发动机维修分析

【摘 要】随着时代的发展，人们对汽车发动机的运行要求逐渐提升，汽车发动机作为汽车中的主要设备，具有非常重要的地位。汽车发动机在实际应用过程中一旦出现运行故障，则会导致汽车出现停止运行，甚至是自燃等事故，严重危害了人们的生命财产安全。发动机作为汽车的重要部件，其运行情况直接影响到汽车的正常使用，因此其故障维修工作十分关键。文章首先介绍了常见的发动机故障维修技术，然后就发动机故障维修技术的应用和探究进行了简要的讲解。

【关键词】汽车发动机；故障；维修技术；应用

【中图分类号】U472 文献标识码：A

引言

由于我国社会经济的快速发展，汽车制造行业也大大受益，得到了迅猛提升，伴随而来的是日益增加的汽车数量和更加先进的汽车制造技术。汽车的维修技术反而有些跟不上时代发展的步伐，汽车发动机各种故障频发，汽车维修显得有些“手足无措”，所以，下文将会介绍汽车发动机的故障类型及原因，并探讨相关的汽车发动机维修技术。

1、汽车发动机故障诊断操作流程

（1）查看发动机外观，检查真空管和线束插头等零部件是否正常，是否有漏气或漏水的现象。（2）通过使用检测设备，如汽车电脑故障诊断仪查询发动机故障码，或使用万用表、电流探针、示波仪等简单仪器采集数据流，与标准值进行比对。（3）经过上述步骤确定发动机故障部件和具体原因之后，修理或更换出现故障的零部件。（4）维修完成后要进行复检，确认发动机是否仍然存在问题。若发现问题需要返回第一步重新开展诊断，并且需要判断该问题是因为维修未达到效果导致的，或是因仍存在其他未发现的故障原因导致的。（5）对维修车辆进行上路测试，有必要的情况下还可以模拟故障发生条件，确保该故障不会再发生。

2、发动机故障检测常用方法

2.1经验诊断法

经验诊断法是在维修人员观察发动机后，根据汽车表现出的故障现象和过往经验，通过逻辑推理的方式推测故障原因和部位。这种方法需要维修人员经过长期的维修工作实践积累经验，并且需要反复对发动机进行观察，较为繁琐而且容易出现错误，也不适用于从事维修工作时间不长的人使用。并且由于发动机技术更新换代较快，老式发动机的故障诊断经验不能简单套用到新一代发动机上。

2.2 简单仪器诊断法

简单仪器诊断法就是利用一些简单的仪器提取发动机的数据流与标准值进行比较，从而对故障部位进行判断。常用的仪器有电感式电流探针、万用表、示波器等。但是简单仪器检测法存在比较大的局限性，如示波器和万用表只能检测疑似存在问题的电子元件和发动机线路中的电学参数，与标准值比对后判断这部分线路或电子元件是否存在故障，并不能根据发动机整体的运转状况直接判断故障位置。

2.3ECU诊断法

现代汽车发动机上都配备了ECU（ElectronicControlUnit，即控制电脑），具有自我诊断故障的机能。当发动机故障发生时，ECU会使用故障自我診断装置对控制系统各个部位展开监控，将故障内容以代码的形式存储在存储器中。维修人员可以利用这一机能，将故障代码从ECU存储器中提取出来，然后根据故障原因进行维修。比起上述的两种方法，ECU诊断法更加准确、快速，给维修人员带来了极大的便利。但是由于ECU本身智能和存储空间限制，其诊断项目也存在一定的限制。

2.4电脑检测法

电脑故障检测法是目前最有发展前景的故障检测方法。维修人员通过利用汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器）将ECU存储中的故障代码提取出来，经过整理和翻译转变成直观的图标和文字，从而对故障部位和原因进行判断；如果解码器无法提取故障代码，或是故障代码不能翻译，还可以根据故障现象推测大致的故障发生范围，维修人员可以通过逐个排查范围内的电子元件状态的方式诊断故障。

3、汽车发动机维修技术探讨

3.1维修发动机无法启动的故障

当发动机出现无法启动的情况之后，首先需要对火花塞进行检查。火花塞是汽车进行正常运行的保障，一旦出现故障就必然会引起发动机异常。所以，当发动机出现异常的时候，需要先取下火花塞看其是否有沾油或者是损坏，然后利用相关的放电设备对其实施放电实验。如果火花塞出现问题需要进行及时的更换，就需要对油嘴实施故障排查。喷油嘴是保障油气能够正常通行的保障，喷油嘴出现故障也会导致发动机出现故障。发动机如果表现为程度较重的气缸突发故障，那么针对其中的高压分线就要予以全面查看，确保此类线路能够维持稳定运转。在较多情形下，发动机本身处在中速运转的状态下，那么必须紧密接触气缸盖与旋具尖端。通过运用上述的故障查看举措，如果发动机并没有呈现显著振动的状态，则有必要全面判定是否表现为异常性的气缸电流。除此以外，针对火花塞也要全面加以检测，借助试火测验的方式来实现针对火花塞的全方位检测。在此前提下，发动机如果并没能表现为剧烈抖动或者震颤等，即可判定其中包含较小的电极间隔或者过多的炭堆积。

3.2噪音故障的维修

有经验的维修师傅能听汽车所产生的噪音，来通过自己的经验对故障做出初步判断。如果持续出现尖叫声极有可能是发动机边缘薄，或者是传动的皮带打滑所导致。如果是在发动机启动之后发生金属撞击声音，则需要考虑其是否在气缸内的混合气体未能够经过完全燃烧。同时，这样的情况需要检查发动机温度以及燃烧室是否存有积碳。如果发动机在进行加速的过程中出现叩击声，通常是由于发动机没有很好的润滑，气门间隙不均匀所导致。当发动机出现斯斯响的时候，很有可能是由于真空管破裂所导致的真空泄露，使得发动机运行效率降低。在遇到特殊状况时，某些发动机还可能表现为异常性的火花塞炭堆积现象。发动机一旦呈现上述故障，则意味着欠缺常规性的发动机维修与发动机保养。因此为了转变现有的故障状态，针对发动机装置就要着眼于健全日常性的装置保养以及装置维修。具体而言，针对运行时间较长的火花塞有必要予以全方位的精确检验，确保火花塞不会表现为漏电与其他各类隐患。在此前提下，应当能够保证正常性的火花塞点火。每隔相应的时间段，对于其中的火花塞装置就要予以常规性的检测，确保不会超出两万千米的持续行驶距离。

3.3发动机放炮震爆故障问题的维修

当发动机出现放炮以及震爆等问题的时候，主要是发生在排气管上。其主要因素是混合气过浓或者是燃烧时间错误，以及个别缸没有工作所导致的，这时候需要调查故障出现的原因。通常情况之下是由于发动机的油无法进行正常燃烧，需要对喷油器是否处于喷油状态，燃油压力是否过大，节气门位置的空气流量如何，并对发动机的负荷问题进行研究。如果是发动机负荷问题，可以将高档换成低档。如果震爆情况减弱，说明是发动机负荷问题。如果将其燃料排空后换成较好的燃料，其不再发生问题，说明是燃料品质问题。

结束语

汽车发动机的故障维修十分重要，需要找准其故障原因再有针对性地进行处理，在此，我们可以利用先进的科学技术带来的优势，做到准确和快速的维修，此外，还需要对汽车做好日常的保养工作，以延长车辆的使用寿命，促进汽车维修行业的健康发展。

参考文献：

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（作者单位：上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司）

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