发动机润滑油的正确使用

发动机在工作中各运动零件的表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在发动机运动机件之间形成良好的油膜，将接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦。同时机油流经各零件表面时，会带走摩擦表面的热量，清除零件表面的金属磨屑，以及空气带入的尘土和燃烧产生的碳粒等杂质。运动件之间的油膜，还会保护零件，使水、空气和燃气不能直接接触零件，防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度，还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。由此可见，润滑油的作用是非常大的。因此，在使用中必须按发动机规定要求，正确选择润滑油牌号，保证润滑油质量，按时添加和更换润滑油，才能对发动机各运动零件的摩擦表面进行充分地润滑，保证发动机正常工作。

一、润滑油的正确选用

如农用汽车发动机为柴油机，其润滑油应为柴油机机油，而不是汽油机机油。这是因为柴油机的工作负荷和工作温度都比汽油机高，柴油的含硫量和酸度比汽油大，且柴油机机油比汽油机机油质量要求更高，并加有多种添加剂。所以不能用汽油机机油代替柴油机机油。现在生产的柴油机机油采用国际通用的按SAE黏度分级规定牌号，并且柴油机机油的品种也不断增加，质量也有所提高。农用汽车通常在夏季用CA-40号柴油机机油；冬季用CA-20号柴油机机油；春秋季用CA-30号柴油机机油。

二、保证使用清洁的润滑油

使用清洁的润滑油，可以减少润滑系统故障，延长发动机使用寿命。因此要十分注意不要弄脏润滑油。储存润滑油的容器必须密封、清洁，防止水分和机械杂质进入。加油器具、加油口应保持干净，不应有灰尘和脏物。润滑油应存放在阴凉、通风的场所，不要在阳光下暴晒。

三、正确掌握换油时机

发动机在工作中，机油不断被许多机械混合物所脏污。这些机械混合物是由金属屑和外界飞入的尘土灰粒和由于机油氧化所产生的不溶性生成物所组成的。在机油里大量的金属屑是与非金属屑生成物相结合的形态存在的。另外在高温工作状态，也使机油易迅速氧化而产生大量的漆膜沉积物、胶质和积碳。由于上述原因，常常使用过的机油颜色将逐渐变黑，失去原来新鲜机油时的透明度。至于油底壳内的机油究竟用到什么时候才应该更换，在实际工作中通常可用对比法来判断机油的变质程度，从而确定换油周期。

对比法的步骤是在洁白的纸上先滴一滴新鲜机油，然后再滴上一滴使用中的机油，观察对比变化情况。如果发现后者油滴的中心黑点里有较多的硬沥青质及碳粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，并不说明机油已经变质。如果黑点较大，且是黑褐色并均匀无颗粒，则表明机油已经变质，应该更换。如果中间黑点较小，颜色较浅，四周的黄色润迹较大，表明机油可继续使用。

四、润滑油使用的常见误区

1加注润滑油过多

柴油机在工作中，当油底壳机油不足时，机油泵就会吸入空气，从而影响高速运转轴承与轴颈的润滑，严重时还会发生烧瓦事故。因此有的驾驶员认为机油越多越好。但润滑油太多也是不可取的，原因有两点：一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室燃烧产生积碳;二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大12%。因此，加油必须要遵循“少量、勤加”的原则，使油平面始终保持在油尺两刻度之间。

2润滑油何时用完何时更换

有的驾驶员认为润滑油只要不用完就不用更换，如果数量少了，随便再补充一部分新油即可。这种做法是不科学的，因为润滑油质量是影响发动机可靠性及使用寿命的关键因素，适时更换润滑油是发动机可靠润滑的保证。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少。不断向润滑系中添一些新油，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿润滑油性能的损失。随着时间的延长，润滑油的性能会变得越来越差，以致给发动机带来严重影响，如，使发动机内沉积物急剧增多，动力性能下降，零部件早期磨损，最终导致功能故障的产生。为了确保发动机长期正常运行，降低磨损，必须按规定及时更换润滑油。

3选择低档次的润滑油

有的用户图省钱，往往只看到油品的价位和眼前的保养支出，而忽视了日后增大的修理费用。在选择润滑油时，应根据转速、负荷的大小以及齿轮传动的类型来选择润滑油的质量等级。高档次的润滑油各项性能指标优越，因而能够明显地延长机器使用寿命和换油周期，降低维修费用。尤其是农用汽车长时间满载并在较差的道路条件下工作，所选用的润滑油质量等级最好比使用说明书上规定的高一个等级。（02）

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