北斗定位技术在专用铁路调度指挥综合管理信息系统中的运用

工作原理

机车位置坐标获取：由安装在机车上的北斗分机实时获取机车所位置的地经纬度坐标，并结合差分基站发送的伪距校正参数进行修正，将机车的精准坐标通过GPRS发送至北斗服务接口机，再由服务接口机将机车的坐标信息转发给信息系统。

数据处理：基础数据采集主要采集铁路线路两根钢轨中间位置的经纬度坐标，可由人工携带数据采集终端，或将数据采集设备安装在机车上全线路运行，然后将采到的经纬度数据坐标利用工具生成路径图形，由地理坐标生成的图形是现场真实的情况，图形线路很不规整，利用工具进行坐标关联时，需要结合信号平面图相关控件（道岔、股道、无岔区段）进行匹配对照建立映射关系，再对有较大偏差的坐标进行修改。生成地理坐标与信号平面图的关联映射（如图2）。

位置跟踪显示：机车运行过程中，机车上的北斗分机会实时将机车所在的位置的地理坐标，并根据差分基站的修正数据计算出精准坐标，再将坐标实时的发至地面北斗服务接口机上，接口机将坐标发给信息系统，信息系统根据地理坐标在对照表中找到平面坐标，在信号平面图中定位显示机车位置（如图3）。

4 技术展望

铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，改造这一传统产业，提高铁路运输生产率和竞争力。随着铁路建设加速推进，铁路信息化产业的发展迫在眉睫，作为铁路系统中枢神经的铁路调度指挥系统在铁路运输中的作用越来越明显。从技术发展方向铁路调度指挥系统有望在以下几方面进行发展：（1）地理信息系统运用，随着地理信息技术的成熟运用，根据铁路运输的特殊性，与地理位置结合极为紧密。高速、高效、高集成将成为调度指挥管理系统的一个特征，数字化电子地图有望作为统一的协作指挥平台。（2）卫星定位技术深入运用，随着定位技术精度和可靠度的提升，部分技术盲点的解决方案的完善，卫星定位技术有望在安全防护方面运用獲得重大突破。

5 结束语

随着相关铁路信息化和北斗定位导航技术的不断发展和日益成熟，北斗定位导航技术必将会在铁路调度指挥系统得到更大范围的推广和运用。

参考文献：

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