“枭龙”VS“光辉”

工作在X波段，具备对空和对地能力，具有14种空空和空对面工作模式，作用距离37～75千米（目标为小型战斗机）。

“枭龙”的航空电子系统同样以“自顶向下”的设计方法进行系统整体的优化设计，采用集中分布式结构，以机载计算机和1553B数据传输总线为核心，综合了座舱显示控制、任务管理、火控计算等多项功能。具有自主导航，对空、对地、对海攻击，目标搜索与识别，通信与进场着陆，外挂物管理，任务计划与参数记录，综合电子战，综合显示与控制，数据传输等多种功能，还能选配头盔瞄准系统和头盔显示系统，从而帮助飞行员顺利执行各种战术操作。此外，还可以根据用户的不同要求，选配不同的航电子系统组合方案，并将“买得起”作为重要的设计指标，使之具有较强的国际竞争力。其机载雷达采用的是南京14所的KLJ-7雷达，同样采用X波段，具备14种空空和空对地工作模式，在边跟踪边扫描模式时，可跟踪10个目标，并可对其中2个目标同时展开攻击，并能制导中距导弹实现超视距作战，对5平方米大小目标，上视距离105千米，下视距离85千米。

对比可知，在航电系统上，中国经过多年的发展，已经具备生产先进航空电子系统的能力，用在“枭龙”上的综合航电系统就具备很高的技术水准，即使和LCA上的西方航电系统相比，也不输下风。而且“枭龙”装备的机载雷达探测距离更远，功能也更强。

飞控系统比较

LCA的飞控系统来源较杂，最早的方案是印度和洛·马合作研制的全权限四余度数字电传系统，后来由于印度核试验受到制裁，印美合作中断，印度转向米格和莫斯科飞机生产联合企业求助。到2001年，印度的制裁解除，印度随即向BAE系统控制分部订购飞控系统必需的大气数据传感器，并于2003年中交付。接着洛·马又参与到LCA飞控的研制中。这一系列的变动使得LCA的飞控系统研制进展很慢。总的来说，该系统最核心的地方都是由洛-马完成的，虽然资料还没有公开，但据印度媒体报道该系统的技术水平达到了F-16C/D电传飞控的水平，对增加LCA的机动能力，改善飞行性能和提高挂载能力上有很好的作用。

“枭龙”的飞行控制系统采用的是纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统，克服了某些气动特性的局部不足，充分发挥了气动性能，飞机具有良好的操纵特性和飞行品质，同时系统具有相对低廉的成本。

作战能力对比

作战能力方面，二者没有太多的可比性，毕竟“枭龙”已经形成了比较完整的作战能力，具备发射SD-10主动雷达制导空空导弹、C-802AK反舰导弹以及投放精确制导炸弹的能力，而LCA刚刚服役，还未形成完整的作战能力，因此这里比较二者的武器使用和挂载能力。

作为新型战斗机，LCA和“枭龙”在设计时都要求有较为全面的作战能力，能够使用多样化的作战武器。两机的固定武器都是一门双管23毫米航炮，所不同的是LCA使用的是俄罗斯原款，“枭龙”使用的是该炮的国产型号。外部挂点方面，LCA全机共有8个外挂点，其中每侧机翼下3个挂点，机身中心线下1个挂点，机身左侧进气道下方1个挂点，可使用印度现有的各类武器。如中/近距空空导弹，精确制导武器，空对面（包括反舰）导弹，常规/减速炸弹，子母弹，无控火箭弹等，最大挂载重量4吨。“枭龙”共有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个，可挂载中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹等空战武器，和挂载反舰、反辐射导弹、激光制导炸弹、反跑道炸弹、子母弹等对地攻击武器。还可外挂3个大容量副油箱，总外挂能力大干3.6吨。

从作战任务来讲，两者都是以空战为主，兼顾较强的对地、对舰攻击能力。标准配置情况下，“枭龙”可携带2枚PL-5EII格斗导弹，2枚SD-10中距空空导弹，以及2个或者3个副油箱，超视距作战时，可携带4枚SD-10中距空空导弹。LCA则主要使用以色列的“怪蛇”4格斗导弹和“德比”中距空空导弹，“怪蛇”4和PL-5EII性能接近，但“德比”导弹的射程要小于SD-10，因此在超视距空战方面，“枭龙”处于优势地位。

总的来说，LCA和“枭龙”在挂载能力上来讲基本处于同一水平线，对于LCA来说，由印度本身武器制造能力较薄弱，LCA将主要以西方或者俄罗斯的先进武器系统为主，武器配套比较杂乱，使用起来对飞行员的要求较高；对于“枭龙”来说，其主要配套武器和相应作战吊舱都是中国研制的，因而武器系统之问的配套性和协调性较好，使用性价比高，这无疑也是“枭龙”的强大优势。

结语

综上对比可知，LCA是印度面向21世纪研制的一款轻型多用途战斗机，采用了大量新技术，新工艺，比如大量采用复合材料，先进的航空电子系统，以及稍显另类的气动布局等。从性能上来说，LCA的气动布局加上先进的飞行控制系统，具备较强的机动能力，其航电性能和武器系统也十分先进。同时，LCA还具备有较好的扩展性，像现在空军型还未大规模服役，印度就已经推出了舰载型LCA的设计。回头看“枭龙”，主要是针对21世纪作战环境，面向国际与国内市场而推出的一款入门级三代战斗机。其尽量采用货架产品，在保证功能和性能要求的同时，降低了研制费用和研制风险，也提高了飞机的可靠性和成本。因此其定位并非成为最强战机，而是成为一款在新世纪空战中好用的、用得起的、各项性能均衡的战机。可以说，“枭龙”是着眼于现在，而LCA是着眼于未来。

推荐访问:光辉 枭龙