炼真金

工作，这就会产生明显的顿挫感。在回收能量时感觉生硬的刹车也许要驾驶员习惯。更令人失望的是，奥迪要求为混合动力款多付14500欧元，不过相应的配置水平也高一些（例如电动天窗、4区域自动空调和增强版MMI系统）。英

菲尼迪的豪华混合动力车M35 h与它的德国对手不同，它同时采用了2个自动离合器。第一个离合器安装在306马力自吸式V6发动机和68马力的电动机之间，在不同的运转模式中转换。安装在变速箱后面的第二个离合器主要负责提高舒适性，在慢速行驶时通过一些滑动来平衡转速差。

不过这种设置的实际工作效果并不特别好，7挡自动变速箱换挡不够顺畅，在传动系统中引发了不安的情绪。加上制动系统在回收刹车能量时反应有些过于强烈，使汽车在红绿灯前难以机敏地停下来。

但是M35 h的混合动力系统能够相当出色地完成它的主要任务。在城市中行驶，油耗为每百公里7.4升，比只使用汽油机的M37低了4.2升，也明显比两个德国车型突出。此外，混合动力英菲尼迪的高速公路油耗比普通款低了2.3升，这甚至比使用4缸发动机的奥迪A6 Hybrid还低。放弃150升行李厢空间后M35 h仍然令人备感鼓舞。加速到每小时100公里的速度，它只用5.9秒，比汽油车型快0.7秒，因而略快于涡轮增压的Active Hybrid 5。

在探究M35 h节油效果高的原因时，我们首先会发现它的电动装置重量轻，只有93公斤。此外，它还是惟一一款纯电动行驶距离较长的车型。在测试时，它的竞争对手早就动用内燃机了，而英菲尼迪即使离开城市也能用电池行驶很远的路程。1.4千瓦时的锂离子蓄电池容量虽然只是稍大，但控制系统却能为实际使用提供较大一部分的电力。它还拥有一个巧妙的点子，使用“生态方式”行驶时，油门踏板会发出一种明显的反馈力，这能帮助驾驶员以更节约的方式驾车。

尽管英菲尼迪M35 h并不是一辆绝对价格很便宜的汽车，但是混合动力款只要比汽油款多付3100欧元就能买到，这比奥迪和BMW要实在多了。本文开始时提出的谁是最佳混合动力车型的问题，英菲尼迪当之无愧。虽然它的舒适性并不完美，但它是人们真正期待的、能够真正节约很多汽油的混合动力车型。

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