浅析电动公交汽车线束的技术设计

摘 要：为了实现车辆的各项功能，保护车辆的安全，汽车线束的设计就显得尤为重要。就整车电气系统而言，线束是整车电路网络的主要组成部分，线束中的回路是保证其稳定性的基础。因此，在汽车电路的设计中，对汽车电路的可靠性要求很高。从电路设计、接线端子及接线端子的选择、线路保护等方面分析了如何提高汽车线束的可靠性。

关键词：线束设计;电气系统;可靠性

随着人们对汽车安全性、舒适性和经济性要求的不断提高，汽车车型也在不断升级。电气和电子设备在汽车中不断应用，汽车信号的传输能力迅速扩大，汽车电线电缆的使用也呈指数级增长。一般来说，一辆普通车的线路是500米左右，好车在1公里以上，高档车在2公里以上。本文主要分析中需要考虑的关键问题的设计过程模型选择插件部分，如模型选择的原则、约束、过程，等等，以及特定的情况下，从而达到更好的集成的理论设计整车线束和实践经验。汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具之一，尤其是近几年来，私家车的数量急剧增长，据统计，目前我国的私家车总量已近1.5亿辆，平均每百户家庭拥有36辆，在一些人口集中经济较发达的城市，每百户家庭拥有私家车数量超过70辆，而且还呈现快速增加的态势。与此同时，随着汽车安全事故和故障的频发，人们对汽车的关注点从外观、价格和质量，已经开始向安全性能和舒适度转移。随着汽车技术的发展，现代汽车正逐渐向智能化发展，其各种电子控制器件的使用也越来越多，这就使汽车线束系统越来越复杂，汽车线束是汽车控制电路的重要部分，汽车线束的检测与处理是保证汽车安全的重要措施，也是当今社会研究的重要课题之一。

1 分析电动公交车线束安全问题产生的原因

常见的汽车线束安全问题有：插接件接触不良，线缆之间发生短路、断路、搭铁等。原因有以下几个因素：

1.1 自然因素

线束经过长时间的使用是线缆老化，导致绝缘层破损、机械强度下降，从而产生电气线缆短路、断路和搭铁等故障，引起线缆或者电器件的烧损。另外，经过长时间使用的端子发生氧化变形，引起接触故障也能使电器件无法正常工作。

1.2 电器件故障

电器件由于长时间使用或者其他原因导致故障，可能引发汽车线束的短路或搭铁等故障。

1.3 人为因素

在进行线束安装或者检修时，由于人为因素导致线束线缆绝缘层的破损，或者线束安装的位置错误，或者没有严格按照安装图进行接线，都可能导致汽车线束的损坏。另外，在对汽车线束故障进行检修时，没有按照线路图恢复，或者造成乱接、乱剪、糊弄的问题，都容易导致电器件和汽车线束发生故障。

1.4 线束烧毁

线束烧毁事故一般发生比较突然，而且线束燃烧起来之后燃烧的速度也比较快，在这些烧毁的线缆中，通常没有设置保险装置。在电源系统的线缆中，一旦发生烧毁故障，通常会烧到搭铁部位为止，所以搭铁部位即区分线缆损坏和完整的交点。如果线束烧毁一直烧到电器件的接线部位，则证明此电器件已发生故障。

1.5 线束线缆之间发生短路、断路和接触不良

线束线缆受到外部碰撞、挤压容易导致其绝缘保护层的破损，引起线缆短路故障，使对应的电器件失去控制或者保险丝熔断等问题。对此进行判断时，可以将线束两端的连接电器件或开关的端子或插接器拆掉，用万用表等专用仪器检测线缆的故障之处。

对于线缆的断路故障，除了从外观能直接判断的断裂现象外，还经常发生于端子与线缆的接线处，且不容易从外观上进行判断。对疑似断路的线缆，可以通过拉力试验判断，或者采用万用表等专用仪器进行检测。

插接器处容易发生接触不良的故障，会导致电器件无法正常工作。对此故障进行判断时，可以接通该电器件的电源和开关，轻微挪动该插接器的位置，如果该电器件一会正常一会不正常，则说明该插接器有接触故障，然后需要用专用仪器进行检测。

一旦汽车的电子线路发生故障，首先需要判断故障的类型，然后对相应的覆盖线束的内饰等进行拆除，找到故障的电器件和对应的线缆、开关、插接器或传感器等，然后进行肉眼的外观判断和简单的初步判断，接着用电流感应钳观察线缆中的电流走向，确定故障点然后进行维修，维修结束后需要对所拆除的线束和内饰等进行复原。

2 线束安全性问题的改进方案

装设线束时，尽量避免尖锐边缘、高温、油路、水管、动件区，以保证布线的可靠性。如果无法避免，应采取适当的保护措施。例如，在发动机舱内，发动机吊带应充分考虑发动机振动和排气歧管周围的热辐射。每隔200mm必须设置一个定点。与热源的距离不小于100mm。但门套应考虑孔、密封、装配等因素，采用塑料保护套，防止线束因磨损而失效。尽可能在门干侧防止线束泄漏冲击;使用尽可能少的扣，以确保尽可能多的电线束，减少车辆的开口和组装复杂性。在电磁干扰强或信号敏感的区域，注意在线束上加磁保护，并将线束设置为绞合线或屏蔽线，如CAN总线。汽车内部电子控制元件对CAN总线的干扰使其在外部电磁环境中由低频向高频转变。因此，对CAN总线的抗干扰能力提出了更高的要求。

汽车电气设备的故障主要是由铁的故障引起的。因此，汽车电路中电气设备的起点设计应根据电气设备的性质和功能进行合理布置，以保证汽车中各电气设备的良好工作状态。一般用电器可根据其三维布置位置、环境，选择性的共用搭铁，减小装配复杂性和材料成本。

3 结论

要提高车辆线束的可靠性，可以说是一项十分复杂的工作，而想要使得整车线束的可靠性得以提升，就需要从其设计、装配、使用等多个方面对可靠性进行严格的要求。设计是其第一个环节，也是对提高可靠性的第一个环节，因此，在设计过程中就应对可靠性进行严格要求，真正的提高线束的可靠性。

随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高，公交车的作用日趋明显，汽车的安全性能影响着人们日常生活的质量。汽车线束故障是汽车故障中比较常见的故障之一，对于专业的维修人员，应当从汽车线束本身的质量以及线路连接的正确性上进行把控，了解引起汽车线束故障的种类及原因，然后用正确的判断方法进行故障判断、检测和修复，提高自己的工作效率和工作质量，保证汽车的安全行驶。

參考文献：

[1]娄素华，张立静，吴耀武，王永灿.低碳经济下电动汽车集群与电力系统间的协调优化运行[J].电工技术学报，2017（05）：176-183.

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