中韩签订并购基金协议欲并购韩国船厂

工作船，2艘为平台供应船。上述船舶将在太平洋造船旗下浙船基地建造，预计2016年交付。

● 7月24日 “南京油运公司水上搜救队”建设项目的全回转消拖两用船和油类回收船建造合同签字。紫金山船厂获得这两艘船舶的建造订单。

● 山海关船舶重工接获2艘国内船东订造的3.85万DWT级散货船订单。

● 美国Eastern Shipbuilding Group从Harvey Gulf International Marine公司获得1艘MPSV订单。将由在佛罗里达州的船厂建造。

● 法国GDF Suez公司计划从年均生产量约达1200万吨LNG的Cameron项目中，收购年均400万吨规模LNG。眼下考虑订造2～6艘LNG船。日本Mitsui & Co及Mitsubishi Corporation也计划从上述项目进口同量LNG，并已分别开始各8艘LNG船新造竞标项目。

● 韩国大宇造船海洋从希腊最大航运公司获得4艘31.9万DWT级VLCC订单。合同总值约4亿美元。

● 公主邮轮与Fincantieri签订订造1艘14.3万GT邮轮，造价约为6亿欧元。2017年交付。

● 西班牙Astilleros Gondan公司与本国国民警卫队签署2艘海洋巡逻船建造合同。

· 船厂动态 / SHIPYARDS

PV船厂与Semco组成新公司

越南石油海洋造船厂（PV船厂）与Semco Maritime签署战略合作协议，将共同组成Vung Tau Rig Services，为越南以及国际钻井平台进行维修、翻新工作。PV船厂和Semco Maritime自2012年建立合作伙伴关系，去年共同完成两座钻井平台升级工作。

Semco Maritime表示，自2010年在越南开展业务以来，在住宿模块领域非常活跃，现在已经为东南亚海上钻井平台升级做好了准备，两家公司合组的Vung Tau Rig Services在东南亚和亚洲海上钻井平台维修升级领域将拥有广阔的市场前景。

上半年Keppel O&M获26亿美元船舶订单

当地时间7月24日，新加坡Keppel Corporation发表二季度及上半年业绩报告。二季度，Keppel集团净利为4.06亿SGD（约合3.271亿美元），同比上升17%。上半年净利为7.45亿SGD，同比上升6%。以上半年末为准，集团拥有的手持订单共达到141亿SGD（约合113亿美元）。

该集团造船海洋业务部门Keppel Offshore & Marine公司上半年签署共达32亿SGD（约合25.8亿美元）规模的新造合同。全资子公司Keppel Shipyard6月份与Golar LNG签署的FLNG改装合同正式生效，首次把现有的Moss型LNG船改装为FLNG，而且，从中国首次获得“KFELS N Plus”自升式平台订单，上半年，该公司获得的自升式平台订单共达到5座。另外，Keppel O&M与Seafox Group旗下的Workfox联合开始全球首次拥有P&A功能的海上居住多用途自升式平台的开发项目。

STX欧洲出售旗下STX芬兰

7月25日， STX造船海洋、STX欧洲、Credit Suisse与芬兰政府、德国Meyer Werft联盟为销售、收购STX芬兰（Turku造船厂）签署股票购买协议。韩国产业银行与该联盟已经签署相关收购项目的预先谅解备忘录并进行最终协商，根据最终达成的协议，相关造船厂销售后，Meyer Werft持该公司大部分股份，芬兰政府则持少部分股份。随着STX芬兰的销售项目达成协议，正在进行债券团自律协议项目的STX造船海洋正常化方案也期待随之加速，STX造船海洋是STX欧洲的大股东。

6月30日，Meyer Werft公司称，该公司与芬兰政府一起组成联盟，与STX欧洲进行STX芬兰收购项目的洽谈。

▶巴西国油接收船队更新计划招标标书

在第7轮Prorefam船队更新计划的招标中，巴西国油从6家承包商收到数份标书，其中包括DOF Subsea的子公司NorSkan Offshore、Asgaard Navegacao、CBO、Wilson Sons、Starnav和Bram Offshore。这是巴西国油Prorefam计划的最后一轮。

巴西国油邀请一些承包商为4500DWT级平台供应船及15000-bhp、18000-bhp、21000-bhp三用工作船（AHTS）提交标书。根据招标规则，这些承包商可以灵活选择4年、6年或8年租期，并具有续签相同期限的选择权。根据巴西国油的时间安排，合同将在10月份签署。

在过去6轮Prorefam招标中，巴西国油已经成功租赁一些PSV，但较复杂的AHTS招标结果却不尽如人意，因为这些船舶的报价往往高出巴西国油愿意支付的价格。消息人士称，巴西国油确实修改了招标规则，以便获得更好的市场反应。不过，如果巴西国油想签订AHTS租约，该公司不得不再次与承包商进行长期谈判。

· 越南 / VIETNAM

越南批准交通运输长期发展计划

《越南新闻》7月28日报道，越南总理阮晋勇日前批准了交通运输部的到2020年交通运输可持续发展和结构调整计划。按照该计划，到2020年，越南陆路货运量将增长54.4%，客运量将增长93.2%。越南将优先发展公共交通和关键交通基础设施。到2015年，越南将建成600公里高速公路。河内到芹苴的1A号国道将于2016年前建成。

该计划还将对铁路运输进行结构调整，利用铁路大量进行中远程货运，并发展大城市间的铁路中程客运和公共交通。现有的南北铁路将进行升级和现代化，此外还将建成南北高铁系统。中部省份将建设连接西原和海港的铁路。越南将研究泛亚铁路。

到2020年，越南用于进出口的海运船舶市场份额将从25%增长到30%。海运的市场份额将增至21.25%，满足越南国际货运量的94.3%和国内省际货运量的8.55%。越南国家海港系统和关键经济区的国际港口口岸将获得更多投资。

湄公河三角洲水运潜力尚待开发

《越南新闻》7月23日报道，有专家指出，越南湄公河（九龙江）三角洲地区水路运输的巨大潜力正在被浪费，原因是未进行恰当的投资与开发。目前该地区80%的出口集装箱必须通过陆路运到胡志明市或巴地头顿省。本地区有2500个港口和船站，每个港口或船站年处理量5万～200万吨，但是大部分没有现代化的装卸设施，与其连接的道路状况也不佳。越南交通运输部部长丁罗升指出，要解决该地区水路运输的问题，需要对水路运输潜力进行投资，还需要连接各种运输模式。该部将开辟胡志明市至隆安、前江、同塔和坚江等省的水路航线，500～1000吨的船舶将定期往返于上述地区。目前部分河道正在疏浚，预计2015年底大型船舶可从海上进入河道。

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