公路建设环境问题综合研究

1、引言

公路建设的迅速发展对国民经济的腾飞起到了极大的促进作用。“要想富，先修路”已成为人们的共识。随着公路建设的发展，环境问题日益突出。环境是人类赖以生存、实施可持续发展战略的基础。因此环境保护工作越来越受到社会各方的关注。

公路建设规模大, 涉及的范围很广, 建设周期也比较长, 在建设施工期间不可避免地要破坏当地的自然环境, 造成水土流失及河道污染, 破坏当地的植被。并且在公路投入运营后, 汽车排放的尾气及产生的噪音也会深刻地影响公路沿线的自然环境及沿线居民的生活。因此, 研究公路建设的环境影响问题, 对于保护环境, 促进公路建设与社会、经济、环境协调发展有重要的意义。

2、公路施工期间的环境问题

公路建设施工时，由于填方和挖方改变了原有的地貌，可使土表裸露、植被破坏、土质松软，增加了水土流失量，造成河流淤积。同时挖方必然产生大量的废土，废土的处理一直是一个令有关各方关注的问题，必须予以科学地解决。临时施工用地在机械碾压、人员踩踏下，土壤结构发生了变化，一定时期内难以恢复土壤的肥力。另外，由于桥梁的修建减少了河床的过水断面，造成桥前局部壅水，水流速度减慢，泥砂下沉淤积，阻塞河道，从而容易引发洪涝灾害。

由此可见，公路建设对自然环境会产生很大影响, 公路建设既要消耗大量的自然资源，破坏原有的地形、地貌，又要向自然界排放相当乃至大量的废水、废气、废渣以及产生噪声等。本文就对公路建设过程中影响的主要的几个方面作研究：

(1)水污染

公路建设对水体环境的破坏主要表现在两个方面。首先是在公路建设的挖方地段，如隧道部分，容易造成对地下水系的破坏, 其次是施工过程中产生的废水， 它主要来源于以下几个方面:

a)施工过程中产生的岩粉和其他细颗粒尘土进入水体；

b)施工过程中各种施工机械渗漏油而导致的水体污染；

c)施工现场搅拌站废水，现制水磨石的污水。

(2)空气污染

废气污染主要来自以汽油、柴油为燃料的的施工机械以及运输汽车开动时产生的废气和固体微粒。废气中含有水蒸汽、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、硫化物、甲烷、乙烯、醛类和铅等污染物。这些污染物排放到大气中，渗透到水、土壤中，并逐渐积累，会使自然环境进一步恶化。

(3)噪声污染

噪声污染主要由于挖掘机、推土机、平地机、拌和机以及各种运输车辆的使用而产生的噪声污染。噪声污染长期作用于人体, 会产生不利的影响, 引发听觉和神经系统疾病；由风动工具、电动工具、转动轮工具和运输工具产生的振动,可引发全身性或局部性振动病, 导致血管、肌肉、骨关节、神经系统损伤。

3、公路施工环保措施及对策

3.1公路施工中环保措施

(1)开工前应进行环保意识教育和环保工程技术交底，完善环保管理工作制度，设置环保工作专(兼)职人员。

(2)跟踪监控拌和站防空气、噪音污染，夜间施工防噪音、弃渣污染，深挖高填地段边坡防护工程施工质量。

(3)要加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作，要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

(4)施工过程中尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏，需要爆破作业的，应按规定进行控爆设计。雨季填筑路基应随挖、随运、随填、随压，临时用地在工程完成后及时恢复原状，完善施工中的临时排水系统，加强施工便道的管理。取(弃)土场必须先挡后弃，不要在指定的取(弃)土场以外的地方乱挖乱弃。

(5)应该加强对公路建设工地的监督,监督是一项十分重要的工作,通过监督可以掌握制定的措施是否可行，可以将施工现场环境目标管理的监控与现场其它目标管理的监控结合起来实行。

3.2公路施工中环保对策

(1) 防止大气污染的对策

a)施工现场垃圾渣土要及时清理出现场。建筑物清理施工垃圾时，要搭设封闭式专用垃圾道，采用容器吊运或永久性垃圾道随结构安装好以供施工使用，严禁随意抛撒。

b)除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他会产生有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。

c)机动车都要安装PVC阀，对那些尾气排放超标的车辆要安装净化消声器，确保不冒黑烟。

d)工地搅拌站除尘是治理的重点，有条件可修建集中搅拌站，由计算机控制进料、搅拌、输送全过程，在进料仓上方安装除尘器，可使水泥、砂、石中的粉尘降至99%以上。采用现代化先进设备是解决工地粉尘污染的根本途径。

(2) 防止水源污染的对策

a)禁止将有毒，有害废弃物作土方回填。

b)施工现场搅拌站废水，现制水磨石的污水，电石（碳化钙）的污水须经沉淀后再排入城市污水管道或河流，最好将沉淀水用于工地洒水降尘或采取措施回收利用，上述污水未经处理严禁直接排入城市污水管道或河流中去。

c)现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺油毡等。使用时，要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水体。

(3) 防止噪声污染的对策

a)凡在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般晚上10点到次日早晨6点之间应停止强噪声作业。确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位与当地居委会、村委会或当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。

b)尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺，如低噪声振捣器’风机、电动空压机、电锯等。

c)在声源处安装消声器，即在通风机、鼓风机、压缩机燃气轮机、内燃机及各类排气放空装置等进出风管的适当位置设置消声器。

对环境保护问题，光靠施工单位的努力是不够的，各级交通主管部门要积极开展公路建设生态保护和水土保持的宣传工作，营造爱护环境、保护环境、改善环境的良好风气，把保护环境变成全体公路建设者的自觉行动。要加强督导检查，对生态保护、水土保持工作做得好的项目要予以表彰并推广经验，对破坏环境、造成水土流失的项目要通报批评，并依法追究有关单位和人员的责任。

4、结束语

以上就公路建设的环境问题进行了初步的探讨和研究,施工单位在建设过程中应认真遵守国家有关环境保护的法律规定, 尽量完善施工工艺, 并采取相应的环境保护对策, 确保施工环境达标和保护好自然环境,使工程建设与环境保护同时进行。公路建设的环境问题是一项艰巨的任务, 不能单靠施工单位, 需要设计、监理、施工、业主和地方政府等几个部门的大力协作共同完成。

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