复制一辆二战军车

学习一些国内没有的制作技术。某些看起来很小的元件，却要费很大的周折才能制作出来。比如当时制作的威利斯转向机，历时3年才复制成功，其关键元件变距螺杆就用了2年多时间，辗转了6个大城市10多个厂家，30多台三轴和五轴的数控机床都没能做出来。

这个变距螺杆在70年前做起来很容易，因为当时用的是仿形车床，现在全部淘汰掉后换成了数控车床。而现在的数控车床都没有这个程序。李亚生曾把零件快递给哈尔滨某厂的工程师看过，工程师说要先找一位数学家列3个方程式做出3条曲线，再找一个电脑程序师编成程序后，才能制作。李亚生听闻也没气馁，他坚持着“买不到，自己造”的信念，研究许久后，万般无奈之下改造了一台威利斯螺杆专业机床，才最终将这个变距螺杆制作了出来。

李亚生说：“要仿制好一辆车，首先要抓住这辆车的魂，也就是轮距和轴距。车的轮距和轴距决定了一辆车的外观尺寸。其次是细节，例如军用反光镜、军车的识别码尾灯、防空灯等，最后再抓好性能。这样制作出来的车，无论外观上还是性能上都绝对与原车无二。”

李亚生

年龄：51岁

职业：暖通工程师

1.先找详细的图纸、当时的历史资料和历史照片

2.收集数据，例如长、宽、高等，轮距和轴距决定车的外观尺寸。

3.根据图纸资料做整体的细节解析图和三维立体图

4.选择仿制的老爷车材质，以原材质为优选

5.化整为零，将所有零件单独重新制做解析图

6.找外协分项加工零件

7.零件做好后，组装成部件

8.制作车身、大梁和底盘后进行电泳加工

9.将所有零件组装成车

10.涂装、喷漆后成为最终成品

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