员、设备等基本条件不低于申请资质的最

　低要求，确保安全投入，确保维保人员维保电梯的合理台数。

　三、规范电梯维保合同，加强行业自律，诚信经营，抵制恶性竞争。

　四、认真履行维保“一承诺八明示”制度;建立电梯维保人员能力提升激励机制;推动老旧电梯更新改造;加强电梯应急处置能力。

　五、推动电梯事故责任险，发挥商业保险的社会救助保障作用;创新公共教育方式，提高公众电梯安全意识。

　六、牢固树立“安全第一”的观念，以严谨的工作态度、一丝不苟的专业和敬业精神，认真履行电梯安全责任，当好电梯的安全卫士。

　特此倡议! 深圳市特种设备行业协会 xx 年 11 月 20 日电梯安全倡议书[ 随着生活水平的不断提高，我区电梯急速增长，电梯的安全运行直接关系人们的生活品质。电梯作为八大类特种设备之一，一方面为人们生活提供方便，同时也存在危险无情的一面，每年都有少数莽撞无知者因此而失去生命。为营造良好的电梯运行环境，预防或减少事故发生，保障人们生命财产安全，我们向广大市民朋友发出倡议：

　一、乘坐有《电梯使用标志》且在检验有效期内的电梯，发现电梯无《电梯使用标志》或已过检验有效期可向质监部门举报； 二、爱护电梯设施，不损毁电梯部件，不撕毁轿箱内的标识，不乱按紧急救援对讲装置或呼梯按钮； 三、不在轿厢内吸烟、吐痰、乱扔杂物、乱涂乱画； 四、不在电梯轿箱内蹦跳、打逗、碰撞、相互拥挤，切忌撬门、撞门；

　五、不将溢水物品、散装的河沙、水泥等装饰材料带入电梯； 六、管理好自己的宠物，不带易燃易爆或腐蚀性物品等危险品带入电梯； 七、被困电梯内时，应立即用电梯内的警铃、对讲机或求救电话与外界联系等待救援并保持冷静，不试图通过危险方式离开轿厢； 八、积极参加电梯安全责任保险，有效地转移和化解安全责任风险； 九、不恶意乱举报、乱投诉，扰乱安全监管工作。

　让我们积极行动起来，从我做起，共同创建和维护安全、文明的乘梯环境，共保电梯安全，共同建设平安幸福雁江。

　资阳市雁江区质量技术监督局 二○一五年五月第二篇电梯实习总结不足《xx 某县电梯安全专项整治工作总结》 某县电梯安全专项整治工作总结

　为贯彻落实市质监局、市住建委、市安监局《关于印发 xx 市电梯安全专项整治工作方案的通知》（芜质监〔xx〕144 号）文件精神，结合我局特种设备安全大检查工作方案，在县委、县政府和市局的正确指导及精心安排下，在协管员的配合下。自 8 月中旬开始，我局对 xx县区域内使用的电梯展开了专项检查整治，现将有关情况总结汇报如下：

　 一、高度重视、精心安排

　县局党组对此次专项整治高度重视，领导亲自带队重点检查商场、超市、小区及娱乐场所等电梯使用单位，确保了电梯的安全使用。通过到现场检查，有针对性地了解我县电梯使用上存在的问题，进一步完善了电梯使用单位的管理机制。

　二、认真检查，消除隐患

　此次整治以实地查看的方式，严格按照要求对电梯的使用登记、维保人员持证上岗、安全管理制度的建立健全、安全责任的落实及电梯安全使用的情况进行了认真详细的检查和指导。通过检查，发现我县区域的电梯使用状况还是比较令人满意的，使用单位的安全意识比往年

　有所提高，大部份单位均建立了设备管理制度及落实了专职或兼职管理人员，备有技术档案，但发现部分使用单位存在电梯维保记录不全、电梯轿厢内未张贴警示标志、未制定电梯事故应急专项预案等问题。

　检查人员对安全工作细致全面、表现较好的电梯使用单位给予了肯定和鼓励，对存在安全隐患、工作不到位的单位下达了《特种设备安全监察指令书》，责令其限期整改，消除安全隐患。在此次专项整治期间，共检查电梯使用单位 30 家，检查电梯 107 台，制作现场检查记录 10 份，(suibi8)下达特种设备监察指令 8 份，实施现场查封电梯一台，消除各类事故隐患 10 余起，报告重大安全隐患一起。

　三、下步工作打算

　县局将以本次电梯专项整治为基础，严格要求电梯使用单位特别是公共场所加强对电梯安全使用的监管，建立健全电梯安全管理制度，加强对电梯管理人员的培训教育、电梯维保工作的监督指导、日常电梯

　安全工作的巡查及电梯安全专项检查等方面的工作，将电梯安全工作与消防安全工作、突发事件应急工作相结合，建立长效机制，消除安全隐患，切实保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定。第三篇电梯实习总结不足《xx 电梯安全检查总结》

　##第 1 电梯安全检查总结 我公司在收到 xxxxxx 局《关于 xxxxx 工作的紧急通知》的文件，于当日下午即组织了公司管理人员及 xxxxx 进行了学习，并对文件内容及精神各自发表了意见及建议。

　在会议结束后，领导对继续学习文件精神的工作及对 xxx 和 xxxx 自查工作进行了布置，要求各班组组织所有施工人员进行再学习，并对发表的意见及建议进行记录，在文件上签字确认。要求各部门在两天内对自己所管辖的 xxxxx 进行自查，对自查结果上报。

　对于文件上叙述的两起事故，说明个别单位及个别人对安全生产重视不够，安全管理有漏洞、有欠缺，安全责任没有真正落实，安全检查力度不够，安全教育不到位，xxxxx 人员安全意识薄弱。

　鉴于"安全责任重于泰山"的思想观念，我司一向对安全生产下大力度进行管理，认真吸取各种事故教训，坚持"安全第一，预防为主"的方针，落实安全生产责任制，完善四级教育，结合各种施工特点，切实采取有针对性的措施，预防和减少事故：电梯实习总结不足 我公司 xxxxx 人员相对较多，对于安全生产方面，公司上下从总经理到普通的施工人员我们都签定了安全生产责任书，明确了各自在安全

　生产中的责任，并通过不断地学习加强自身的安全意识。每年特别组织两次全公司的安全生产教育培训，所有人必须参加，领导带头。班组每周都进行安全培训，进场前由安全员进行安全教育，通过考试后方可进入现场施工，从而减少了事故隐患。针对此次学习，公司领导要求公司安全员对施工现场人员进行安全意识检查，对抽查对此次事故发生原因是否清楚，杜绝类似事故发生。对安全生产责任书重新整理，对新来未签人员及时签定，并进行四级教育，使他们从一进公司就时刻紧绷安全生产这根弦。

　我司由主管副总亲自带队，对公司在施 xxxxx 进行了自查，共自查了xxx 台电梯，其中查出隐患 xx 台，消除隐患 xx 台，未消除隐患 xx 台。对存在其他安全隐患的问题也一并进行了检查，对有问题的电梯要求立即整改。

　在检查中发现，个别人员对事故认识不深刻，存在侥幸和麻痹思想，对此，专门组织其直属管理人员对其再一次进行了安全教育， 我司已将相关规章制度进行了整理，结合安全常识，急救常识，应对突发事件的措施等待编制成册，分发到每个人手中。由安全员对施工人员进行了抽查，对抽查内容施工人员能较清楚地解答。各班组施工日志上也对安全教育进行了记录。并严格员工操作证，对到期人员及时进行证件复审，要求施工人员全部持证上岗。

　我公司将针对此类事故及其他易发生安全隐患的问题进行长期安全教育，真正做到安全生产，安全施工。##第 2 电梯安全专项检查汇报 7 月 11 日，县安办抽调县质监局 3 名人员同县安监局 3 名同志，组

　成联合检查组对全县 5 家电梯使用单位进行了为期 2 天的检查，现将检查情况汇报如下：

　一、基本情况 全县共有电梯使用单位 5 家，分别是全都购物中心、购物中心、电厂。

　二、查出问题 共查出各类隐患 4 条。其中全都购物中心 2 条。分别是：

　1、电梯内杂物较多； 2、电梯内侧通道塌陷，属严重隐患。

　宾馆 2 条。分别是：

　1、电梯无特种设备使用登记证； 2、将维保工作交给无资质的的斯公司（属非法发包）。其余 3 家单位无隐患。

　三、采取措施 1、对全都购物中心下发责令整改指令书，要求立即整改，经复查，已全部整改到位。

　2、对宾馆无特种设备使用登记证的隐患，检查组已责令立即停止使用，并已查封；对非法发包行为按照《安全生产法》有关规定，拟作出罚款处罚。第四篇电梯实习总结不足《电梯实习总结》 一、实习目的 毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节，它对于培养我们的动手能力有很大的作用，同时也使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术之间

　的差别。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的社会实践能力，缩短我们从一名学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。这次在上海永大电梯安装维修有限公司云南分公司的实习进一步加深了我对电梯知识的理解，也使我对电梯有了新的认识，也锻炼了提出和分析解决问题的办法。

　二、实习时间 xx 年 11 月 25 号到 xx 年 5 月底 三、实习地点福建福州 四、实习单位福建怡迅电梯有限公司 五、实习内容电梯安装和认识电梯的配置—电梯是标志现代物质文明的垂直运输工具、是机—电一体化的复杂运输设备。它涉及电子技术、机械工程、电力电子技术、微机技术、电力拖动系统和土建工程等多个科学领域。目前电梯的生产情况和使用数量已成为一个国家现代化程度的标志之一。随着现代化城市的高速发展，每天都有大量人流及物流需要输送。为节约用地和适应经贸事业的发展，一幢幢高楼拔地而起，这些高层建筑的垂直运输是一个突出问 题，与人们的工作和生活紧密相关。目前，我国国产电梯大部分为继电器及 PLC 控制方式，继电器控制系统性能不稳定、故障率高，大大降低了电梯的舒适性、可靠性和安全性，经常造成停梯，给乘用人员的生活和工作带来了很多不便，因而传统的电梯控制系统的更新势在必行；PLC（可编程控制器）在电梯控制中得到了广泛的应用。电梯

　的主要性指标（1）可靠性电梯的可靠性非常重要，直接或间接地影响着人们生产、生活，电梯的故障主要表现在电力拖动控制系统中，因此要提高可靠性也主要从电力拖动控制系统入手，所以，电梯的拖动应尽量采用鼠笼型异步电动机。（2）安全性 1.保护功能。用于限载、限速、限流以及行车与开关门互锁。限速保护主要由安全钳和限速器组成，轿厢的安全钳、限速器动作速度应不低于轿厢额定速度的115%。2.应设置厅门、轿门电气联锁装置。3.轿厢超越上、下限工作位置时，切断控制电路的装置。4.电梯因中途停电或电气系统故障不能正常运行时，应有轿厢慢速移动措施。（3）舒适感与快速性当电梯在减速下降或加速上升时，人体内脏的质量会向下压在骨盘上，身体有超重感；当电梯加速下降或减速上升时，支撑内脏的腹部肌肉就会失掉一部分重量，又产生失重感，因而会给乘客造成了身体的不适，甚头晕目眩。电梯的控制要求每层电梯入口设有上下请求开关，电梯内设有乘客到达层次的停靠站请求开关。（1）设有电梯所在位置指示装置及电梯运行模式（上升或下降）指示装置。（2）电梯每秒开（降）一层楼。（3）电梯到达有停靠站的请求的楼层后，经过一秒电梯 门打开，开门指示灯亮，开门四秒后，电梯门关闭（开门指示灯灭），电梯继续运行，直到执行完组后一个请求信号后停靠在当前层。（4）能记忆电梯所有的内外的请求信号，并按照电梯的运行规则次序响应，每个请求信号保留至执行后消除。（5）电梯的运行规则：当电梯处于上升模式的时候，只响应比电梯所在位置高的上楼请求信号，有上而下逐个执行，直到最后一个上楼请求执行完毕，如果高层有下楼

　请求，则直接到有下楼请求的最高楼接客，然后便进入下降模式。当电梯处于下降模式时，则与上升到模式相反。（6）电梯初始状态为层，处在开门状态，开门指示灯亮。（7）设计符合上述功能的多层电梯控制器。电梯机房里的主要部件(一)曳引机内的主要部件 1.曳引机曳引机是电梯的驱动装置。曳引机包括：1）驱动电动机交流梯为专用的双速电动机或三速电动机。直流梯为专用的直流电机。2）制动器在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器。电梯停止或电源断电情况下制动抱闸，以保证电梯不致移动。3）减速箱大多数电梯厂选用蜗轮蜗杆减速箱，也有行星齿轮、斜齿轮减速箱。无齿轮电梯不需减速箱。4）曳引轮曳引机上的绳轮称为曳引轮。两端借助曳引钢丝绳分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯轿厢的升降。5）导向轮或复绕轮导向轮又称抗绳轮。电梯轿厢尺寸一般都比较大，轿厢悬挂中心间的距离往往大于设计上所允许的曳引轮直径。因此对一般电梯而言，通常要设置导向轮，以保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接 近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。对复绕的无齿轮电梯而言，改变复绕轮的位置同样可以达到上述目的。2.限速器当轿厢运行速度达到限定值时，能发出电信号并产生机械动作的安全装置。3.控制柜各种电子元器件和电器元件安装在一个防护用的柜形结构内，按预定程序控制轿厢运行的电控设备。4.电源开关、照明开关 5.选层器、极限开关、机械楼层指示器、发电机组等部件要根据电梯规格种类、需要而设置。(二)轿厢上的主要部件 1.操作箱装在轿厢内靠近轿厢门

　附近。用指令开关、按钮或手柄等，操作轿厢运行的电器装置。2.轿内指层灯设置于轿厢内，客梯一般装在轿门上方，货梯一般装在轿厢侧壁，用以显示电梯运行位置和运行方向的装置。3.自动门机装于轿厢顶的前部，以小型的交流、直流、变频电动机为动力的自动开关轿门和厅门的装置。4.安全触板（光电装置）设置在层门轿门之间，在层门、轿门关闭过程中，当有乘客或障碍物触及时，门立刻停止并返回开启的安全装置。载货电梯一般不设此装置。5.轿门设置在轿厢入口的门。6.称重装置能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置，适用于乘客或货物电梯等。7.安全钳由于限速器作用而引起动作，迫使轿厢或对重装置掣停在导轨上，同时切断控制回路的安全装置。8.导靴设置在轿厢架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿着导轨运行的装置。9.其它部件轿顶安全窗、光电保护、超载装置、邻梯指示等部件，要视电梯规格、型号、种类及客户要求而设置。(三)电梯层门口的主要部件 1.层门设置在层站入口的 封闭门。2.层门门锁设置在层门内侧，门关闭后，将门锁紧，同时接通控制回路，轿厢可运行的机电联锁安全装置。3.楼层指示灯设置在层站层门上方或一侧，用以显示轿厢运行层站位置和方向的装置。4.层门方向指示灯（限于某些电梯需要）设置在层站层门上方或一侧，用以显示轿厢欲运行方向并装有到站音响机构的装置。5.呼梯盒设置在层站门侧，当乘客按下需要的召唤按钮时，在轿厢内即可显示或登记，令电梯运行停靠在召唤层站的装置。电梯的安全保护装置 1.电磁制动器装于曳引机轴上，一般采用直流电磁制动器，启动时通电松闸，

　停层后断电制动。2.强迫减速开关其分别装于井道的顶部和底部，当轿厢驶过端站换速未减速时，轿厢上的撞块就触动此开关，通过电器传动控制装置，使电动机强迫减速。3.限位开关当轿厢经过端站平层位置后仍未停车，此限位开关立即动作，切断电源并制动，强迫停车。4.行程极限保护开关当限位开关不起作用，轿厢经过端站时，此开关动作。5.急停按钮装于轿厢司机操纵盘上，发生异常情况时，按此按钮切断电源，电磁制动器制动，电梯紧急停车。6.厅门开关每个厅门都装有门锁开关。仅当厅门关上才允许电梯启动;在运行中如出现厅门开关断开，电梯立即停车。7.关门安全开关常见的是装于轿厢门边的安全触板，在关门过程中如安全触板碰到乘客时，发出信号，门电机停止关门，反向开门，延时重新开门，此外还有红外线开关等。8.超载开关当超载时轿底下降开关动作，电梯不能关门和运行。9.其它的开关安全窗开关，钢带轮的断带开关第五篇电梯实习总结不足《电梯实训总结》 信息工程学院实训报告 题目：电梯控制器的设计 学生姓名：学号：专业：班级：指导教师：

　实训任务书 一、实训目的 1、掌握步进电机工作原理及驱动方法；2、掌握步进电机控制方式和调速方法；3、掌握电梯控制的原理。

　二、实训内容

　1、设计一个步进电机控制系统，能够在不同按键控制下实现启动、正传、反转和停止功能；2、设计一个步进电机控制系统，模拟控制电梯运行状况。

　三、参考资料 1、关于电梯控制器，有以下 3 个要点：

　1）步进电机的加速与减速：启动步进电机，并使输出信号越来越快，实现加速驱动；在步进电机运行时，使输出信号越来越慢，即可实现减速； 2）模拟电梯控制：根据电梯控制键盘上按键的输入情况，计算步进电机应该正转还是反转，以及需要转动的步数，启动步进电机，开始阶段加速运行，中间阶段匀速运行，停止阶段减速运行。

　3）增加一个 2x2 的键盘。

　2、参考《单片机实验与实验教程》实验 23 内容。

　四、实训步骤 1、参考实验 23 进行接线 2、编写程序实现上述要求。

　本实训设计一种 STC89C51 单片机模拟控制电梯运行状况，设计 8 层电梯，当按下需要到达的层次后，电梯运行到相应的楼层并且 LED数码管就会显示相应的楼层数，控制步进电机的加速与减速：启动步进电机，并使输出信号越来越快，实现加速驱动；在步进电机运行时，使输出信号越来越慢，即可实现减速；模拟电梯控制，根据电梯控制按键的输入情况，计算步进电机应该正转还是反转，以及需要转动的

　步数，启动步进电机，开始阶段加速运行，中间阶段匀速运行，停止阶段减速运行。

　关键词：电梯、STC8951、步进电机、仿真调试 实 训 任 务书................................................................................................................................1 摘要..............................................................................................................................................2 一 、 电 梯 实 训 原理......................................................................................................................4 二 、 AT89C52 单 片机.................................................................................................................4 三 、 信 号 模 拟 输 出 电路 ..............................................................................................................5四 、 步 进 电 机 控 制 原理 ..............................................................................................................7实 训 心得......................................................................................................................................8 参 考 文献......................................................................................................................................9 一、电梯实训原理 本电梯模拟系统是基于 C51 单片机，C51 单片机程序处理后来直接控

　制步进电机转动、LED 数码管显示。电梯运行基本过程是：电梯默认初始停在一楼，LED 数码管显示 1，当按键按下 1-6 中的数时，通过程序进行判断是否升降（即步进电机正转反转）

　、升降几层（转几圈）。与此同时，LED 数码管显示当前所在楼层(1-6)。电梯在升降过程中，按其他键无效，即只有在电梯停下后，才可以进行下一轮的升降。例如，你站在 3 层，你按了三的按键，电梯不论在1-6 层的哪一层都会先升降到 3 层，然后在实现其它楼层的升降。

　必须要掌握一下的三方面才能更好的完成实训内容：1、掌握步进电机工作原理及驱动方法；2、掌握步进电机控制方式和调速方法；3、掌握电梯控制的原理。实训设计电路总框图如图 1 所示：

　图 1 设计电路总框图 二、AT89C52 单片机 本设计采用的是 AT89C52 单片机，AT89C52 是一个低电压，高性能CMOS8 位单片机，器件采用 ATMEL 公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准 MCS-51 指令系统，片内置通用 8 位中央处理器和Flash 存储单元，功能强大的 AT89C52 单片机可为您提供许多较复杂系统控制应用场合。其主要功能特性：（1）与 MCS-51 指令和引脚完全兼容；第六篇电梯实习总结不足《电梯_实习报告》 一、实习目的 毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节，它对于培养我们的动手能力有很大的作用，同时也使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术之间

　的差别。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的社会实践能力，缩短我们从一名学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。这次在迅达电梯有限公司福建分公司的实习进一步加深了我对电梯知识的理解，也使我对电梯有了新的认识，也锻炼了提出和分析解决问题的办法。

　二、 xx 年 11 月 20 号 06 月 01 号 实习时间三、实习地点 迅达电梯有限公司福建分公司 实习内容 简单认识电梯的配置—电梯是标志现代物质文明的垂直运输工具、是机—电一体化的复杂运输设备。它涉及电子技术、机械工程、电力电子技术、微机技术、电力拖动系统和土建工程等多个科学领域。目前电梯的生产情况和使用数量已成为一个国家现代化程度的标志之一。随着现代化城市的高速发展，每天都有大量人流及物流需要输送。为节约用地和适应经贸事业的发展，一幢幢高楼拔地而起，这些高层建筑的垂直运输是一个突出问题，与人们的工作和生活紧密相关。

　目前，我国国产电梯大部分为继电器及 PLC 控制方式，继电器控制系统性能不稳定、故障率高，大大降低了电梯的舒适性、可靠性和安全性，经常造成停梯，给乘用人员的生活和工作带来了很多不便，因而

　传统的电梯控制系统的更新势在必行；PLC（可编程控制器）在电梯控制中得到了广泛的应用。

　电梯的主要性指标 （1）可靠性 电梯的可靠性非常重要，直接或间接地影响着人们生产、生活，电梯的故障主要表现在电力拖动控制系统中，因此要提高可靠性也主要从电力拖动控制系统入手，所以，电梯的拖动应尽量采用鼠笼型异步电动机。

　（2）安全性 1.保护功能。用于限载、限速、限流以及行车与开关门互锁。限速保护主要由安全钳和限速器组成，轿厢的安全钳、限速器动作速度应不低于轿厢额定速度的 115%。

　2.应设置厅门、轿门电气联锁装置。

　3.轿厢超越上、下限工作位置时，切断控制电路的装置。

　4.电梯因中途停电或电气系统故障不能正常运行时，应有轿厢慢速移动措施。

　（3）舒适感与快速性 当电梯在减速下降或加速上升时，人体内脏的质量会向下压在骨盘上，身体有超重感；当电梯加速下降或减速上升时，支撑内脏的腹部肌肉就会失掉一部分重量，又产生失重感，因而会给乘客造成了身体的不适，甚头晕目眩。实验证明，乘客感觉与电梯速度无关，而与加速度和减速度有关，所以考虑生理系数ρ=da/dt 的影响，电梯行业一

　般ρ1.3 米/秒，又要使电梯运行中尽可能减少起动，制动过程中的加减速所用时间。才能使电梯的运行速度（主要是起动和制动过程的速度）符合人体的要求。3 电梯的控制要求 每层电梯入口设有上下请求开关，电梯内设有乘客到达层次的停靠站请求开关。

　（1）设有电梯所在位置指示装置及电梯运行模式（上升或下降）指示装置。

　（2）电梯每秒开（降）一层楼。电梯实习总结不足 （3）电梯到达有停靠站的请求的楼层后，经过一秒电梯门打开，开门指示灯亮，开门四秒后，电梯门关闭（开门指示灯灭），电梯继续运行，直到执行完组后一个请求信号后停靠在当前层。

　（4）能记忆电梯所有的内外的请求信号，并按照电梯的运行规则次序响应，每个请求信号保留至执行后消除。

　（5）电梯的运行规则：当电梯处于上升模式的时候，只响应比电梯所在位置高的上楼请求信号，有上而下逐个执行，直到最后一个上楼请求执行完毕， 如果高层有下楼请求，则直接到有下楼请求的最高楼接客，然后便进入下降模式。当电梯处于下降模式时，则与上升到模式相反。

　（6）电梯初始状态为层，处在开门状态，开门指示灯亮。

　（7）设计符合上述功能的多层电梯控制器。

　电梯机房里的主要部件

　(一)曳引机内的主要部件电梯实习总结不足 1.曳引机曳引机是电梯的驱动装置。曳引机包括：

　1）驱动电动机交流梯为专用的双速电动机或三速电动机。直流梯为专用的直流电机。

　2）制动器在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器。电梯停止或电源断电情况下制动抱闸，以保证电梯不致移动。

　3）减速箱大多数电梯厂选用蜗轮蜗杆减速箱，也有行星齿轮、斜齿轮减速箱。无齿轮电梯不需减速箱。

　4）曳引轮曳引机上的绳轮称为曳引轮。两端借助曳引钢丝绳分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯轿厢的升降。

　5）导向轮或复绕轮导向轮又称抗绳轮。电梯轿厢尺寸一般都比较大，轿厢悬挂中心间的距离往往大于设计上所允许的曳引轮直径。因此对一般电梯而言，通常要设置导向轮，以保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。对复绕的无齿轮电梯而言，改变复绕轮的位置同样可以达到上述目的。

　2.限速器当轿厢运行速度达到限定值时，能发出电信号并产生机械动作的安全装置。

　3.控制柜各种电子元器件和电器元件安装在一个防护用的柜形结构内，按预定程序控制轿厢运行的电控设备。

　4.电源开关、照明开关 5.选层器、极限开关、机械楼层指示器、发电机组等部件要根据电梯

　规格种类、需要而设置。

　(二)轿厢上的主要部件 1.操作箱装在轿厢内靠近轿厢门附近。用指令开关、按钮或手柄等，操作轿厢运行的电器装置。

　2.轿内指层灯设置于轿厢内，客梯一般装在轿门上方，货梯一般装在轿厢侧壁，用以显示电梯运行位置和运行方向的装置。

　3.自动门机装于轿厢顶的前部，以小型的交流、直流、变频电动机为动力 的自动开关轿门和厅门的装置。

　4.安全触板（光电装置）设置在层门轿门之间，在层门、轿门关闭过程中，当有乘客或障碍物触及时，门立刻停止并返回开启的安全装置。载货电梯一般不设此装置。

　5.轿门设置在轿厢入口的门。

　6.称重装置能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置，适用于乘客或货物电梯等。

　7.安全钳由于限速器作用而引起动作，迫使轿厢或对重装置掣停在导轨上，同时切断控制回路的安全装置。

　8.导靴设置在轿厢架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿着导轨运行的装置。

　9.其它部件轿顶安全窗、光电保护、超载装置、邻梯指示等部件，要视电梯规格、型号、种类及客户要求而设置。

　(三)电梯层门口的主要部件

　1.层门设置在层站入口的封闭门。

　2.层门门锁设置在层门内侧，门关闭后，将门锁紧，同时接通控制回路，轿厢可运行的机电联锁安全装置。

　3.楼层指示灯设置在层站层门上方或一侧，用以显示轿厢运行层站位置和方向的装置。

　4.层门方向指示灯（限于某些电梯需要）设置在层站层门上方或一侧，用以显示轿厢欲运行方向并装有到站音响机构的装置。

　5.呼梯盒设置在层站门侧，当乘客按下需要的召唤按钮时，在轿厢内即可显示或登记，令电梯运行停靠在召唤层站的装置。

　电梯的安全保护装置 1.电磁制动器 装于曳引机轴上，一般采用直流电磁制动器，启动时通电松闸，停层后断电制动。

　2.强迫减速开关 其分别装于井道的顶部和底部，当轿厢驶过端站换速未减速时，轿厢上的撞块就触动此开关，通过电器传动控制装置，使电动机强迫减速。

　3.限位开关 当轿厢经过端站平层位置后仍未停车，此限位开关立即动作，切断电源并制动，强迫停车。

　4.行程极限保护开关 当限位开关不起作用，轿厢经过端站时，此开关动作。

　5.急停按钮

　装于轿厢司机操纵盘上，发生异常情况时，按此按钮切断电源，电磁制动器制动，电梯紧急停车。

　6.厅门开关 每个厅门都装有门锁开关。仅当厅门关上才允许电梯启动;在运行中如出现厅门开关断开，电梯立即停车。

　7.关门安全开关 常见的是装于轿厢门边的安全触板，在关门过程中如安全触板碰到乘客时，发出信号，门电机停止关门，反向开门，延时重新开门，此外还有红外线开关等。

　8.超载开关 当超载时轿底下降开关动作，电梯不能关门和运行。

　9.其它的开关 安全窗开关，钢带轮的断带开关等。

　四、实习总结 毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。在这期间，我既参与了一线人员的保养，也体验了职场人的生活，对于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名优秀的员工，就必须培养自己的高度责任感和主人公意识，从细节抓起，并保持对工作的长久热情。公司的生活和学校截然不同，在实习期间我发现自己有些方面的能力在学校中还没完全学到，既包括知识方面，也包括做人方面。在今后的求学过程中，在这些方面要加强锻炼。在学校生活中，还一定要注重自

　己的思想培养，培养一种积极乐观的心态。这次工作大大增强我的团队合作精神，培养我的动手实践的能力和细心严谨的作风。

　最后，我要感谢感动迅达电梯有限公司福建分公司给我这样的机缘，让我在此实习，同时也为给公司带来的诸多未便，深感不安。我还要感谢感动迅达电梯有限公司福建分公司的各位领导和同事在实习时对我的帮助，教会了我良多课堂上学不到的。我在迅达电梯有限公司福建分公司实习的每一天都是那么的充实，那么的欢愉，让我感受能到迅达电梯有限公司福建分公司来实习时何等幸运的事。我打从心里喜爱着迅达电梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅达电梯有限公司福建分公司业绩蒸蒸日上。谢谢！第七篇电梯实习总结不足《电梯实训报告》 实训时间：11 月 18 号——12 月 26 号 系部：机电信息工程系电梯实习总结不足 专业：机电一体化 班级：一班 姓名：

　指导老师：

　电梯实训报告 一、实训目的 1、认识并掌握电梯的结构。

　2、了解电梯的常见故障，掌握电梯常见故障的排除方法。

　二、实训器材

　电梯控制柜三相五线限速器导向轮曳引机 （1）电梯控制柜 电梯控制柜是用于控制电梯运作的装置，一般放置在电梯机房内，无机房的电梯的控制柜放置在井道。控制柜由钣金框架结构、螺栓拼装组成。钣金框架尺寸统一，并能够用塑料销钉很方便地挂上、取下。正面的面板装有可旋转的销钩，构成可以锁住的转动门，以便从前面接触到装在控制柜内的全部元器件，使控制柜可以靠近墙壁安装。常用的两种电梯控制柜 a)双门 b)三门。

　（2）三相五线 包括三相电的三个相线（A、B、C 线）、中性线（N 线）；以及地线（PE线）。三相五线制接线图地线在供电变压器侧和中性线接到一起，但进入用户侧后不能当作零线使用，否则发生混乱后就与三相四线制无异了。

　注意：中性线（N 线）不等于零线，正常情况下中性线无电流，而零线是作为电路的回路 中国规定，民用供电线路相线之间的电压（即线电压）为 380V，相线和地线或中性线之间的电压（即相电压）均为 220V。进户线一般采用单相三线制，即三个相线中的一个和中性线（作零线）、地线。

　三相五线制标准导线颜色为：A 相黄色，B 相绿色，C 相红色，N 线浅蓝色，PE 线黄绿双色。

　三相五线制包括三根相线、一根工作零线、一根保护零线.工作零线 N与保护零线 PE 除在变压器中性点共同接地外，两线不再有任何的电

　气连接.由于该种接线能用于单相负载、没有中性点引出的三相负载和有中性点引出的三相负载，因而得到广泛的应用.在三相负载不完全平衡的运行情况下，工作零线 N 是有电流通过且是带电的，而保护零线 PE 不带电，因而该供电方式的接地系统完全具备安全和可靠的基准电位. （3）限速器 限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。

　所谓的双向限速器：顾名思义能检测电梯上下行的速度。随着国名经济的发展，人们对电梯安全越来越重视，不但要保证电梯下行不超速，也要保证下行不超速。所以专门研制出一种双向测速限速器，但由于上下运行要求不同。对其触发速度的要求也不相一致。

　限速器、安全钳在电梯生产过程中已进行型式试验，应能够满足性能要求，但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量，很大程度上还取决于安装调试质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此，电梯限速器安全钳的现场检测就显得特别重要，它是电梯安全管理的重要环节。

　（4）导向轮 电梯导向轮位于井道的顶部,机房的下部,主要是改变电梯的钢丝绳的方向.

　导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。

　导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和电梯导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。

　（5）曳引机 曳引式电梯曳引驱动关系。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿

　厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。

　轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准 GB7588—xx 电梯制造与安装安全规范>;规定：

　曳引条件必须满足：T1／T2×C1×C2≤efα 式中：T1／T2——为载有 125％额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。

　C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽：C2＝1，对 V 型槽：C2＝1．2)。

　efα中，f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了 T1／T2 的比值，efα越大，则表明了 T1／T2 允许值和 T1—T2 允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。

　(一)平衡系数 由于曳引力是轿厢与对重的重力共同通过曳引绳作用于曳引轮绳槽上产生的，对重是曳引绳与曳引轮绳槽产生摩擦力的必要条件。有了它，就易于使轿厢重量与有效载荷的重量保持平衡，这样也可以在电

　梯运行时，降低传动装置功率消耗。因此对重又称平衡重，相对于轿厢悬挂在曳引轮的另一端，起到平衡轿厢重量的作用。

　当轿厢侧重量与对重侧重量相等时，T1＝T2，若不考虑钢丝绳重量的变化，曳引机只需克服各种摩擦阻力就能轻松的运行。但实际上轿厢的重量随着货物(乘客)的变化而变化，因此固定的对重不可能在各种载荷下都完全平衡轿厢的重量。因此对重的轻重匹配将直接影响到曳引力和传动功率。

　为使电梯满载和空载情况下，其负载转矩绝对值基本相等，国标规定平衡系数 K=0．4～0．5，即对重平衡 40％～50％额定载荷。故对重侧的总重量应等于轿厢自重加上 0．4～0．5 倍的额定载重量。此 0．4～0．5 即为平衡系数。

　当 K＝0．5 时，电梯在半载时，其负载转矩为零。轿厢与对重完全平衡，电梯处于最佳工作状态。而电梯负载自空载(空载)至额定载荷(满载)之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化只有土 50％，减少了能量消耗，降低了曳引机的负担。

　(二)当量摩擦系数 f 与绳槽形状 曳引绳与曳引轮不同形状绳槽接触时，所产生的摩擦力是不同的，摩擦力越大则曳引力越大。从目前使用来看有几种：半圆槽、V 型槽、半圆型带切口槽。半圆槽 f 最小，用于复绕式曳引轮。V 型轮 f 最大，并随着开口角的减小而增大，但同时磨损也增大，而对曳引绳磨损并卡绳。随着磨损会趋于半圆槽。半圆切口槽 f 介于二者之间，而其基本不随磨损而变化，目前应用较广。钢丝绳在绳槽内的润滑也直接影

　响摩擦系数，只可用绳内油芯的轻微润滑，不可在绳外涂润滑油，以免降低摩擦系数，造成打滑现象，降低曳引力。

　(三)曳引绳在曳引轮上的包角 包角是指曳引钢丝绳经过绳槽内所接触的弧度，用。表示包角越大摩擦力越大，即曳引力也随之增大，提高了电梯的安全性。增大包角目前主要采用两种方法，一是采用 2：1 的曳引比，使包角增至 180°。另一种是复绕式(为α1+α2)。

　电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引条件，额定载重量和额定速度等因素。它有多种。这些绕法也可看成是不同传动方式，不同绕法就有不同的传动速比，也叫曳引比，它是由电梯运行时曳引轮节圆的线速度与轿厢运行速度之比。钢丝绳在曳引轮上绕的次数可分单绕和复绕，单绕时钢丝绳在曳引轮上只绕过一次，其包角小于或等于180°，而复绕时钢丝绳在曳引轮上绕过二次，其包角大于 180°。

　三、实训内容

　内容仅供参考

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