老兵不死,ASTON,MARTIN,VIRAGE

“老兵不死，只是隐去”。这句话在车坛也同样适用，阿斯顿·马丁就在十年之后重启Virage这个名字。

阿斯顿·冯丁是一个颇有历史和文化传承的跑车品牌，这让它不需要像一些新兴跑车品牌那样去考虑一款新车型的命名，因为在他们的车型博物馆里有很多随时光淡去的传奇名称，比如这一次日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就让传奇车型Virage再度复活。

如今的阿斯顿·马丁Virage跑车比当年那辆v8巨兽还要威风，不过地位却要逊色不少，因为它只是介于DB9和DBS之间的一款车型而已。愈发会赚钱的阿斯顿·马丁已经不打算放过任何细分市场，不知道这对于那些忠实的品牌拥趸是不是一件好事，毕竟车型太多的话，经典的味道也会打折不少。

新款Virage跑车拥有轿跑版、敞篷版两种、同时均可选装“2+2”或“2+0”座椅布局。这辆车把DB9优雅的巡航能力与DBS强劲的运动能力融于一身，惹人注目的氙气车灯有助于顾客将这款virage与其他的阿斯顿·马丁车型区别开来。

该车装备了一个五横杆的铝质前格栅(设计灵感是源于One-77超跑)和一个更加整齐的前保险杠。此外，新款virage跑车还配备了新的侧裙、20英寸的合金轮圈以及带有镀铬亮点设计且一直延伸至车门处的侧面通风孔。一个新装备的后扩散板让这款Virage的外形看起来更加完美。最为奇特的是，工程师们为发动机还装备了一个新的排气音管，以制造更加令人兴奋的声响。

在内饰设计上，新款Virage跑车采用了手工缝制的双缝线顶级皮革座椅，搭配钢琴木与金属饰板，营造出了华贵的运动风格，把传统的英伦豪华演绎得淋漓尽致。而且阿斯顿·马丁终于扔掉了那套饱受抱怨的陈旧卫星导航系统，为Virage采用了最新的GARMIN 6.5英寸触控式导航系统。

新款Virage跑车还装备了可加热式的座椅、一个700W的立体声音响系统和蓝牙电话免提系统。轿跑版、敞篷版车型既可采用2+2的座椅设计，也可以用一个储物架取代后座以减轻重量，这种非常人性化选择，很值得我们国内的厂家学习。

之所以说新款Virage跑车比它的前辈还要威风，是因为它搭载了阿斯顿，马丁手工打造的6.0L V12发动机，最大动力输出为490hp，比DB9高了20hp，比DBS低了20hp，绝对符合这款车的定位。高达570Nm的峰值扭矩，在6速Touchtronic II自动变速器的完美配合下，让该车0～100km/h的加速成绩仅为5秒左右，最高时速可达300km/h。

新款Virage跑车和所有阿斯顿·马丁车型一样采用了铝质VH结构设计，用铝合金及碳纤维组件打造车架，让它不仅有更轻的车身重量，其车身配重比也达到了50：500

新款Virage跑车的悬架亮点在于其配备了新近研发的Adaptive Dampina System(ADS)自适应阻尼可变避振系统。常规模式下可提供五种不同的硬度、回馈力设置，在驾驶者按下仪表板上的“Sport”按钮时也可提供五种硬度、回馈力设置。

在刹车系统的配置上，新款Virage跑车装配了大尺寸的Carbon Ceramlc Matrix(CCM)碳纤维/陶瓷复合刹车盘，配合高性能的卡钳，这辆车的制动效果绝对出色。

据了解，新款Virage跑车的起售价将达到15万英镑，这个价格看上去会让那些DB9的车主产生换车的冲动。

推荐访问:不死 老兵 ASTON MARTIN VIRAGE