关于9FA燃机发电机常报氢压分析

摘 要：现阶段，我国电力大型燃气火电机组发电机大多采用氢气冷却方式，氢气具有导热性高、流动性强、密度小、不助燃等优点。氢气冷却发电机要求建立专用的供气系统，该系统应具备以下功能：给发电机充以氢气和空气；进行这两种气体置换、补漏气；自动监视和保持氢的额定压力和纯度。氢气的品质，如压力、纯度等，对发电机安全及经济运行息息相关，本文主要阐述了横琴望洋电厂发电机氢气压力低报警信号一直存在的分析及建议。

关键词：发电机；氢气；压力；报警

横琴望洋电厂燃机报警列表中长期存在“GENERAOR H2 PRESSURE LOW”和“HYDROGEN SUPPLY PRESSURE LOW”报警，经查询核实这两条报警在调试后就一直存在，现将其作出以下分析：

1 补氢压力低

从图2中可看出：①触发“HYDROGEN SUPPLY PRESSURE LOW”报警有两个独立的通道；

②两个通道的开关量lh2spl和l63h2pl都是硬接线过来的，并且取反信号。

经过现场设备（如图1）的确认，现场只有lh2spl接线，l63h2pl并未接线；这两个压力开关的定值并未查到（问过厂家要），不过我们日常补氢过程中，补氢管道的压力能达到4～5kg/cm2，那是肯定能高于其整定值的，但是我们这条报警并没有因此而恢复，所以我们燃机MarkIV的报警由于压力开关l63h2pl未接线而造成的。

建议：把l63h2pl的Signallnert项改为Normal，可达到消除报警目的。

2 发电机氢气压力低

从图4中可看出：发电机氢压低报警是由l63ggpl（压力开关）取反或者LH2GPL（压力变送器）取反所触发的。

通过图5，可知：只有燃机发电机氢压低于43psi时，发电机低报警才是由变送器所触发的；而我厂燃机发电机运行氢压要求控制在2.8～3.1kg/cm2（约40～44psi），也就是说发电机氢压有时是大于43psi的，但通过历史数据，发电机氢压低报警并没有以此而消失，故可排除发电机氢压低是由于变送器所觸发。

所以燃机发电机氢压低报警只能是由于l63ggpl（压力开关）所致，且经过现场设备（如图3）的确认，现场l63ggpl确未接线。

建议：把l63ggpl的Signallnert项改为Normal，氢压在大于43psi时，氢压低报警将会消失。

参考文献：

[1]韩建清.9FA燃气轮机的供气降压运行技术[J].燃气轮机技术，2007，20（2）：61-63.

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