战车王国的“草根时代”

尽管英国是坦克的故乡，但是，德国佬后来居上。在二战初期，德国军队靠坦克和飞机的“闪击战”取得了巨大的成功，德国也获得了“战车王国”之称。二战后至今，德国的“豹”1和“豹”2坦克更是蜚声军界，“誉满全球”。让我们看一看“战车王国”是怎样起步的吧!

A7V掠影

关于德国的第一辆坦克——A7V坦克，本刊在2004年第2期中，已经做过详细介绍。在这里，只能概括地回顾A7V坦克的简要情况，重点介绍其他几种德国早期坦克。

德国人决定研制坦克，直接的原因是受一战中索姆河会战的影响。是役，英军出动了I型坦克(“母亲号”)，对德国军方的震动相当大。1916年11月，德军总参谋部提出了德国坦克的技术要求，委托第7交通处制定坦克的设计方案，并由此定名为A7V坦克(第7交通处的缩写)。A7V坦克于1917年10月正式投产，共生产了约20辆，并用于实战。

A7V坦克的战斗全重为30吨。它的最大特点是，它是世界上乘员人数最多的坦克，典型的乘员人数为18人。不过，权威性的德文资料称为16－26人。这是因为早期的坦克上，乘员人数不太固定造成的。下面是一种23名乘员的布置图。令人感兴趣的是，乘员里面还有信号员和信鸽员。它说明在一战中信鸽通信占有很重要的位置，也算是战场通信的“草根时代”了。

A7V坦克为典型的箱型结构，拿现代的观点看，它更像一辆装甲输送车。不过，它有枪有炮，靠枪炮来发扬火力，能突破前沿阵地，从这些方面看，说它是坦克还是够格的。只不过是世界上的早期坦克而已。

A7V坦克的武器系统为“一炮六枪”。1门57毫米低速火炮，6挺“马克沁”7.92毫米重机枪，火力相当强大。其综合火力要优于英国的I型坦克和IV型坦克。

其动力装置为两台直列4缸、水冷、民用汽油机，最大功率为2×100马力。选用两台现成的民用汽油机，反映出设计过程仓促、带有临时凑合的意味。行动装置的特点是，已经有了螺旋弹簧式悬挂装置，这一点比起英国的1型坦克要强得多。ATV坦克的最大速度达到了10千米／小时，略高于I型坦克的最大速度。

整个车体为铆接结构，最大装甲厚度达30毫米。

从火力、机动、防护这三大性能看，A7V坦克都要优于英国的I型坦克。德国人能在坦克诞生的“第一时间”内造出这样水平的坦克，是一件很不简单的事。但是，A7V坦克的毛病也不少，车体高大笨重；车底距地高只有200毫米，容易托底；可靠性较差。再加上生产数量太少，在一战中发挥的作用并不大。尽管如此，A7V坦克作为德国的第一辆坦克，其历史地位不容抹煞。以至于德国人还特意在1987－1990年间，特约了20家德国公司制成了一辆A7V坦克的复制品，其文物价值可见一斑。

令人感兴趣的是，世界上第一次坦克对坦克的交战，就发生在德国A7V坦克和英国Ⅳ型坦克之间。1918年4月24日，在西线卡西地区，3辆德军的A7V坦克冲向几辆英军Ⅳ型坦克的阵地。交战的结果，双方互有损失。按德国人的说法：“A7V坦克在击毁一辆‘雄性’Ⅳ型坦克之后，被另一辆‘雄性’Ⅳ型坦克击伤，但仍能开回去……”可见，由于当时没有穿甲弹和破甲弹，即使被击中，也仅仅是坦克受损而已，不至于车毁人亡。

K式坦克——早期的“巨无霸”级的坦克

许多兵器爱好者都知道，二战时期的德国“鼠”式超重型坦克是世界上最重的坦克。殊不知，“鼠”式超重型坦克还有个“大师兄”，那就是一战期间德国人研制的K式超重型坦克。

以现在的眼光看，A7V坦克已经是一个庞然大物了，但拿它和K式超重型坦克相比，又只能说是“小巫见大巫”了。K式超重型坦克重150吨，乘员22人，装有4门77毫米加农炮，分别布置在车体两侧突出的炮座上，另有7挺7.92毫米重机枪。这样的武器配置，在第一次世界大战期间，绝对是“No.1”。从个头上看，K式超重型坦克也大得出奇，车长12.98米，车宽6.1米，车高3.0米，如果说A7V坦克像一个大箱子的话，那么，K式超重型坦克就是一个超大型的、又长又宽的“箱子”了。这种箱型结构，便于安装更多的武器。

其动力装置为两台“戴姆勒一奔驰”航空汽油机，可以发出2×600马力的最大功率。其强大的动力，在一战的坦克中是独一无二的，而且它也是率先将航空发动机移植到坦克上的成功尝试。不过，由于它的战斗全重太大，单位功率只有8马力／吨，所以，坦克的最大速度也只有7.5千米／小时。

整车为钢装甲铆接结构，最大装甲厚度为30毫米，并不算很厚，但足以抵御反坦克枪的攻击。

K式超重型坦克只制成了两辆样车。德国战败后，根据《凡尔赛和约》的条款，这两辆样车被协约国裁军委员会销毁，留给后世的仅仅是样车的照片。尽管K式坦克未能“青史留名”，但这种超重坦克的设计思想“阴魂不散”，成为希特勒在二战后期研制“鼠”式超重型坦克的历史渊源。

LK II骑兵坦克

德国人除了研制A7V坦克和K式超重型坦克外，还研制出LKⅡ骑兵(轻型)坦克。不过，A7V和HK式超重型坦克是“原创的”，而LKⅡ骑兵坦克则是“仿制品”或称“山寨版”的产品。

1918年初，英国研制成功“赛犬”轻型坦克，并马上用于实战。德军在缴获了“赛犬”坦克后，立即加以仿制，这就是LK轻型坦克的来历。LK为“轻型战车”的德文缩写。

最初制成的为LK I型坦克，全重7吨，比原型的“赛犬”坦克(重14吨)要轻得多，武器为1挺机枪。LK I坦克仅制成样车，正式研制成功的为LKⅡ轻型坦克。

虽说是仿制品，但德国人并不是照搬照抄，而是有许多改进。这使得LKⅡ坦克尽管在外观上和“赛犬”坦克有几分相像，但外观上的区别还是十分明显的。LKⅡ坦克比“赛犬”坦克要轻得多，而防护力却大体相当，行驶速度更快，也更灵活些。

LKⅡ坦克的战斗全重为8.5吨，乘员3人，装1门57毫米火炮或2挺7.92毫米机枪，动力装置为“戴姆勒一奔驰”型5缸汽油机，最大功率为60马力(44.1千瓦)。坦克的最大速度为16千米／小时，最大行程为65千米。车体为钢板铆接结构，最大装甲厚度为14毫米。

由于德军在战场上节节败退，并最终战败，LKⅡ坦克只生产了两辆样车，并未投入实战。后来，德国人把LKⅡ坦克的图纸卖给了瑞典人。瑞典人据此设计出M／21坦克，成为瑞典坦克的发端。瑞典人在德国工程师的指导下，又对LKⅡ轻型坦克进行了改进，增装了一个小炮塔，装1门37毫米火炮或1挺重机枪，乘员人数增为4人，命名为M／21坦克。值得一提的是，M／21坦克上还装上了无线电台，成为世界上最早装上无线电台的坦克。M／21坦克只生产了几辆。

这样看来，“赛犬”坦克和LKⅡ坦克、M／21坦克，有着极为密切的“血缘”关系，但经过改进，却是一个更比一个强。

此外，德国人还仿制过过顶履带式坦克。一战中，德军缴获了数量相当可观的I型和Ⅳ型坦克。除了将缴获的坦克画上铁十字标记后直接用到战场上外，德国人还仿制成功名为A7V－U的过顶履带式坦克，U代表“过顶履带式”。A7V－U坦克的特点是，车体两侧的炮座较大，位置也靠后，行动装置上装有弹簧悬挂装置，这是一大进步。这种坦克也只制成样车，未能正式生产。

总之，在第一次世界大战期间，德国坦克已经起步，尽管从生产数量和发挥的作用上看，还落后于英国和法国，但是，其积极研制的势头强劲，取得了宝贵的经验，为日后坦克的大发展打下了坚实的基础。到了二战前夕，德国坦克就后来居上，使德国成为世界上赫赫有名的坦克大国。

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