中国能从英航母学到什么

7月4日，英国最大航母“伊丽莎白女王”号下水。满载排水量6.5万吨的“伊丽莎白女王”号是为数不多的在近10年开工建造的航母，在一些方面也代表了中型航母的发展方向。可以预测的是，中国如果发展国产航母，也很可能从中型航母开始突破。那么，“伊丽莎白女王”号对中国航母的发展有什么启示？中国能不能从它身上得到一些借鉴呢？

舰载机与起飞方式 “伊丽莎白女王”号航母采用了滑跃甲板，这一点和中国航母辽宁舰非常相似。但不同的是舰载机。从“鹞”式开始，英国海军就一直使用短距起飞/垂直降落（STOVL）战斗机。而滑跃甲板a与STOVL战斗机堪称绝配，能够充分发挥后者的最大潜能，允许其满载起飞。相比之下，目前的常规舰载机，使用滑跃甲板却会限制战斗力。

如果中国海军打算让辽宁舰的经验能够适用于未来的国产航母，那么国产航母将非常可能从滑跃甲板起步。基于此，有一种观点认为，中国应该发展类似“鹞”或者F-35B的STOVL飞机，这样才能发挥滑跃甲板的优势。但是有专家认为，这是削足适履之举。

和常规战斗相比，采用相同技术的STOVL战斗机在飞行性能上会逊色一截。F-35B也逊色于F-35C和F-35A。这样，虽然滑跃甲板能充分发挥STOVL战机的性能，但是这种性能是已经降级的性能。另外，尽管性能比常规飞机要差一些，但STOVL战机在技术要求上却要比常规飞机更为复杂。另外，这种飞机不易操纵，事故率高。

核动力还是常规动力 “伊丽莎白女王”号航母满载排水量达到6.5万吨，仍然选择了常规动力。它应该算是除核动力以外，动力最先进的中型航母。其动力装置为两台单机功率36MW的罗·罗MT30燃气涡轮、两具单机功率11MW级的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率9MW级的Wartsila 12V38B柴油机。

英国选择柴燃联合动力则是出于本国的技术优势以及预算的限制综合考虑。中国海军专家李杰认为，英国新航母的动力装置采用常规动力，一方面是因为预算限制，更主要是因为英国燃气轮机技术世界一流。但燃气轮机在高速行驶时很耗油，而且他国很难短时间内达到英国的技术水平。因此，发展中大型航母，特别是多艘航母，核动力的模式将是一条积极而有效的道路。

国情不同选择不同 对于考虑研制国产航母的中国而言，想要在短时间内将“伊丽莎白女王”号的某一项先进技术移植到国产航母上恐怕很难，可能也没有必要。对于中国而言，与其学习“伊麗莎白女王”号航母上的某一项技术，不如学习这种“基于国情”的设计理念。

可以说，“伊丽莎白女王”号就是基于本国的资金、技术、需求多方面权衡妥协的结果。从动力装置来看，英国应该具备为该航母研制核动力装置的能力，但是英国的军事预算有限，另一方面，罗·罗公司研制的舰用动力非常成熟可靠。选用舰载机也体现出这一点，英国海军拥有使用STOVL战机的传统，而且使用这种战机能够省去昂贵的弹射器和拦阻系统。

一名中国军事专家接受记者采访时表示，英国发展航母考虑的不只是舰艇性能最优，而是从综合最优考虑，并最终取得综合最不坏的结果，这种务实的态度值得中国在未来航母设计、建造中借鉴。

综合摘自《福州晚报》、《南京日报》等

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