阐述新能源汽车的发展趋势

摘 要：随着人们对能源安全问题及环境污染问题的关注逐渐增加，对传统内燃机汽车的改良不断在进行。实践证明，新能源汽车的出现能有效解决能源紧缺、环境污染的问题。本文先对新能源汽车的发展现状进行了分析，又对电动汽车的运行原理及新能源汽车的种类进行了简单介绍。接着讨论了新能源汽车保护环境、节省能源的重要意义，最后对新能源汽车的发展趋势进行了大胆推测，包括技术飞速发展、政策继续大力扶持以及市场需求更加广阔。

关键词：新能源汽车;发展趋势;环境污染

中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）04-0026-02

0 引言

去年5月下旬，印度地区的平均气温达到了43.5～47摄氏度，个别地区甚至达到了50摄氏度，全国因高温丧生的人数高达1045人。近些年全球变暖造成的自然灾害不断上演，温室效应、城市热岛效应正在改变天气形势，尤其是雨水的分布形势。对大气的破坏上，汽车算得上一个重要的源头之一。汽车的内燃机就像一座小型的化工厂，在不断地消耗着石油资源，也在排放大量的有害气体。据上个世界七八十年代美国、日本的研究显示，城市的空气中含有60%以上的碳氢化合物、90%以上的一氧化碳以及30%以上的氮氧化物。同时汽车每燃烧1公斤的汽油将会排除3.08公斤的二氧化碳，而大量的二氧化碳堆积后就像一个厚厚的毛毯盖在大气层中阻止地球散热，增强对太阳中的红外线的吸收能力，温室效应由此产生。更严重的是，汽车尾气中含有的二氧化硫和氮氧化物会在空气中转化为硫酸和硝酸，随着雨水降落形成酸雨，对动植物都会造成严重的损害。

随着社会发展，经济水平逐年提升，汽车已经走进千家万户，为我们的日常生活带来了极大的便利，但是汽车尾气为自然环境带来的危害也不容小觑，对大气的污染、对水资源的污染、对能源的浪费等环境污染问题都亟待解决。新能源汽车的横空出世可以说是目前最有效的解决方式，既能延续使用方便的特点，又能有效解决环境污染问题，还能节约能源。新能源汽车将拥有广阔的市场，接下来我们将针对新能源汽车的发展趋势进行讨论。

1 新能源汽车

1.1 新能源汽车发展现状

国务院曾于2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中提出：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。接着，又连续出台了相关的优惠政策对新能源汽车行业进行全方位的支持。在国家政策的大力支持下，我国的新能源汽车产业实现了飞速发展。2011年，新能源汽车的产量为0.8万辆，在全国汽车产量的比重仅占0.1%。但是到了2017年，我国新能源汽车的产量已将达到了79.4万辆，在全国汽车产量的比重超过了2.7%。2018年产量再次上了一个台阶，仅截止11月底产量就已经达到105.4万辆。有专业人士称，在狭义用车辆减少的情况下，新能源汽车得到了爆发式的增长。有数据显示，我国新能源汽车销量连续四年位居全球新能源汽车销量第一。从2017年的数据来看，全球的近几年累积销量为340万辆，而我国的新能源汽车的累积销量就已经达到了180万辆，占比超过了50%。从市场数据来看，中国新能源汽车的销量、增速以及全球的市场份额都是世界第一。

连续利好的政策下，越来越多汽车企业加入到新能源汽车的研究工作中，从2017年的新能源汽车销量来看，排名前十的企业分别是比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞、江铃、长安、江淮、吉利。新能源客车方面，销量排名靠前的企业分别是东风、陕西通家、新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、山西成功、吉利商用车。同时，在充电桩的设置方面，截止2017年底，全国公共设施完成新国标升级，全国充电桩数量达到45万个，公共充电桩达到21万个。动力电池总装机总电量约36.24Gh，电池装机量排名前十的企業分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航。

1.2 新能源汽车运行机理

在汽车的发展史中，电动汽车比内燃机的发明专利还要早半个世纪，只是由于当时的技术能力较差导致电动汽车的动力远远比不上内燃机的动力，所以没有被应用起来。随着技术的发展、能源的紧缺、内燃机汽车对环境污染程度越来越严重等原因，电动车等新能源汽车本着节省能源、噪音小、无污染等优势开始重新进入人类历史的舞台。在现在科技的加持下，电动汽车的动力甚至比很多内燃机汽车的动力还强。

电动汽车的运行机制与内燃机汽车的运行机制类似，只是不同环节配置的机器有差距。但在很多方面都电动汽车都存在优势。就拿驱动来说，电动机驱动的电动车只需要单级减速齿轮就能够驱动汽车，而发动机驱动的汽车的转速被限制在经济运行区中，所以要实现高效的转矩则需要配置变速器。还有相比内燃机驱动的汽车，电动汽车的电气化程度更高，动力输出的快速响应能力更高，也就是说电动机的响应速度更加灵敏。

电动汽车的“油箱”就是电池组，通过配置不同材质制造的电池组为电动机供给电能，相比之前的内燃机更加节能高效。电动汽车的神经中枢是电控系统，它将电动机、电池和其它辅助系统连接起来，并对它们进行整体控制。通过我们将其所控制的系统分为三部分，分别是电源模块、电力驱动主模块和辅助模块。其中电力驱动模块负责中央控制、机械传动、电动机驱动以及驱动控制器，也就是开车过程中涉及的起步、加速、减速、控制运动等操作。电源模块则包括电池组、能源管理及充电控制器，主要负责的就是电能的提供、电能的分配、能量的回收、充电等。

1.3 新能源汽车分类

在新能源汽车的运行机理中我们主要针对电动汽车进行了简单介绍，其实目前市面常见的新能源汽车有三种，分别是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车及氢动力汽车。

1.3.1 纯电动汽车

纯电动汽车是指驱动方式直接采用电机驱动的汽车，只是有些纯电动汽车的电力驱动装置设置在发动机内部，而有些则直接以车轮作为电动机的转子。纯电动汽车的优点有很多。第一个优点是纯电动汽车不会直接排放有害气体，即使电厂有可能出现废气也能够集中进行处理;第二个优点是电动汽车一般是在夜间充电，应用的是用电低谷的富余电力，这就大大提高了经济效益;第三个优点是纯电动汽车的技术已经非常成熟也比较简单，只要有电的地方都能充电;第四个优点是节约能源。现在电能的获得形式有很多，风力、水力、光、热、核能等等，这大大缓解了使用自然能源获得电能的压力。

1.3.2 混合动力汽车

混合动力汽车就是油电混合双驱动形式，采用传统燃料驱动的同时配备电动机，按照燃料的不同，又可以具体分为汽油混合动力、柴油混合动力两种。这种汽车的优点也有四个。首先内燃机与发电机共同配合，能够相互协调补充，内燃机功率不足则电池补充。负荷少时电池还能收集多余能力。第二个优点是电池还能收集下坡、制动、怠速时的能力。第三个优点就是在城市用车时，能使用电池单独驱动，实现零排放。第四个优点就是能解决空调、取暖、去霜等耗能大的设备带来的问题。

1.3.3 燃料电池汽车

燃料电池汽车的主要模式是通过燃烧氢气、甲醇等环保气体，通过一系列化学反应产生电流，利用这些电流驱动电机支撑汽车运行。燃料电池汽车的主要优点包括零排放、减少由于机油泄露引起的環境污染、提高发电机燃烧效率、无噪声等。

1.3.4 氢动力汽车

氢动力汽车是真正意义上的零排放汽车，是传统汽车最理想的替换方案。其排放物就是纯水，不产生任何污染物。但目前氢气的制取过程成本较高，还会产生一定的污染，并且运输技术也未能达到标准安全要求，整体成本比传统汽车至少高出20%。

2 新能源汽车的重要作用

我们知道，汽车作为现代生活中非常重要的出行方式之一，已经日渐成为日常生活这种必不可少的工具。但其带来的环境污染、资源消耗等影响也日趋严重，新能源汽车的出现，初步实现了节能减排的环保目标。

2.1 保护环境

开篇曾谈及交通能源消耗对环境的污染问题是新能源汽车出现的重要决定因素之一。根据有关部门的统计，2002年全国的600多座城市中，只有不到1%的城市空气质量能够达到一级质量。2010年，空气污染中有64%的污染物来自汽车尾气，而从单一物质的占比来看，其中80%以上的CO是来自汽车尾气，20%～30%的颗粒污染物来自汽车尾气，40%以上的氮氧化物来气汽车尾气。雾霾已波及的区域已经占国土的1/4，影响人数超过6亿。通过前文对新能源汽车的介绍中可以知道，每种汽车的优势包含“零排放”。无论是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车还是氢动力汽车，都能从根本上解决汽车尾气对环境的污染问题。

2.2 节省能源

自汽车投入市场开始使用开始，其发展都是依赖于地球上的自然资源。越来越多的汽车被应用起来，石油的消耗量也在不断增加。据国际能源机构的统计数据表明，2001年，全球能源有57%被应用在交通领域。美国的能源消耗中交通消耗占67%，中国的能源消耗中交通消耗占62%。由于石油是不可再生能源，随着能源的使用，价钱也在逐渐增长，40年间每桶价格从3美元涨到了70美元，甚至在2008年的金融危机期间还一度涨到140美元。同时，能源危机也在不断地引发纷争，尤其是石油资源早就成为各国关注的焦点，减少石油依赖已经是各国的奋斗目标。通过对新能源汽车的介绍，我们可以知道有些汽车使用纯电动、有些使用新型环保燃料替代传统燃料，这些新的驱动方式都能够实现“不再依赖石油”的目标。

3 新能源汽车发展趋势

无论从环保角度还是节省能源的角度，新能源汽车的市场都十分广阔，新能源汽车大势已来。根据市场需求，未来的新能源汽车必将在政策的大力支持下，迅速发展技术、逐渐占领市场。

3.1 技术发展迅速

新能源汽车技术正在高速发展中，随着新能源汽车的不断渗透，一些发展不够充分的问题开始逐渐凸显出来。比如充电基础设备，目前汽车总数与充电基础设备数量的比例是3.5：1，随着新能源汽车数量的逐渐增加，充电基础设施也必然增加。另外，新能源汽车的核心动力技术有待进一步提高。比如电池目前还存在续航短的问题。未来应对广阔的市场，诸如电池技术等相关关键技术将得到全面的提升。

3.2 政策大力支持

发展新能源汽车是我国的国家战略，早在2012年当外界对新能源汽车一片质疑时，国务院就发布了新能源汽车发展规划“力挺”新能源汽车行业。近些年，国家连续出台了一系列的优惠补贴政策，以车辆购置方面为主其他方面为辅进行政策补贴，比如全国范围内免检购置税、扶持性电价、充电设施建设扶持、政府及公共机构采购等。未来，随着市场的逐渐开放，用车人数逐渐增多，利好政策一定越来越多，比如全生命周期补贴、积分政策等，都将帮助新能源汽车真正走进千家万户。

3.3 市场需求广阔

从目前市场情况来看，中国、美国、欧盟呈现三足鼎立之势，三个地区的新能源汽车占有量占全球的89%。从增长趋势来看，中国增长最快，主要增量来源于A00乘用车、物流车等。未来，随着政策的大力支持、技术的全面发展，新能源汽车的市场需求必然越来越广阔，市场占有量必然逐年增加。

4 结语

能源与环境令全球人陷入担忧，新能源汽车是替代传统汽车的有效方案。从现在的发展趋势来看，中国的技术、政策以及商业模式都在不断创新，也都走在世界前列，虽然发展的道路上依然存在各种各样的障碍，但中国有能力把握机遇，必将在新能源汽车产业中取得不凡的成绩。

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