和风畅想一路慢摇

作为国内自主品牌MPV的领军者来说，虽然瑞风一直有着稳定的市场占有率，但依然会给人样式老旧、类似货车的旧有印象。大家都知道，不管是什么物件儿，优异的外形设计给人的第一印象总是占着很大的比重。如果给人感觉眼前一亮，就一定会更想探究其内在。当江淮瑞风的朴素外形在大街小巷轰炸大家的眼球很多年之后，其二代产品瑞风和畅的大变身，让众多到场试驾的媒体同行无不侧目对其仔细打量，并从内到外看了个彻底。

与老款瑞风对比，外形是瑞风和畅的最大变化。无论从前、侧、后方来看，霸气的车身上都有着更现代的设计元素。前格栅的设计、大灯的棱角、大大的LOGO、以及整体线条延伸至全车的设计，让人看上去很现代，让我想起了在香港和澳门经常出现的那些日系商务车。其侧面看上去没有太多琐碎的设计元素，但沉稳的商务感不亚于市面上那些价格高出不少的国外品牌MPV。和畅的车标从前到后全都换成了江淮的五星LOGO，为了强调瑞风的品牌，身后的瑞风品牌英文字母很大很醒目。从其宽大的后车窗与笔直的后背线条设计，可以看出稳重依然是江淮的意大利设计部门所要诠释的重点。

拉开车门，坐到和畅的驾驶座上，嗯，依旧是我第一次驾车旅行时坐瑞风带给我的宽敞和舒适感，这种感觉我喜欢! 因为和畅的车身尺寸比老款分别增加了很多，一定会更大更舒适了。3080毫米的轴距让车内乘客的头部和腿部空间格外宽敞，再加上其中门的开启宽度可达800毫米，让乘客在上下车的时候也更加方便自如。7个多角度调节的真皮座椅可以让你任意改变车内空间，想坐想躺随心情。尤其是第二排座椅除了可以前后移动，还可以进行360度旋转调节，有了这样的座椅，不在车内打打牌岂不是浪费？

和畅的仪表盘采用了区别于传统的电子液晶显示，中控台上带有集成GPS和倒车影像功能的触摸屏。除了液压助力转向、液压真空助力制动、防眩内后视镜、电动玻璃升降等常规的配置，多温区自动空调更让人感受了自主品牌MPV的人性化设计。

享受着瑞风和畅的良好视野，在去往黄山的一路高速上轻踩油门，其搭载的江淮自产2.0排量HFC4GA3-1C涡轮增压汽油机，轻松就达到了165公里/时的最高车速。关注油耗的朋友大可放心，因为和畅采用的是6挡手动变速箱，比主流的5挡变速箱在节油性能上一定有着更好的表现。

天色渐暗，和畅载着我驶在一段山路中，急转弯使其略大的车身偶有一丝摇摆，让一路欣赏黄山秋景的我觉得此时收获了听慢摇音乐的感觉。与那些动辄五六十万的进口拉开车门，坐到和畅的驾驶座上，嗯，依旧是我第一次驾车旅行时坐瑞风带给我的宽敞和舒适感，这种感觉我喜欢! 因为和畅的车身尺寸比老款分别增加了很多，一定会更大更舒适了。3080毫米的轴距让车内乘客的头部和腿部空间格外宽敞，再加上其中门的开启宽度可达800毫米，让乘客在上下车的时候也更加方便自如。7个多角度调节的真皮座椅可以让你任意改变车内空间，想坐想躺随心情。尤其是第二排座椅除了可以前后移动，还可以进行360度旋转调节，有了这样的座椅，不在车内打打牌岂不是浪费？

和畅的仪表盘采用了区别于传统的电子液晶显示，中控台上带有集成GPS和倒车影像功能的触摸屏。除了液压助力转向、液压真空助力制动、防眩内后视镜、电动玻璃升降等常规的配置，多温区自动空调更让人感受了自主品牌MPV的人性化设计。

享受着瑞风和畅的良好视野，在去往黄山的一路高速上轻踩油门，其搭载的江淮自产2.0排量HFC4GA3-1C涡轮增压汽油机，轻松就达到了165公里/时的最高车速。关注油耗的朋友大可放心，因为和畅采用的是6挡手动变速箱，比主流的5挡变速箱在节油性能上一定有着更好的表现。

天色渐暗，和畅载着我驶在一段山路中，急转弯使其略大的车身偶有一丝摇摆，让一路欣赏黄山秋景的我觉得此时收获了听慢摇音乐的感觉。与那些动辄五六十万的进口MPV相比，瑞风和畅也许并不算豪华，但15.98万到18.18万元的售价区间，以及较多的人性化配置，使它成为商务MPV中最具性价比的好选择。

MPV相比，瑞风和畅也许并不算豪华，但15.98万到18.18万元的售价区间，以及较多的人性化配置，使它成为商务MPV中最具性价比的好选择。

瑞风·和畅 2011款 2.0L商务型

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