新鲜出“笼”的“山地狮”

单位功率也达到20千瓦／吨，达到同类车辆指标的较高水平。此外，“山地狮”还拥有较强的拖曳能力，在后部负载区安装电动绞盘后，利用车辆输出的电力可产生8.16吨的拖曳力。

在乘用舒适性上，“山地狮”采用大马力康明斯柴油发动机，四轮独立式悬挂，以及整合在各车轴和轮胎部位的LORD磁流变液半主动减速器及减震弹簧，赋予车辆较好的战术机动性能和乘员舒适性。车辆在通过复杂地形时，上述这些装置将为其内部人员及设备提供更好的稳定性和防颠性能，有利于保持持续作战能力。而且，为确保车辆在各种环境下的适用性，车载1部10千瓦制冷能力的空调以及15千瓦的韦巴斯特柴油加热器，使其乘员可在极端冷热的环境下顺利遂行任务。

防护性及多用途性能

车辆的防护能力主要由三部分组成，首先是一体式V形底盘以及车体的基础装置，其次是车体内部的防爆底板和座椅，最后则是加装的装甲及各种强化防护的设计。凭借全车各种加强防护的设计(全车用于防护的重量约达5～6吨)，整车防护能力达到同类车辆中的较高水平。在防爆炸物方面，如加挂附加装甲后可达到北约STANAG 4569 3b级防护水平(未加挂附加装甲时可达到3a级)，对于3b级防护能力而言，意味着它可抵御8千克位于车体正下方的爆炸物(3a级即可抵御位于车轮部位的8千克爆炸物)。弹道防护能力方面，在不采用额外加强防护措施的情况下可达到STANAG 4569 3级水平，可在30米内抵挡930米／秒初速的7.62×51毫米穿甲弹。而在防护侧面爆炸能力方面，整体式V形底盘、车舱下部的爆炸削弱面板和防爆座椅赋予了“山地狮”极高的防护能力，达到STANAG 45695级水平，即除了上述对车下部爆炸的防御能力外，还可抵挡25米距离的155毫米高爆榴弹的杀伤。对于10吨位级的MRAP车辆而言，其防护能力可算作较高水平。

前后舱的地板作为保护其内部设备的最后一道防线，也是“山地狮”车辆整体防护性能上的重要一环。车辆采用skydex公司的复合蜂巢状能量吸收底板，进一步增强了人员的防护和乘用舒适性。车辆后舱采用模块化座椅设计，其前后舱的成员座位使用久经考验的艾伦先锋公司的爆炸消弱座椅，而且座椅还采用整体浴盆式设计，不仅具备相当的防护能力，而且也能很快拆卸安装，使得车辆最多可搭载2+10名成员，配合车体内部大容量箱柜携行的装备及物资，即便以常规的2人车组、8名士兵计，也能维持其持续实施48小时的行动。由于后舱的乘员座椅可拆卸，因此可根据车内搭载的物资及装置灵活配置座椅。

车辆防护系统还内置有自动灭火系统，此系统按美国军用标准设计，具有可靠的防火抑爆性能，在车辆进行的爆轰试验中它几乎都无误地在短时间内完成启动并快速抑制二次爆炸。系统安装在乘员舱、发动机以及燃料箱等重要部位。车顶部的武器站采用普拉特MR800型电动装甲防护安装基座，可与多种

(遥控)武器站配合使用，基座具备稳定及减震功能，包括一副高可靠性的密封轴承，以及四处软质弹簧垫，可缓冲重武器射击的后坐并减少车辆在复杂地形行驶时颠簸对武器射击精度的影响。

由于车辆后部乘员舱具有较高的任务弹性配置能力，根据开发方的规划，“山地狮”可在较短时间内利用现有座椅改装成战场救护车辆，如果配备各种指挥通信设备，则可成为战场中继车辆或装甲指挥车。其他可选的配置还包括扫雷具、各类侦察设备、防空导弹或加装先进迫击炮成为火力支援车辆。

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