展会争雄

本次展会上，西方坦克的前三强——“豹”-2、M-1A2、“勒克莱尔”全部出现。其中美国通用动力公司独自展出一辆带附加机枪塔的M-1A2改进型，和沙特阿拉伯陆军联合展出一辆M-1A2S。德国克劳斯·玛菲·魏格曼公司（KMW）展出了出口希腊的“豹”-2A6EX型。法国NEXTER公司展出一辆防护增强型的“勒克莱尔”。阿联酋陆军在动态演示中出动了4辆“勒克莱尔”。此外，乌克兰展出了T-84坦克，俄罗斯则展出了最新的T-90MS坦克。如此，参加展会的总坦克数量达到了10辆，是近几年国际军展中独一无二的大场面。

这样群雄毕至的好机会，采访组自然不能错过，先后采访了KMW公司、沙特陆军和通用动力公司。

俄罗斯方面则完全没有接受采访的意图，有点故弄玄虚地把T-90MS坦克藏在了一个不为人知的地点，只是参加了动态演示，没有在展场内公开供人观看。而俄罗斯装备出口管理局的展位外墙上，喷绘着T-90S的大幅照片，并未对T-90MS做高调宣传。

法国NEXTOR公司一如既往地拒绝中国媒体采访，反而是阿联酋方面发放了一份资料，简单介绍了“阿祖尔”附加装甲套件的情况。

比利时科科利尔公司在展场的11号馆展出了把XC-8炮塔装在韩国斗山公司K-21步兵战车底盘上的型号。此型号一度被媒体称为中型坦克。但据记者现场调查，该公司的主要宣传对象是XC-8炮塔，而不是坦克整车，因此并未计算到坦克总数内。

另外，包括中国北方工业公司在内的一批企业展出了主战坦克的模型。其中苏丹军事工业公司的产品是首次出现在国际展场上。

采访KMW公司专家

KMW公司这次派来的“豹”-2A6EX在炮塔两侧绘制了希腊国徽，并展出了在“野犬”-2防雷装甲车基础上研制的装甲救护车。“豹”-2坦克是读者都很熟悉的型号，也是战后第三代坦克的标杆。由于在前几次展会上试图观看产品时，屡遭KMW公司拒绝，因此记者对采访能否成功不抱很大希望。但出人意料的是，KMW公司的接待前台这次相当热情，为记者推荐了一位负责公共关系的专家。记者向他指出，很多中国读者都认为“豹”-2是世界上综合性能最好的坦克，因此非常希望能向KMW公司请教关于坦克的一些问题。这位专家闻言喜不自胜，欣然接受了采访。以下是采访的内容。

记者（以下简称记）：加拿大军队装备了“豹”-2，他们对坦克性能如何评价？据说加拿大军队对“豹”-2的态势感知能力评价很高？

专：从加拿大军队的反馈来看，他们对“豹”-2坦克的性能感到非常“exciting”（兴奋）。即使在不利的气候环境下，“豹”-2也表现出色。最初，加拿大坦克兵在阿富汗的炎热气候中遇到了一些麻烦，但他们逐渐掌握了技巧，用得很不错。有些乘员设法适应了两种极端气候。不过，确实为了对付阿富汗战场的威胁如IED和不对称战争等而做了一些改进。他们确实对坦克的性能非常兴奋，如果一支军队打算和阿富汗军阀打交道，向他们展示普通卡车还是展示重达60吨的坦克，效果是不一样的。

记：在阿富汗的经验是否能用于“豹”-2的未来改进？

专：当然。我们总是在持续地学习，高度重视从战场上反馈回来的信息。加拿大军队的经验教训，对KMW公司进一步改进“豹”-2坦克的总体概念有很大参考价值。具体来说，主要是装甲防护和针对不同国家极端气候的适应性。

记：“豹”-2没有自动装弹机。如果使用高爆榴弹，以我的体力很难连续装填5发以上。没有自动装弹机是一个劣势吗？

专：我也做不到。我和部门的同事进行过交流，有没有自动装弹机并没有什么区别。KMW公司还是更倾向于使用人力装填，无论是在不对称战争还是常规作战中。在和军官们的交流中，他们虽然没有指出具体原因，但认为人力装填和自动装填没有显著区别，他们倾向于采用人力装填和人力瞄准的方式。

记：是不是因为战斗射速比较慢？

专：或许是一个因素，但自动装弹机很重，也占用了太多空间。

记：遥控武器站（RCWS）是不是带来了更大的灵活性和态势感知能力？

专：RCWS在防御方面带来了很大灵活性。主要的优势在于乘员不需要探出头来观察，这就可以让他处在防护之中。和同轴机枪相比，RCWS显然更为灵活。我们在很多轮式和履带式车辆上部署了RCWS，取得了很多很好的经验，尤其是在阿富汗战场上。它帮助你在一个安全的位置保护自己，

记：加拿大陆军的豹-1和豹-2有RCWS吗？

专：据我所知，没有。即使我们在这里展出的希腊版“豹”-2，虽然装有RCWS，但并不是原始设计，只是在这里进行展示而已。实际部署的“豹”-2并没有装备RCWS。

记：希腊正经历金融危机，有足够的钱来购买这么多“豹”-2吗？

专：每次向他们销售武器，他们最后都付钱了。

记：关于“豹”-2的发动机。现在是什么型号？

专：我们现在用的是MB-873柴油机，今后也将继续在“豹”-2上使用这种发动机，没有用其它型号取而代之的计划。虽然MTU公司开发了新的动力系统，但我们不打算采用。

记：您如何看待燃气轮机和柴油机的优劣？实际上我们是在讨论M-1A2和“豹”-2的动力系统优劣了。

专：（笑）我们一般不谈论竞争，我们通常抱怨竞争。但是我们认为，在战场上，柴油机具有更大的灵活性，更易于维护。

记：美国《发现》频道制作了一部关于M-1A2坦克的纪录片，当他们把坦克拆开后发现，发动机的涡轮已经被沙子摧毁了。

专：根据我们的经验，在沙尘和炎热的气候下，燃气轮机的维护难度要大得多，作战完好率要比柴油机低得多。柴油机只需要烧柴油，但燃气轮机需要烧航空煤油。这在战场上是一个显著的劣势。当部队被部署到一个陌生的地域时，柴油机更容易维护。

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