新生铁翼

P-51“野马”战斗机，在二战中有“战斗机中的凯迪拉克”之称。它不但作战性能优秀，而且易于生产和驾驶，不仅美国陆军航空队（USAAF）大量使用，而且美国政府还通过《租借法案》将“野马”援助给其他同盟国国家。国民党军队也因此获得了不少“野马”，主要是B/C、D与K型，装备“中华民国空军”（ROCAF）。

国共和谈破裂，内战爆发后，很多国军将士不认同国民党当局的政治纲领和统治，纷纷起义投诚，驾驶战机投奔中国共产党领导的人民军队；解放军也在东北、华北地区的机场上缴获了一批“野马”。于是，中国人民解放军获得了当时世界上最先进的活塞式战斗机。

1948年，解放军通过接收的起义飞机和战场缴获，已经拥有数十架“野马”，东北老航校专门在公主岭机场成立了飞行训练队，用于培养P-51飞行员。1949年夏末，奉周恩来的命令，解放军在南苑机场组建了战斗飞行大队用以拱卫北京，而“野马”作为当时解放军手中最先进的战斗机，顺理成章地成为了战斗飞行大队的主力。这是解放军第一支空军作战部队。

经过短暂而紧张的训练，10月1日9架P-51“野马”战斗机飞过天安门广场，参加了开国大典阅兵式。值得一提的是，当时驾驶“野马”参加阅兵式的飞行员，很多都在随后的抗美援朝战争中立下了不朽功勋，其中还有后来的解放军空军副司令员林虎将军。同年11月中国人民解放军空军（PLAAF）正式建军时，P-51“野马”战斗机是当时解放军手中最好的戰斗机。这批“野马”一直服役到50年代初，才被苏制战斗机所代替。今天我们依然可以在北京的中国人民革命军事博物馆和中国航空博物馆中见到人民空军的“野马”战斗机。

本次“助力航展 梦想中国”活动的奖品，就是MENG新近推出的一款1/48比例的P-51D/K“野马”战斗机模型。这款编号LS-005的模型套件主打解放军题材，封绘为参加开国大典的解放军“野马”战斗机涂装。我军P-51留下的历史照片并不多见，从照片上飞机的螺旋桨判断，这些留下照片的全部都是P-51K型。但是北京军事博物馆内收藏的却是一架标准的D型。MENG注意到了这个细节，给出了D和K两种型号选择。两款涂装分别是参加开国大典时的3032号P-51K型和收藏于军博的03号P-51D型。

MENG的这款“野马”模型设计上有诸多亮点：它的舱盖可以像真飞机一样滑动打开，这在1/48比例的静态模型中是罕见的；同时零件的拆件考虑到了喷漆和打磨，与其他品牌同比例的“野马”模型相比，虽然零件数量略多一些，但是合理的拆件保证了制作时的便捷。而且这款飞机模型还原了“野马”全身的大部分铆钉细节，配合工整的刻线和多样的挂载，模型玩家可以使用传统技法做出一架漂亮的“野马”模型。值得一提的是，对于初级玩家而言，这款模型甚至不用胶水粘接，只需要使用基础工具就能体验到拼装模型组合时的乐趣，完成效果也很不错。免胶设计一直是科幻类模型的特点，近年来才有国外品牌尝试将这一理念引入军事模型中，MENG作为国内最早在主流产品中应用这种设计的品牌，其对自身产品质量的信心可见一斑。

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