改革开放40年

在工业革命时代，国民经济的基础设施，如电力、金融、能源、通信运营商等领域，几乎都被国有资本所掌控，国有企业掌握着信息和物资等各个环节的主导权，所以民营企业对国有资本的依赖度非常高，有民营企业家曾言：“民营企业与国有资本的关系一直处于只坚持合作而不竞争、补充而不替代、附属而不僭越的状态，最好的自保之道是，远离国有资本的垄断领域，偏安一隅，做点儿小买卖。”可是40年后的今年，这种言论已然不合时宜。

在互联网革命的20年里，民营经济以技术和模式创新，打破了许多产业资源的分配方式，改变了行业的游戏规则和秩序，进而破除了国有资本所控制的一个又一个领域。在信息化时代，消费的主导权已经不再属于资源的支配方，互联网技术的不断优化，将主导权交到消费者手中，时代的更迭让民营经济与国有资本之间的依附关系逐渐消失。

交通

在互联网经济进入之前，传统出租车行业的主导者是数以万计的出租车公司，它们几乎全部掌握在各地的国有企业手中，以牌照垄断行业。出租车服务本身适合于个体从事，可是传统的出租车公司不但不对公众提供终端产品，车辆完全由驾驶员出资购买，其赖以收费的“管理”其实大多有名无实。本质上出租车公司更像一个“倒卖”出租车经营权的车牌贩子，成为了一个寄生型食利阶层。加上政府行政过度干预，形成垄断经营，模糊劳资关系，行业利益分配严重失衡，高额的份子钱，出租车公司享有利益蛋糕的最大一部分，出租车司机只能获得利润的小部分。实际上有不少人认为，政府部门与公司相结合的出租车管理模式违背了经济发展规律，依然处于一种计划经济时代，甚至有政协委员建议取消出租车公司。

正是滴滴、优步等打车软件的出现，改变了人们的出行方式和效率，互联网公司以技术打破了交通行业的壁垒，实现了不可逆转的优势。2015年10月8日，上海市交通委给“滴滴快的”颁发了中国第一张专车平台资质许可——网络约租车平台经营资格许可，专车合法化在上海率先破冰。据《2018年极光大数据专车研究报告》称，中国专车用户已达1.85亿，出租车的市场份额已经被滴滴、神州等公司蚕食，传统出租车行业的排他性已经被打破。

物流

在2003年淘宝平台刚刚开始运营的时候，民营快递公司随之起步发展。不过网点铺设少，覆盖区域范围小，许多地区和乡镇依然只有国有的邮政快递才能到达。随着互联网购物的蓬勃发展，快递的需求与日俱增，众多民营快递公司如雨后春笋般快速崛起，而针对快递业的规章制度也随之逐步完善。据相关数据显示，2018年民营快递公司业务量市场份额占比达九成之多，无论是从货运起家的德邦速递，还是业界标杆顺丰、京东 ，再到“四通一达”等公司，民营快递企业经过二十几年的发展，已经在中国物流产业中独挡一面，改变了中国经济的流通速度和效率。

航空航天

被称为现实版“钢铁侠”的美国企业家伊隆·马斯克创立的民营航天企业SpaceX，去年成功发射了近地轨道运力重达63.8吨的猎鹰重型火箭，成为全球民营航空领域的一个里程碑事件。在此之前，该公司还成功回收了猎鹰九号第一级火箭，这标志着民营航空领域的巨大成功，因为到目前为止，仅有美国、俄罗斯和中国成功将已经发射的航天器回收。

近年来，中国的民营航天势力也在迅速崛起。去年4月，星际荣耀的双曲线一号S火箭在海南发射成功，完成了民营火箭首次亚轨道发射；5月，零壹空间研發的中国首枚民营自研商用亚轨道火箭“重庆两江之星”成功点火升空。可以说，国内民营航天产业，在短期内逐步完成了从卫星设计研制、火箭研制到卫星在轨运营及商业化应用“从0到1”的进化过程。中国民营航天领域能够发展得如此之快，首先得益于政策的支持。2014年，《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》提出，“鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务”。2015年军民融合发展上升到国家战略层面。至此，国内的民营商业航天迎来了快速发展的契机。

传统意义上，航空航天研制领域具有武器装备生产的资本密集、技术密集、保密要求严、质量要求高等特点，同时作为工业技术最尖端的产品领域，还存在生产批量小、前沿技术多、产品集成度高、国际合作壁垒高等特性。而正是由于民营企业具备了一些竞争优势，使得近年来民营航空航天产业开始蓬勃发展。

成本优势。成本优势以及伴随成本优势的效率优势是我国民营经济得以迅速壮大的根本原因之一，也是目前民营企业从事军工配套项目最基础和最广泛的发展模式。基本上每个航空航天企业周围都聚集了一批专门从事机械加工等低端配套为主的民营企业，这些民营企业很多并未取得武器生产许可证，只能从事模具加工等低端配套。部分具备规模的企业可以提供通用性比较强的货架产业，其中部分佼佼者通过取得武器装备生产许可证等认证，可以接受军工企业的对外协作委托，进行有针对性的配套工作。

资金优势。一般来说，航空航天企业在更新设备、实现工艺提升等方面比较依赖国家的资金投入，这就给在资本筹集方面更有效率的民营企业提供了深度介入的机会。部分具备资本筹集优势的民营企业，通过引进国外先进工艺设备，具备领先于国有企业的军工科技实力，不但可以迅速介入军工项目配套任务，并且弥补了国内工艺领域的空白，同时巩固配套领域的地位，优先发展先进工艺技术，逐步形成在工艺能力的核心优势。虽然从事航空航天装备科研的生产，是对参与的民营企业的工艺技术能力要求最高的领域，但是航空航天装备小批量、高价值的特点也能为掌握核心能力的民营企业带来良好的回报。

技术优势。由于航空航天涉及的技术领域非常广泛，特别是我国在材料等基础工业领域一直重视不够，与国际先进水平存有较大的差距。部分民营企业在一些专项技术领域取得了突破，获得国内技术领先地位，得以深度参与国防项目工作。目前，美国的民营企业SpaceX已经达到了可以和国家级的航空航天机构竞争的水平，希望我国的民营航天企业也能早日提升到更高水平。

支付

传统的银行支付方式以网关模式为主，但手续多、门槛高、程序复杂、设计又不够人性化一直阻碍着第三方支付的发展。而传统银行业一直以来难以解决的问题，在移动互联网时代得到了更好的答案。马云曾说过：“如果银行不改变，那么我们就改变银行。”2003年10月，阿里首次推出支付宝服务；2013年，支付宝实名认证用户超3亿。现在，移动支付已经涵盖了衣食住行等各个方面，支付宝、微信的普及让现金和银行卡都已处于退休状态。

实际上，现在国内许多城市已经成为了无现金城市，大到商场、超市，小到路边摊几乎已经全部支持微信或者支付宝的二维码支付。试问谁还愿意带着现金麻烦地找零钱？根据央行的数据显示，2018第三季度非银行支付机构处理网络支付业务1395.43亿笔，同比增长79.29%。民营资本已经占据支付领域大半江山。现在国有银行在支付交易市場的份额已经少得可怜。其实，近年来传统银行也在积极创新产品类型、提升服务水平，但从用户体验看，与互联网金融机构还存在着不小的差距。

媒体

一直以来，传统新闻业都是寡头垄断。互联网时代，民营资本开始进入自媒体、小微媒体，它们给予了大众更多的信息和话语权。法国社会思想家米歇尔·福柯曾说：“话语的本质就是权力意志。” 如果说传统新闻业是话语权的主导者，那么互联网媒体就是对话语权的解构。传统新闻业的报道大多冷静客观，而互联网媒体则更加主观而人性化。互联网和数字技术裂变式的发展，带来了媒体格局的深刻调整和舆论生态的重大变化。

微博、微信、抖音、秒拍、今日头条等社交自媒体平台逐渐在网络上风靡，已经成为当今新闻传播的中流砥柱。与此同时，自媒体以其强大的用户群，往往能够在短时间内形成强大的舆论导向，并开始吸引传统媒体，两者融合对信息进行传播，对舆论的走向与效果产生较大影响。可以说，传统新闻媒体的话语权已经开始衰弱，话语权将被分散到各个自媒体。传统新闻业反过来向自媒体约稿。未来，或许会有更多的传统媒体人选择走出去办自媒体。

面对新媒体的冲击，传统媒体无论在收视率、发行量，还是在被关注度、影响力等方面都不同程度地陷入了困境。面对来势汹汹的新媒体浪潮，传统媒体并非完全无动于衷。它们在微博、微信和新闻客户端兴起之时，就开始了“两微一端”的搭配，以此作为自身新媒体的变身。传统媒体希望实现以“传统媒体为体，新媒体为用”的发展思路进行转型，而这却是一种治标不治本简单地“+互联网”行为。

能源

虽然传统的能源行业时至今日，依然以国有企业为主导地位，但是政府推出了“新非公36条”等一些例政策，鼓励民间资本进入能源、电信等垄断行业。自2005年以来的油荒开始，我国石油市场上存在的体制问题日益凸显，民营资本的进入有效地推动了行业的升级转型和稳定发展。比如，厦门石油交易中心以民营企业为主发起设立的石油现货交易市场，就利用海西的区域优势，率先将中国台湾富裕的石油资源引入内地进行交易。

而在新能源领域，民营资本有望成为助推其发展的主要力量。当前，石墨烯、风能、太阳能等系列新能源技术，包括新材料的发展，其中大部分资金的投入都来自于民间资本，正是由于民营企业的参与，我国的新能源领域取得了令世人瞩目的成绩。在2018年全球新能源企业500强的榜单中，中国企业占有217家，其中80%是民营企业，正如国家能源局原局长张国宝所说：“在新能源这个领域中，民企与其他企业站在同一起跑线上。”

改革开放40年，是民营经济崛起的40年，更是思想解放的40年，原来弱小的民营企业一直处于下游产业链，积极配合上游国有企业的控制与安排，从中分得一杯羹。随着互联网变革的深入，民营企业已经无法再“偏安一隅”，它们已经愈发壮大成为关系到国计民生的支柱力量。就在不久前，曾有人发出“民营经济离场论”引发了许多人对民营经济的担忧和恐慌。这恰好说明他们没有真正理解当今中国的产业格局，如果像阿里巴巴、百度、腾讯、华为这样一个个响亮的名字离场，这样的场景恐怕难以想象，因为这些名字已经不仅仅代表着民营企业，它们已经被视为“中国的企业”，它们已经成为中国经济中的主角。

（责任编辑 李秀江）

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