金旅四大名旦

1992年，厦门金龙旅行车有限公司组建成立，从此，中国客车行业一个极具实力的客车品牌——金旅客车，开始了其勇于创新、不断探索的征程。

从零开始，从轻型客车做起，经过中型客车、大型客车的两个重大转折，金旅已经发展成为一个主要从事金旅牌中高档大中轻型豪华客车的生产和开发的现代企业，产销业绩在全国客车行业连续三年坐上第二把交椅。

金旅客车拥有全国客车行业最为齐全的产品品种。记者了解到，目前，金旅客车已形成年生产大型客车和中型客车1.5万辆，轻型客车2.5万辆的能力。其产品涵盖了4米至12米长，5座位至65座位的各类旅游、客运、公交以及医疗、观光、工程专用车等系列。搭载的发动机，包括日野、康明斯、玉柴等十余种，排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准。

这一切，得归功于金旅强大的自主研发能力和产品改进拓展能力。通过与国际的交流和合作，金旅形成适合我国国情的核心技术，产品开发能力居国内行业的先进水平，2005年跻身于国家交通部批准的高三级客车生产企业，连续四年每年推出20种以上的新产品，其客车新产品在世界客车亚洲博览会和全国客车大赛上，多次荣获“最佳环保客车”、“最佳造型”、“最佳旅游车”、“最佳客车内饰及附件”、“城市客车最佳造型”、“最佳环保型城市客车”称号等荣誉。

XML6127-2马可波罗系列

金旅牌XML6127-2马可波罗系列大型豪华客车，是金旅公司独立开发的全新造型产品，具有整车造型、内行李架造型、微孔泡沫技术(内行李架采用)等其他技术专利达十几项。6127系列曾荣获2005年度BAAV最佳旅游车和年度最佳客车内饰及附件奖、第二届全国客车大赛中国旅游客车金奖、中国客车节油奖和中国客车最佳造型奖。

外观时尚性（外观造型）表现集中在该款车的外观设计上：整体造型的设计思路是以欧洲庄重的风格与东方的柔美相结合。新款仿马可波罗大巴前后围，线条简洁流畅、色块分割清晰有力，曲面圆润、饱满。两上翘的组合前大灯和车身侧围后仰的线条相接合，突出了流线型大曲面增强了整体型面上的雕塑感。

乘坐舒适性（内饰）表现在该款车内饰从设计到材料都充分体现豪华家居的舒适。

总布置合理，既满足了对于行李舱的大容积要求(达到10立方米)，又控制了整车总高度，有效降低整车重心高度、提高底盘及整车的性能、降低风阻、降低油耗；车身加宽(2.54米)，新型高靠背可调式航空座椅，人机工学设计，提高乘座舒适性。车内配有家庭影院式音响系统；采用全新开发“星光一号”内饰，航空式通道灯，注重灯光效果，温馨浪漫的顶灯配以柔和的星光式阅读灯，营造了家庭式的和谐气氛；配置了新开发的流线型内饰，航空式行李架（采用微孔泡沫技术），标配电动司机窗，提高车辆的豪华性；驾驶员操作区的流线型仪表台（轿车化），带有集成显示的组合仪表，把车内电器设备的使用情况一目了然的显示出来。仪表台的翘板开关，造型美观，具有操作指示灯显示功能，操纵方便；全新设计的饮水机，巧妙的将导游椅、储物柜、桌台板和扶手等功能融为一体，美观实用，充分利用了客车内部有限空间。

使用安全性和耐用性（底盘）该款车可选用日本电装高压共轨技术、成熟的日野P11C-UH型发动机系统，并运用了多项新技术对底盘进行优化配置，动力刚劲有力，油耗低，达到欧洲Ⅲ号排放标准；为满足不同地区及不同用户的多方面需要，可搭载进口原装日野J08C-UW发动机，康明斯 CKD C300-20及ISCe300 30（欧Ⅲ）发动机，玉柴300马力、270马力欧Ⅱ或欧Ⅲ发动机，以及潍柴和锡柴发动机等等；底盘全新设计，采用了多项新技术对底盘进行优化配置。大功率发动机采用了侧置风扇驱动技术，有效提高进风效率，改善了发动机热循环系统，同时也降低了后地板高度、提高车内空间利用率。

采用了三软轴变速操纵控制技术，其优点是：换档精确、档位清晰、操纵轻便、磨损后操纵行程变化小，有效地提高了整车可靠性。

适当缩短轴距、加大了前悬、减小了后悬，将油箱布置在前轴之前，使得轴荷分配更加合理，提高了轮胎的使用寿命，解决了大巴后桥超载的难题，避免了车辆在高速行驶的过程中方向发飘的现象发生，提高安全性。同时也增加了行李仓的容积；部分产品可采用全承载式车身结构、前独立悬挂、盘式制动器，进口机标配CAN总线、ASR，使整车可达大型高三级标准；采用德国断路器取代了传统的保险丝或普通断电器（维修方便、可多次循环使用），采用美国安普的插接器取代了国产插接器，采用高等级耐火材料制成全车线束，标配发动机仓自动灭火器等安全措施，大大降低了电器件故障率，确保整车电路安全、可靠。

细节决定成败，金旅车在细节上更加体现了人性化的设计理念：

1.配置有夜间倒车照明功能的新款电动后视镜（专利产品）。

2.VCD和空调控制面板集成在仪表台中，既美观、大方，又操作方便，而且避免雨淋（其它国产车一般把该控制面板装在司机窗下，很容易遭到从司机窗渗下雨水的破坏）。

3.整体踏步盒设计，防水性能好（在其它国产车上，雨水可能会积到踏步盒支架的槽钢中，造成槽钢生锈，但客户很难发现）。

4.缓速器控制杆装在方向盘上，有利于中国人的操作习惯（中国人一般用右手操作）。

5.行李仓橡胶密封条略低于仓门止口处，以避免行李进出仓门时，刮伤密封条。

综上所述，该车有如下显著特点：一、节油，二、安全；两大新技术：一、三软轴技术，二、风扇侧置技术。

节油

A.该车型在设计的初期，就严格按照高二级等级规定的要求，对整车的高度、前风挡的角度以及迎风面积做了比较精细的模拟计算机辅助设计。在保证高二等级人均行李仓容积的要求下，采用角传动侧置风扇技术，充分降低了整车高度，该车型整车高度3690mm，而高二以上等级其他厂家一般高度都在3700mm以上。通过测试80km/h→90km/h油耗增量可以看出，金旅XML6127车型增量为105%最低，而其他厂家一般在110%以上，其节油效果明显。

B.该车型采用全承载设计理念进行整车设计，以UGNX 3D三维软件为设计平台，严格控制整车的整备重量，以达到降低整车油耗的目的（该车型最大总质量为16.78吨，而其他厂家该等级类型的车重一般都在17.5吨以上，有些甚至超过了18吨），由此带来的节油效应是相当明显的。

C.该车型设计时对整车载荷重新进行了分配，增加了前桥的载荷，提高前桥的利用率，适当缩短了轴距（6000mm）,并将油箱布置在前轮前，这样就比较均衡了各车轮的承载，提高了各轮的附着力，提高了发动机动力输出功率的效率，从而达到节油的效果。同时对于变速箱的操纵器控制，该车型采用三软轴操纵技术，不仅使换档更轻便，同时也使得操纵更流畅、准确，更及时满足了各种车路工况下的速比和动力扭矩输出的需要，缩短了加油时空档、换档的时间，从而达到操纵驾驶过程中的节油效果。

安全

A.车身骨架采用闭环设计（全车共6个闭环），大幅度提高车身强度，达到欧洲最严格的侧翻标准。

B.将油箱布置在前轴之前，使得轴荷分配更加合理，提高了轮胎的使用寿命，避免高速时方向发飘。

C.进口机的车型标配ASR（含ABS），该系列车型标配ABS、缓速器、驻车储能制动，可选配盘式制动，在制动方面确保安全、可靠。

D.进口机标配CAN总线，采用德国断路器取代了传统的保险丝或普通断电器（维修方便、可多次循环使用），采用美国安普的插接器取代了国产插接器，采用高等级耐火材料制成全车线束，大大降低了电器件故障率，确保整车电路安全、可靠，避免了因电器件故障而造成整车起火的事故发生。

E.标配发动机仓自动灭火器等安全措施。

总之， XML6127-2马可波罗车型继承了原XML6127金凤凰底盘优点，在车身造型上进行优化（如：前后围采用仿欧洲马可波罗大巴、C型前侧窗立柱），具有造型美观、内饰豪华、整车可靠性高、性价比高等特点。马可波罗豪华大型客车系列是金旅公司多年从事客车生产的经验结晶，是一款富有时代感的大型豪华客车。

金旅XML6125系列大型高

三级客车

XML6125“开拓者”系列大型高三级豪华客车是金旅公司与瑞典斯堪尼亚底盘合作引进其高端的底盘和技术，并聘请意大利博内通公司设计车身造型，历时三年，全新研发的高端产品。金旅公司的设计制造理念就是倾所有智慧和技术，与世界接轨，源源不断的打造推出适应全球，适应世界各地的尖端客车产品。

斯堪尼亚公司成立于1891年，拥有悠久而且辉煌的历史。到目前为止，斯堪尼亚已经从事重型车辆制造超过100年的时间，在此期间共计有超过一百万辆的卡车和大型巴士（搭载斯堪尼亚底盘）驶出生产厂。斯堪尼亚从最早的一个工程公司，发展到现在，已经成为世界知名的跨国集团，分别在一百多个国家开展业务，而且斯堪尼亚的产品一直都在相关的领域中处于世界领先地位。基本上在全球各地都有使用斯堪尼亚巴士底盘的用于城市交通、郊区客运、城际客运和以高速路交通和观光旅游为目的的大型巴士。

斯堪尼亚的巴士产品主要集中生产巴士底盘，用于长途观光巴士以及城市或城际交通巴士。在斯堪尼亚巴士底盘系列的基础上，完全可以组合出一款能满足预期的具有不同功能区域、不同地板高度以及驾驶员位置等条件的巴士。配备斯堪尼亚底盘的巴士或公交车具有良好的盈利性。因为斯堪尼亚车辆具有较低的维护成本和出色的燃油经济性。

博内通设计公司是一家致力于国际市场的实体公司。公司历史悠久，久负盛名，自1958年成立以来，共完成958 多件国际设计方案，自1964年以来7次获得国际设计金奖；其他多项产品获得卓越奖项，并被一些世界级博物馆（美国纽约现代博物馆等）永久收藏。

博内通设计公司总公司设在意大利米兰，中国办事处设在北京。公司主要从事汽车/运输工具的设计以及工业产品/设备的设计。公司在汽车设计方面的活动领域主要包括汽车内外部设计（内饰及造型）及汽车小型附件的生产。

XML6125“开拓者”是被意大利设计师以其超一流的设计理念，大胆夸张的运笔，勾描出的一款超越世界颠峰的客车。无论外观，还是内饰均由意大利设计师通盘设计，保证整车内外风格协调一致。

该车的外观时尚性表现在：前脸设计充满北欧风情，圆润饱满，利用有力的块面进行分割，赋予了客车更美的力度感和雕塑感；两个组合式前大灯，融入了跑车的设计理念，仿佛北欧海神高高翘起的胡须，刚猛而神气；大曲面大前额前挡风玻璃的设计，增大了乘客的视野空间，增添了几分威武和凝重； 车身侧围与侧窗的比例突破寻常，简洁的线条和中部大胆的大面积凹槽，突出了立体感，仿佛高大威猛的船舷，尽显海洋文明的精髓；后尾灯的造型和侧窗上翘的设计，给整车稳重中增加了动感。

乘坐的舒适性表现在：该款车的内饰设计，不仅保持着与车身造型统一的风格，还融入了居家的设计理念；进入车内，给人温馨、豪华、舒适之感；大容积的行李舱，宽敞的车身，自动温控空调，有效地提高了旅客乘坐舒适性； 车内柔和色彩和灯光效果，多回路立体声音响，很好地解决了旅客的旅途疲劳；全新开发的流线型整体内饰，配备了带舱门的航空式行李架；车上配置多路影视点播系统，车前配有大屏幕液晶电视，每座位配有液晶小电视能自由选择节目； 配有全球卫星定位汽车导航系统，车上装备冰箱、饮水机、卫生间等完善的航空式设施；在驾驶操作区充分考虑了驾驶员的人机工程和操纵功能，一切都以现代豪华为指针。

行驶的安全性表现在：该款车车身结构体现了金旅公司多年技术研究的结晶，骨架结构为全承载结构。经过科学地有限元分析，对车身结构进行了受力分析和动态模拟计算，确保车身结构坚固和轻量化，为车辆行驶安全和节约油料提供了基础。

产品的耐用性表现在：该款车底盘采用瑞典Scania K114EB4X2NI380型客车专用底盘，最高时速在125Km/h以上；发动机为DC11 04B02/380HP，高压共轨电喷燃油泵、达到欧洲Ⅲ号排放标准；变速箱采用带有Scania液压缓速器的Scania GR801R型8档变速箱，操纵型式为智能型计算机辅助电控气助力换档机构，舒适、轻便； 动力转向系统采用德国ZF8098整体动力转向器并配有角传动机构和自动泄压保护装置；悬架采用有ELC电子水平控制系统的前2后4空气悬架，前悬架采用Scania AM1700型双横臂式独立悬架，后悬架采用欧州精典的四连杆导向机构，并配外摆式C型梁结构，此结构的优化匹配，具有良好的操纵稳定性，提高了整车的抗侧倾能力和乘坐舒适性；大扭距后桥为ADA1300型，满足传动系统的需要；车架采用模块化设计；制动系统采用前、后独立式双管路制动系统，带有ASR和ABS系统； 制动器为盘式制动器并带有应急制动系统；车轮为铝制车轮配295/80R22.5米其林XZE2+花纹无内胎；底盘动力系统采用CAN总线。

综观全车，XML6125S3“开拓者”大型豪华客车结合了先进的瑞典Scania底盘制造技术、意大利博内通的设计理念和我司拥有的核心技术，具有精湛的制造工艺、人性化的布置以及最好的性能价格比。开拓者系列大型客车是金旅公司不断开拓进步，以技术领先时代，以产品走向的世界标志性产品，是金旅公司在十多年客车领域努力开拓创新的一座里程碑！

XML6837系列中巴客车

该车整车外部尺寸8330×2415×3240（mm），最高车速110km/h，目前已成功搭载4C200-2和YC4G180-20两种发动机。在高一等级全国各中巴车系列车型中金旅XML6837设计突破32+1+1座位数，最大座位数可达到37座，配合3个立方米贯通式大容积行李舱，为客户带来了巨大的经济性和运营商机。

外观时尚性

国内首家在中型客车上采用全承载结构设计理念，利用国内领先的UGNX 3D技术平台，并经过科学地有限元分析及动态模拟计算，确保车身结构坚固和轻量化。加宽的车身、流畅圆润的轮廓，使整车稳重大气，给人以强悍的安全感、时尚性。

全车采用无压条设计，辊压蒙皮的工艺极大增强了整车的刚性和平整度，美观大方充分迎合了国际客车的设计工艺潮流。

前围采用亮目设计，亮目集中在前部大灯设计（仿宝马前大灯）之中，庄重大气的前主灯凹凸结构理念在客车业内堪称独一无二，大眼睛轮廓造型能提供特别明亮的照明，配与燕式尾灯，使整车浑然一体（该车俗称“大眼妹”）。

拉丁风格式的新款外后视镜、极具运动感的轮罩护板，时尚大气的发动机格栅，前呼后应的韵律亮条等多处细节运用美学设计元素突出了金旅公司自主开发新产品的强大设计能力。

XML6837首次将外置天线集成于后视镜之中，燕尾式后视镜支架自然过渡至车体，大曲率下视镜开扩了驾驶者观察车体周边环境的范围。

乘坐舒适性（内饰）：沿袭欧洲化设计风格，整体布局合理，结构紧凑充分利用了每一寸有效空间。车内的色彩配色为专业配色，并结合外型特点，以纯净柔美之色为基调色。

乘客座椅为2+2布置方式，采用经过专业配色的航空高靠背可调式座椅，独特的人性化弧形扶手，加宽的车身，加大的座椅间距，使客户全面享受尊贵级乘坐布局。

软化新款流线型豪华的仪表台（轿车化无盲区操作）、整体式行李架（带条型灯），豪华成型顶、电子钟，使车内整个上部环境显得简洁、美观、现代。精巧布局的驾驶区将人置于科技的气氛，各类功能开关触手可及，独立司机遮阳帘，减震功能的司机椅有效减轻了驾驶者长途旅行的疲劳。

XML6837系列中巴配装了非独立式大制冷量的空调（双压缩机，额定致冷量达到19000大卡，最大致冷量达到22000大卡）。精心设计的空调出风口极具人性化（风流不直接对人，而是形成环绕风流），蝶形桃木纹彰显豪华，功能控制按键操作方便。

前开门设计为气动外摆门，操作灵活、方便。

用户还可选装精心设计的饮水机，冰箱，食品柜，VCD等来提升整车服务档次。

选装超薄高清晰度液晶显示屏，使乘客区和驾驶区空间更加豁朗。

使用安全性和耐用性（底盘）

考虑到国内车辆实际运营路况，前悬挂采用气囊空气悬挂，后悬挂采用气囊加钢板是复合空气悬挂。气囊承受了整车质量的64%（承载7吨），完全满足国家对高一级车辆需要。横向稳定机构有效避免了气囊车辆在拐弯、颠簸路面行驶过程中，因横向力承受不足，导致车辆气囊损坏，同时提升了车辆舒适度。

可搭载上柴4C200-20发动机和玉柴180马力发动机。上柴4C200-20的功率达到147kw/2300rpm,最大扭矩为732N.m，整车的比功率达到13.6，完全满足高一级客车使用需要。该发动机是上柴吸取康明斯发动机的产品开发技术，结合本国实际需要开发一款集紧凑、可靠、省油等优点开发的新产品。

该发动机采用了上柴专利技术——可拆卸式二级往复惯性力平衡机构，这样可以有效抑制、改善振动传递特性、降低发声部位的振动和噪声。同时匹配锻钢曲轴保证发动机的可靠性，有效延长发动机使用寿命。发动机在设计时借鉴了康明斯的设计平台，零部件通用性得到很大提高。同时考虑到国内的发动机使用强度和维修性能，采用了湿式缸套技术，使发动机的维修更加简单、方便。XML6837复合悬挂车型标配9R22.5真空胎（含悬压钢圈）、哈齿箱、东风高吨位前、后桥、安普（美国）插接件、高等级耐火线等确保了整车的可靠、耐用。

总而言之，XML6837是国内首家在中型客车上采用全承载结构设计理念，利用真正的半气囊空气复合悬挂（该技术国内领先，性价比极高），配以ABS、调整臂等装备充分保证了该系列车型具备极高的行使安全性、经济性、舒适性和平顺性。金旅XML6837客车在力求全新设计思想的同时，继承了现有成熟底盘的配置，提高了零部件通用性，便于保证稳定的售后服务工作（如：采用铝合金仓门等）。解决了客户的后顾之忧。我们相信金旅XML6837客车必将为乘客带来全新的享受，成为国内中型客车一个新的航标。

XML6108诠释“商旅”客车

新概念

XML6108商旅系列客车是金旅全新推出适应团体客车市场的全新配置的车型。整车造型与内饰均选用金旅历年来最经典、最优化的配置。针对10米客车市场，金旅公司以全新的设计理念，产品定位和合理配置，完全以客户的实际需求出发，打造出全新XML6108系列客车，并命名为“商旅”系列。

产品定位：“商旅”顾名思义该系列产品定位于机关团体和企事业单位商务用车，上下班车和单位旅游用车。随着人们的生活消费水平的不断提高，和城市的规划越来越区域化、理性化的发展。企事业单位用车的市场规模越来越大。针对该市场金旅专门设计开发一款往返于厂区、生活区之间或旅游景区的两个近距离景点之间的低配置、低价位的团体用车。

外观：商旅客车选用金旅成熟的“金旅王”系列外观，并且针对“金旅王”系列车身较高、后视镜较高和飘带易脱裂等弱点进行了改进。将车身高度降低至原6108系列高度，并采用众多用户所喜欢的仿德国梅克郎后视镜，并且取消飘带。可以说商旅客车是结合了两款6108和6109系列客车的优点于一身的客车。

金旅王系列造型设计将东方理念与欧洲时尚完美结合；全车流畅，动感的线条极富韵律，光顺，饱满的曲面更显张力。刚柔相济的前围曲面极具气势：大幅全景前挡风玻璃融合于饱满光顺的前围曲面。形体流畅的整体式前大灯罩下，远光、近光、示宽，转向四个独立功用，晶亮精致的反射罩引领时尚最前沿，更强调了一种运动风格，成为前围最大的亮点。整体示廓高位刹车组合灯，造型独特的整体后尾灯晶莹剔透，互为呼应，有着亮丽而又端庄之美；较高的车身，高高上弧的侧窗，超薄而强化的顶盖，更体现了“金旅王”独有的张力。

“曼蒂克”内饰：同时为了满足机关单位追求简洁和舒适的需要，金旅为该车专门开发了新款“曼蒂克”内饰，内饰布局合理，色调搭配淡雅，使整车的内饰在简洁中不失豪华、朴素中不失典雅。

先进的喷涂工艺：对于商旅系列客车，金旅全部采用进口施必快油漆，运用国际先进的抽屉蜂窝模式喷涂技术。并经过整车发泡、多层次喷漆、烘干过程。每一道喷漆工艺都在独立的喷漆室内进行，且都经过烘干室烘烤，避免了的相互交叉污染，提高了漆膜的附着力，保证了油漆的鲜艳度，增加了面漆的光滑性和持久性。

动力性和耐用性：在底盘动力性和可靠性方面金旅力求走在同类产品的前列。该车型采用玉柴YC6A240-20发动机，该款发动机含有很高的技术含量，拥有良好的动力性（平滑的动力、扭矩曲线）、环保性（欧Ⅱ排放）和低噪音性。同时240匹马力的强劲动力，为整车提供了充足的动力储备。为了满足不同程度客户的需要，金旅还提供锡柴CA6DF2-24，240马力发动机、康明斯C245-20，245马力发动机，在所有的竞争对手中金旅所配备的动力最大，选择面最广。同时配合145后桥，有效的降低了整车运行中所产生的噪音；提高了乘坐的舒适性，为辛勤的工作人员提供了一个舒适的休息驿站。

XML6108商旅系列客车的最低售价在35万以内，在配置最大座位47座，中级座位数43+1+1和高一级座位数41+1+1（等级座位数比宇通少2个，但优于苏州和联合）的客车里面，极具竞争力和性价比。金旅希望通过XML6108商旅系列客车一改金旅产品系列中10米系列的弱势形象。特别注意的是由于此车型专为企事业单位设计通勤用车，配置比较简单，发动机排量比较小，不适合长途运输的需要。

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