浦口车站：寻找远去的老“火车头”

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伦敦奥运会开幕式上，有一段乡村农田变成烟囱厂房的大型表演，非常震撼人心；主办国试图提醒全世界，是18世纪中叶发源于英格兰的工业革命，引领人类社会步入真正意义上的“快车道”。

蒸汽机、煤炭、钢铁，是促成这场工业革命技术加速发展的三大因素，而蒸汽机火车头恰恰是这三者最早、最完美的集合体。

在位于南京长江北岸的浦口火车站站台尽头，沿着铁轨一直向西走，这里隐藏了许多这样的蒸汽机车，也就是许多人记忆中的蒸汽机火车头。它，日晒雨淋，不知道还要在这里度过多少个寒暑；它，锈迹斑斑，再也看不到那风驰电掣般的骄傲；当我慢慢地走近它时，唯恐它被惊醒；当我静静地纪实它时，担心它被遗忘。

虽然字迹锈蚀，但还能在火车头的顶部辨认出“大同机车工厂”的标牌。这些最后沿着轨道开进来的火车头停放在这里，周围已经被渐渐长大的灌木包围。

中国是世界上最后一个生产干线蒸汽机车的国家，大同机车工厂一直生产蒸汽机车至1988年。直到2005年12月9日，最后运营的大型蒸汽机车在内蒙古退役。从此，它退出了长达两个世纪的历史舞台。

这台蒸汽机火车头两边绿荫环抱，从外边已经不容易看到它庞大的尊容。它好像悄悄地躲在这里面，享受着辛劳一生后的退休时光：沉寂、低调、不被打扰。

锅炉的炉膛里，留下的是它最后“一口气”时的煤炭煤渣。炉口前洒落的煤炭，使我仿佛看见司炉师傅操起大铲向火红的炉膛里添煤的身影。

蒸汽机车当年也很风光，它的速度纪录，是1938年英国绿头鸭号拖着6个车厢，在一个稍微下坡路段上创下的时速：126英里（203公里）。

看着这非常熟悉的老火车头，仿佛就在昨天。从蒸汽机车到内燃机车，再从电力机车到动车组机车、高铁机车，换代更新的间隔时间越来越短，后工业时代已经带领人类一路向前奔跑。

您想追寻历史的足迹吗？从老浦口火车站月台向西，沿着铁轨边走边问，一定会遇到这样热心的“老铁路”，她（他）会告诉你想要去的地方。

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