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双排版本还引入了全景监视器 （PVM） ，它能在卡车周围提供近 360o视野，在特定情况下有效减少驾驶者的观察压力。

新面貌，新功能，新樂趣

2020款Tacoma采取了全新的格栅设计，尾灯和一些局部细节也随版本不同迎来一定修改。丰田在Tacoma宽敞的驾驶舱引入了全新的8英寸（SR版为7英寸）触摸屏，支持苹果CarPlay、Android Auto和亚马逊Alexa。

除了多媒体升级，2020款Tacoma SR 还增加了新型间歇式雨刷和LED车斗灯组。另外，2019年推出的SX升级套件这次再度出现，它将带来专属的格栅、大灯装饰、轮拱、16寸合金轮毂、后视镜帽和车门把手。

V6版本的Tacoma SR5 将配备10向电动可调驾驶员座椅，并支持双向动力腰部支撑。另外，它的轮毂颜色也有全新的深灰色可选。

而限量版Tacoma则更有档次感，除了新的格栅设计外，它还配备了新的 18英寸合金轮毂、LED/DRL 大灯、LED雾灯和镀铬尾灯装饰。此外，双排版本还引入了全景监视器 （PVM） ，它能在卡车周围提供近 360°视野，在特定情况下有效减少驾驶者的观察压力。

TRD 三重奏

Tacoma TRD也跟随2020款车型一同到来。入门版本的前格栅同样有所改动，并带来全新17 英寸轮毂、 LED雾灯和可选装的 LED/DRL 前射灯，双排版本还可选配智能钥匙和全景监视器（PVM）。此外，基础版还引入了更大的 8 英寸触摸屏和 10 向电动可调座椅（针对SR5和V6版本）。

稍高端的T R D越野版也拥有上述配置，并多出了多地形监视器（MTM），以提高卡车周围地形的可见性。与 TRD 运动一样，它也装备了8英寸触摸屏和电动可调驾驶员座椅。

最高端的Tacoma TRD Pro基本保留了前面两个版本的大部分配置，并引入专属的16寸轮毂设计和军绿配色，以及整体更加硬汉的造型特征。值得一提的是，TRD Pro版本的轮毂每个都比2019款上的轻大约2kg，配合专门调整的悬架系统，它的越野能力得到进一步提升。

探险机器

在 Tacoma 4×4上，4WDemand分时四驱系统由电子分动箱和自动限滑差速器（Auto LSD） 或电子后差速锁组成。TRD 越野和 TRD Pro两款车型的底盘还得到了运动化调整，但这并不影响它们从容应对复杂路况。其中，越野版本还装备了半坡启动辅助、主动牵引力控制、抓地力控制等多项辅助功能，进一步保障通过性能。

皮实可靠

Tacoma 的皮实程度举世皆知，凭借车身结构中广泛使用高强度钢和先进的加工工艺，其可靠性一直十分出色。而在动力上，2020款Tacoma将有2.7L 4缸机和3.5L V6阿特金森循环发动机两款总成，前者的最大输出为117kW和 244N·m，后者最大输出则是278kW和360N·m。

Tacoma的每台发动机都可以与ECT-I 6速电子控制自动变速器配合使用，V6版本还可搭配6速手动变速器。此外，在选装V6 牵引套件时，根据型号等级的不同，Tacoma 的最大牵引能力可达3084kg（北美 SAE J2807 标准）。

多样选择

根据车斗和驾驶舱的不同，2020款Tacoma 一共可分 32 种型号。其中，所谓的一排半版本的后排可以60/40折叠，而双排版本则有两种车斗长度可选。值得一提的是，所有型号的Tacoma均使用由薄板成型复合材料（SMC） 制作车斗内层，这种材料要比钢轻 10%。

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