爱丽舍发动机动力不足的故障与检修

摘 要：随着我国科技进步的同时，群众的生活水平也和原来相比在一定程度上有了相应的改善。汽车也跟着发生了天翻地覆的变化，我国从一个自行车大国，逐渐变成为一个汽车大国，汽车已然变成了和生活密不可分的工具，成为了一个时代发展的重要标志。基于此，论文以雪铁龙爱丽舍发动机为例，分析了其易出现的故障及诊断、检修方法。

关键词：爱丽舍发动机;故障检测;维修方法

1 引言

20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车在使用过程中所出现的问题也原来越多，比如说零件在使用过程中由于受到个各种力矩、化学腐蚀都会使它产生损坏，相比于汽车零件故障容易发生的地方就是发动机，发动机在汽车中的存在相当于人类的心脏，它起着一个至关重要的作用，它的好坏直接就影响着整个汽车[1]。然而发动机的故障就有很多，例如：发动机不能冷车起动、抖动、加速无力、熄火后起动困难等现象。所以，我们就要根据所知道汽车的理论来进行系统的检测，来确定故障所存在的位置，在由浅至深认真的分析，得到正确的判断再将所存在的故障来排除。

2 发动机的总成

2.1 电子喷射系统

要将发动机的综合性能提高，首先就要将混合气控制在合适的范围内，不能出现混合气过浓或过稀的现象。根据以前化油器会发结冰现象，在大排量发动机内工作肯能会出现供油不充分的现象，从而导致了发动机工作不稳定性。电控燃油喷射系统对混合气的控制精度要远远高于化油器。电子控制拥有电脑能够根据发动机在各种情况下做出及时有效的处理方案，从而使空燃比的控制精度达到了最佳。

2.2 空气供给系统

发动机在进气行程中所需要吸入能使其正常运转的新鲜空气就是空气供给系统的主要作用。发动机工作吋，空氣从空气滤清器进入后通过空气流量计（L型），节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。空气阀的其主要的作用是不让使进入发动机的气体过多或过少，通过这种形式来控制发动机的输出功率。

电控燃油喷射系统中，空气要想到达怠速控制阀首先要通过空气流量计，怠速控制阀主要是由ECU来直接控制。

2.3 燃油供给系统

ECU控制喷油器喷油时所需要的燃油压力就是燃油系统的主要功用。燃油通过电动燃油泵在油箱中被吸出来经过滤清器过滤后，再由压力调节器调节完压力后进入喷油管，剩下多余的汽油通过燃油泵提供的压力经过低压回油管回到油箱中。

2.4 电控燃油喷射系统

喷油器所喷燃油的最基础的控制就是电控燃油喷射系统的主要工作，传感器通过电脑的各种工况来确定所喷燃油量，然后在向喷油器发出控制指令，是喷油器喷油（通电）或断油（断电）。

3 可能故障原因分析及措施

发动机动力不足通常是混合气过稀或过浓，点火系统工作状况异常、机械故障导致的。而加速不良则是当踩下加速踏板时，节气门开度增加，发动机ECU根据进气量和节气门位置传感器信号和信号变化频率，增加修正喷油量。如果踩下加速踏板，进气量增加少，修正喷油量增加也少，或喷油器喷油量增加迟缓或增加量少，则加速迟缓;如果我们一步一步的油门踏板，消费量的增加，但由于传感器信号不正确，点火的燃料喷射量的增大或体积小，发动机转速将空气进气系统中存在的供应压力太低，油量少，点火电压太低，而不是点火前的紧张必要的;点火时间太晚了，错过了点火时间;气缸压力太低或阀间隙太小了。

分析过程：首先检查燃油是否符合规定。如果使用低牌号或变质汽油可能引起爆燃，从而导致发动机动力下降。第二检查油路中是否存有水或空气，如果存在水分或者空气，会造成燃油供应不均匀，混合气浓度时稀时浓。第三检查油路是否堵塞。油箱开关、燃油滤清器以及化油器的油道部分堵塞，所供给的油量仅能够维持发动机怠速运转或低速运转，当加大油门时，油量却不能大量供给，进人的空气量却多，导致混合气过稀，发动机工作无力。第四检查空气滤清器是否脏污堵塞或阻风门因故障不能完全打开，如果有灰尘将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。第五检查消声器积炭是否过多，如果过多会增加排气阻力，造成发动机功率下降。第六检查燃油中汽油机润滑油是否过多或过少。润滑油过多，使混合气燃烧不完全，火花塞等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降;润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力也下降。第七检查火花塞，是否存在断火及火花弱的现象，这样会使发动机转速间断，燃烧不完全。

4 雪铁龙爱丽舍发动机动力不足维修方法

检查燃油和润滑油的牌号是否符合要求，检查燃油和润滑油是否变质。若发现有不符合规定的，应及时给予更换。

若松开离合器握把后，发动机转速不降低，则说明离合器打滑。这时应检查离合器摩擦片是否损坏、离合器弹簧弹力是否过小。对于干式摩擦片式离合器，还应检查摩擦片上是否有油污。若有，应及时加以清除。

若发动机仍然工作无力。应拆下火花塞，检查火花塞的间隙及清洁度。若火花塞间隙不当或火花塞积炭过多，应及时予以调整或清除。若发现火花塞过湿，则说明可燃混合气过浓，应检查阻风门是否完全开启，化油器浮于是否损坏，浮子室针阀是否密封及空气滤清器是否堵塞等，然后，逐项加以排除。若发现火花塞发白，且发动机有放炮声，则说明可燃混合气过机有放炮声，则说明可燃混合气过稀，可按下化油器的起动装置。若发动机加速性能良好，则可判断是化油器堵塞，并用压缩空气吹通各个孔、油道，或适当提高袖针格数。

拆开排气管与消声器接口，进行加速试验。若加速性能变好，则说明排气消声器因积炭过多而堵塞，使废气排出受阻，而导致发动机的动力下降，以致发动机工作无力。此时，应清除排气消声器内的积炭。

若发动机工作时，排气消声器冒蓝白烟，燃油消耗增加，且伴有似爆震的敲缸声，则说明气缸压缩压力不足，导致发动机无力。

参考文献：

[1]郭新华.汽车构造[M].高等教育出版社，2008.

[2]王望予.汽车设计[M].机械工业出版社，2004.

[3]Martin W.Stockel，Martin T.Stockel.Auto Fundamentals[D].U.S.A：Goodheart Wilcox Company，2013.

推荐访问:机动力 检修 发动 爱丽舍 故障