冬季路桥施工中混凝土的浇筑措施

摘 要：在路桥工程快速发展的形势下，对路桥工程的施工技术有了越来越高的要求，路桥工程的施工质量直接影响到使用的性能，对于行车安全有重要的影响，进而影响到我国的经济发展。由于工期的紧迫性，有些工程会在冬季施工，那么对于混凝土的浇筑就有严格的技术要求，只有保证混凝土浇筑的施工质量，才能够为路桥工程的施工质量奠定坚实的基础。

关键词：路桥工程；冬季施工；混凝土浇筑；施工措施

1 分项工程冬季施工方法

1.1 在冬季施工中，对于混凝土的性能有着严格的要求，尤其是在运输环节中，更应该加强控制措施，减少运输的时间。混凝土的性能是会受到温度影响的，所以要尽量的减少运输时间。在进行运输之前，要对运输车进行清洁工作，防止混凝土中混入杂质而影响到性能。保证运输道路的畅通，减少堵塞的现象，以免延长运输时间。在运至现场后，对于混凝土的浇筑时间要严格控制，防止混凝土在等待的过程中变质。

1.2 电加热措施

在变压器中选择适合的电缆连接于拌合站，并且根据具体位置安装漏电保护，并要求技术人员定期检查维护。对各个拌合站的水池底部添加35根1kw的电热管，使用上水口设置温度计对拌合用水的温度定期检测。对顶口添加棚盖结构，以避免热量过早丢失。同时还要添加备用水箱，当温度降低后可及时加热提温。若拌合站水池达不到施工用水量的需要，则把高温度的水与低温度的水先融合，以对拌合水池补充拌合用水。

1.3 水蒸气加热措施

对制作场地需要添加蒸汽锅炉，并且划分为两条不同的支路导出蒸汽管道，第1条与拌合站水池相连接，第2条与预制场地相连接。蒸汽管道需和拌合站水池底部管端封口相通，对水池中的管壁制作不同的小孔，以维持正常的热交换。在拌合采取通气处理，在拌合水池上水口安装一个温度计，以及时掌握拌合水的温度变化情况。对拌合水池顶口需要添设适用的棚盖，以避免热量过度丢失。

1.4 现场混凝土浇注方法

在冬季进行混凝土的浇筑工作，温度是影响混凝土性能的重要因素，所以要从多个方面来保证混凝土入模前的温度。首先，在混凝土拌合的过程中，可以利用拌合设备或者是向其中加入外加剂来保证温度。其次，在混凝土运输的过程中，可以采用一定的保温措施，防止混凝土热量的流失。最后，在混凝土浇筑的过程中，如果是遇到温度特别低的情况下，可以对施工地点进行封闭处理，避免混凝土在浇筑的过程中热量流失太快，保证浇筑的温度符合施工规范的标准。在进行承台浇筑的时候，顶面初凝以前要做好保温工作，可以用电热毯和土工布等进行保温，但是要保证电热毯下有隔水措施。在初凝面收浆抹面完成后，应该根据实际的情况来选择保温的方式，可以结合冷却水来实施，其具体的步骤如下：首先，在承台的附近修砌一个三十厘米高的堰，然后按照一定的顺序将电热毯撤掉，向堰内注入冷却水。为保证承台的温度，可以采用彩条布等在堰的周围做封闭处理，建造出一个棚状的空间，达到密封的效果，以防止温度的扩散。其次，如果施工阶段的温度过低的话，那么应该采取更加严谨的办法来进行保温，在密闭的空间内，可以使用碘钨灯来进行加热。在进行混凝土浇筑时，为了保证混凝土的浇筑温度，应该用塑料薄膜或者是土工布等措施来保证温度，如果温度太低的话，还需要使用电热毯。再次，在系梁侧面的保温过程中，主要选择的方法为彩条布封闭系梁侧模，其保温效果尤为显著，当拆掉侧模之后，内层用土工布外层选择彩条布对整体系梁侧面密封处理。

因墩柱在施工时温度难以控制，其操作过程需避免温度过低。盖梁在浇注完成后的养护里，需保证顶面混凝土先覆盖土工布之后在土工布上使用塑料薄膜进来维持温度，气温过低时则采取电热毯。使用彩条布对盖梁侧面和底面进行全封闭处理以保证温度。拆掉侧模之后，对内层选择土工布来覆盖表面保温。箱梁在低温状态下实施混凝土浇注胡，需尽可能在早上开盘，该时期可不采取大功率加热，只需适当提前预热即可。因夜里的温度过低，对拌合水池采取大功率加热，这样可以减少电脑的过度消耗。

1.5 蒸汽养护方法对蒸汽实施维护前期，需要做好锅炉房的搭设以及管道布置

地下管道埋深要达到冻结的深度，对于多个构建都应采取保温处理，主要包括：架空管道、上水管、截门井等。箱梁外模板在蒸汽维护过程里是木模板，当温度在5℃以下进行混凝土浇筑时，运用彩条布对外模外侧的支架实施裹密封，从而建立起暖棚。暖棚和桥面质检的高度在45cm左右，对桥下暖棚的外面设置1吨的无压锅炉，且能够把蒸汽管链接于桥面上，沿桥的纵向方向添加两道主管，且对主管上每隔20m分布气眼，这样可以让蒸汽均与布置在桥面。施工过程中，必须要维持暖棚的密封性，从而使得蒸养处于恒温状态，防止温度变化带来的不利影响。

2 冬季施工中采取的质量保证措施

桥梁在冬季施工中，容易受到温度的变化而影响到混凝土的质量，所以对于温度的控制十分关键。在冬季的时候，由于受到温度的影响，水化速度会非常快，一般情况下，在三天时间就会达到最大值，在混凝土施工四小时后温度就会逐渐的降低。上下层混凝土的温度影响比较大，但是如果下层混凝土受到上层混凝土温度的影响，在内部的温度变化比较小，而外部的温差也较小的话，就会达到一种平衡的状态，在这种情况下，可以有效的避免混凝土出现裂缝。

通过以上现象的分析，在对混凝土进行浇筑以前，要将钢筋以及模板进行清理，保证表面的整洁。如果周围的温度在零下十度以下的情况下，应该在暖棚内将二十五毫米直径的钢筋进行加热，直到达到正常的温度。混凝土在进行灌注的过程中，无论什么样的条件，都要保证温度在五度以上。在进行分层浇筑的过程中，要保证浇筑的连续性，严禁中间出现中断，保证好各层的浇筑厚度，并且在浇筑的过程中，要配以机械进行振捣。如果是新旧混凝土的施工，要做好施工缝的清洁以及温度控制工作，如果是出于温度较低的情况下，要做好接缝处的调温措施，并且控制好浇筑的厚度。

3 结束语

随着道路桥梁工程的迅速发展，路桥工程的施工质量越来越受到重视。道路桥梁的修建，是促进我国经济发展的基础载体，对于我国的贸易往来具有重要的促进作用。在路桥工程建设的过程中，由于受到工期紧、任务重的影响，会在冬季施工，而由于气温较低，对混凝土的浇筑有很高的要求。为了提升混凝土的浇筑质量，应该采取正确的保温措施，并且在不断的实践中，改善混凝土的性能，提高冬季施工的适应性。在冬季路桥施工中，不仅要在混凝土浇筑的过程中提高技术质量，还要加强管理方面以及监理方面的控制措施，为路桥工程的顺利开展创造有利的条件。

参考文献

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[3]金大.浅谈在冬季路桥施工中混凝土浇筑的技术措施[J].黑龙江科技信息，2012-06-05.

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