基于透明EL显示的重卡自适应变色遮阳板研究与应用

工作。其容量可根据需求配置。如仅需支持较短时间电能供应，超容体积较小，可直接集成在遮阳板控制部分;如需提供长时间工作电能，超容将配置在车辆上，通过电缆与遮阳板控制部分电源端连接。电源转换电路，可将车载电压装换为装置工作电压。电可变色玻璃驱动电路，接收主控电路的信号控制电可变色玻璃颜色深浅。EL透明显示驱动电路，接收主控电路的信号控制显示屏幕显示内容。主控电路，显示内容可以根据需要定制，具有蓝牙通讯，CAN通讯，高低电平采集功能。光强度采集装置可分别对车内车外光线强度进行采集。

使用自适应变色遮阳板，白天强日照驾驶条件下，遮光板采集车外光线强度较高，增强遮光板颜色深度，在保证对外部可见视野同时，过滤大部分光线;遮光板采集车内光线强度较高，增强EL透明显示薄膜显示光亮度，增加对比度，保证车辆信息清晰可见。夜间高速辅助驾驶。遮光板采集车外光线强度较低，调节遮光板颜色至透明，降低对视野影响;遮光板采集车内光线强度较弱，降低EL透明显示薄膜显示光亮度，避免引起视觉疲劳。

5 自适应变色遮阳板控制逻辑（图1）

6 结束语

使用基于透明EL显示的自适应变色遮阳板做为重型卡车抬头HUD方案，可以将车辆信息如车速、转速、车辆故障等信息实时显示，使用位置与驾驶人员视线平齐，故此HUD方案可以规避驾驶人员在驾驶过程中低头查看车辆信息导致存在安全隐患的风险。使用电致变色玻璃作为遮阳板底材，其具备在外加电场的作用下其颜色和透明度发生稳定、可逆的颜色变化的特性。在外界光线较强的情况下可以加深颜色遮光，在外界光线较弱的情况下可以需要显示辅助驾驶的情况下可以降低颜色至透明。使用光强度采集装置实时采集车内外光线强度，实时调节遮阳板深浅，保证可以观测车外视野，同时调节EL显示薄膜的光亮强度，避免刺激眼睛引起视觉疲劳。同时无需改变车辆原有设计，只需要替换车辆原有遮光板既可以实现整个方案。

参考文献：

[1]国际民航组织附件6.航空器的运行[Z].1991—06—05.

[2]魏红莉，何峰，王平.无机电致变色玻璃研究的新进展[J].玻璃，2006（01）.

[3]赵鹏，李启甲.电致变色玻璃的进展[J].中国建材，1994（08）.

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