美国ＧＤＬＳ公司内参

　　前些日子，笔者得到了美国最重要的坦克制造商──通用动力公司地面系统分部(GDLS)的一份内部资料，该资料记载了该公司上年度的主要工作记事。从内容上看，这份资料比较详细地反映了美国坦克界去年发生的主要事件。我们知道，目前，美国是世界上唯一的军事大国，该国发生的事件往往会直接对世界坦克业产生深远的影响。

在此，笔者以这份内部资料中的主要工作记事为依据，对美国坦克近期的发展事态进行介绍。

M1"艾布拉姆斯"系列坦克

2月，接受美国陆军坦克机动车及武器司令部(TACOM)的订单，对240辆经过SEP改进的"艾布拉姆斯"坦克进行首次性能确认试验。

接受TACOM的订单，安装新研制的辅助发电机。

接受美国训练与条令司令部(TRADOC)价值135亿日元的订单，为位于诺克斯堡的装甲兵中心提供服务。

3月，接受TACOM价值91亿日元的订单，为135辆M1"艾布拉姆斯"坦克进行升级改进。

根据战略支援协定，在霍德堡基地建设部件中心。

接受TACOM价值960亿日元的订单，准备对307辆M1A2坦克进行SEP改进。

5月，接受TACOM价值32亿日元订单，以完成8辆"貂熊"坦克架桥车的制造任务。后来又接受追加9辆的订单。预计从该年度开始，月产1辆。

7月，接受120亿日元订单，以批量试生产LV100-5型未来发动机。

8月，签定价值215亿日元的合同，接受追加生产100辆出口埃及的M1A1坦克的订单。作为系统技术支援，与TACOM签定价值66亿日元的协议。

9月，接受TACOM价值39亿日元的订单，内容为首次对M1A2进行SEP改进。

预计M1A2SEP输出台湾的政府方针将出台。

M1"艾布拉姆斯"为GDLS公司的主要产品，所以有关它们的信息也最多。仅对这些信息涉及的合同金额进行累计，总额达到1950亿日元。

当然，其中可能包括跨年度的金额，但与其它车种相比，有关它的订单也是最多的。合同内容偏重改进、维修和补充，并非全新生产。

由此可以看出，该国目前与坦克有关的工作中，投入最多的是对M1"艾布拉姆斯"坦克战斗力的维持。而从更广的范围来看，目前主战坦克在性能和运用上已达到了饱和状态，也许在今后相当长的一段时间内，仍须通过对坦克进行升级改进，以维持其战斗力。

值得一提的是，有消息说未来型发动机ACCE(用于"艾布拉姆斯"/"十字军战士")已进入批量试制阶段。

现行的AGT1500发动机因油耗及维护费用高而显不足，盛传ACCE将换成柴油机。但是，令人感到意外的是，此次GDLS公司按订单批量试生产的却是LV100-5燃气轮机。

LV100由通用·电气航空发动机公司/霍尼韦尔发动机系统公司生产，油耗比原来的燃气轮机降低了30%，修理间隔从AGT1500的500小时延长到1600小时，2004年1月开始批量生产。

当今，德国的MTU柴油机被认为是世界坦克的标准发动机。ACCE的出现也许会让人们对此重下结论。

AAAV先进两栖突击车

2月，在弗吉尼亚州的波德马克·米尔滋工厂内，兴建占地面积为11220m2、用于支援生产技术开发的专用设施。

6月，承接海军陆战队价值925亿日元的订单，以进行系统研制。

AAAV是海军陆战队登陆用车辆，能以46km/h的超高速在海上航行。1996年开始研制，去年进入了批量试生产阶段。内部资料显示该型车的批量生产体系正在稳步而顺利地建设。

AAAV是海军陆战队两大装备计划之一，计划在2013年前装备1013辆。因此，对GDLS公司来说，该车将是继M1"艾布拉姆斯"坦克之后的主流产品之一。

过渡型装甲车(IAV)

3月，审计署支持陆军IAV5000亿日元的采购预算。

10月，亚拉巴马州的安尼斯顿陆军补给处变成生产合作厂。

IAV的使用方将是中型旅作战部队(IBCT)。该战斗部队是根据美国陆军的新装备构想──建立过渡型部队，于去年开始筹划的。

新构想的进展速度惊人。瑞士莫瓦格公司的LAVⅢ8×8(也称"锯脂鲤")被作为IAV。为了加强竞争优势，GDLS公司与LAVⅢ的厂家──加拿大GM公司合作，成功获得了这份订单。

有迹象显示，目前该公司在为批量生产做准备，供应计划不变，2008年以前将供应2131辆。因此，从明年开始，GDLS公司将以年产350辆的速度生产IAV。与AAAV一样，IAV也将成为GDLS公司的主要产品。

今年2月，美国陆军正式将IAV命名为"斯托莱卡"。

进入21世纪以后，美国陆军对其装备体系进行重新审视，将其装备分为三部分：传统装备、过渡装备、目标装备。

过渡装备既要兼顾现在，还要着眼于未来。具体说来，这是一种能快速部署以应付发生在世界各地的纷争，并进行有效遏制的装备。

未来战斗系统(FCS)

7月，接受陆军调查研究部价值86亿日元的订单，为未来战斗系统研制自动装置。

9月，美国陆军决定在2年内加速汇总未来战斗系统的研制概要。

FCS是美国陆军下一代主战坦克，无法不引起世界坦克界的关注。构想的变化首先表现为坦克总重量的减轻，由当初的40t～50t，减至20t以下。

另一个显著特征就是无人化的机器人坦克，这可能是受到在海湾战争获得高度评价、依靠激光制导精确瞄准目标进行轰炸的启发。

最近，FCS方面有了大动作。首先是预算得到落实。议会通过了该项目的费用拨款：16个月的基本方案研究费200亿日元，以及历时5年的研制费6500亿日元。

3月，波音公司被选中承担基本方案的研究任务。之前有包括波音公司、通用动力公司和诺斯罗普·马丁公司在内的3家公司为此报了价。

155mm"十字军战士"自行火炮

2月，首次实弹射击试验成功。

6月，接受ACCE批量试制订单。

"十字军战士"为155mm自行火炮，是M109的后继，将于2008年开始装备部队。该车合同的主承包方为联合防务公司，GDLS公司扮演配角。其实，"十字军战士"与FCS一样，研制工作已经持续很长时间了，今年才开始批量试生产。据悉，该自行火炮研制项目已经下马。

改进M60坦克

9月，在土耳其"IDEF2001"武器展览会上公开装120mm滑膛炮的M60坦克。

12月，获得土耳其政府计划对M60坦克改进项目进行招标的消息。

M60坦克的改进市场庞大，GDLS公司作为M60坦克的"生母"，当然会不遗余力，装120mm滑膛炮的M60便是该公司的提案。以色列IMI公司提出的M60坦克改进型──"萨布拉"也很有名。

据悉，土耳其打算按"萨布拉"改进170辆M60坦克，但鉴于不久前以色列士兵在巴勒斯坦自治区的行动遭到批评，这一计划便取消了。

M60坦克的主炮更换为120mm火炮，发动机和变速器也换成了同等性能的其它装置，如果再装上附加装甲，绝对可以作为主战坦克派往战场的第一线。

M48、M60、T-62、T-72、"豹"1等的改进将在今后的坦克市场中占据一席之地。

先进的8*8混合电驱动（AHED）系统

10月，公开8×8混合电驱动(AHED)实物模型。

8×8混合电驱动试验车由GDLS公司自筹资金研制。

前年，GDLS公司根据海军陆战队侦察车的经验，着眼于下一代坦克FCS及用于紧急部署部队装甲车IAV的发展研制了这款车。该车全重20t，轮毂内安装的是德国磁力发动机公司的80hp电动机。作为动力源的500hp柴油机驱动发电机时，也会向锂电池充电。该车引入了一些新的设计思想，如车轮部分使用以主动悬挂为目标的空气弹簧，前4轮转向架转向等。(唐电波)

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