提高检验柴油中闪点、凝点准确性的措施

摘要：近几年来，我国的经济已经进入高速发展的阶段，人民百姓的生活水平也不断地提高，几乎每家每户都会有一辆私家车，随着世界性经济危机的到来，使得石油的价格持续飙涨，然而我们对于石油的需求却是只多不少，由此我们可以得出，必须提高石油的提取质量，对有限的资源进行无限的利用，本文就将对于柴油的相关检验进行进一步的探究，希望会对于石油的充分利用有一定的的帮助。

关键词：检验；柴油；闪点、凝点；准确性

本文研究的柴油是一种比普通的石油质量更小的石油种类中的一种，它的发火性及其低温流动性都比较强，在石油的检测过程之中，对于闪点的检测就是对于轻柴油的蒸发情况与它的安全性能进行一个全方面的指标检查，凝点的检测是我们对于柴油的低温流动性进行的相对应的检验，以下是对于轻质石油的分类情况，轻质石油按照质量进行分类的话，一共要分为三类，我们大致的了解一下：分别是优质品、一级品以及合格品，而依据凝点来进行分类的话，共有六个号码牌：10号、-10号、0号、-20号、-35号以及-50号。0号的轻柴油就代表它的凝点是零摄氏度，其他的号牌以此类推，如果是在气温比较高的地域对于柴油进行选择时就需要选择凝点比较低的柴油，气温低则相反，因此，我们需要依据温度和环境的不同从而对于柴油的类型进行选择。

一、对于柴油基本情况的概述

柴油最主要的是将其用于车辆以及一些船舶的柴油发动机当中。柴油和汽油相对比较来说，柴油的能量密度相应的要更高一些，并且它的燃油消耗率会更低。与此同时，柴油还具有较低的能耗性，所以一些小型汽车甚至是一些高性能的汽车也都改用了柴油，这样不仅节省了有限的资源，人民百姓对于油费的开销也节省了很多。

1.对于柴油闪点的概述

柴油的闪点就是一个检测的标准，并且可燃液体的闪点会伴随其浓度的变化而进行相应的变化。闪点也叫做闪燃点，是指在稳定的空气环境之中，可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而初次发生闪光时候的温度。各种油品的闪点都可以通过标准的仪器进行测定。

2.对于柴油凝点的概述

油品的凝固和纯化合物的凝固有着很大的不同之处。对于油品来说，油品没有明确的凝固温度，之所以称之为“凝固”就仅仅只是从整体上来看液面失去了流动性。凝点是对于柴油和润滑油的一项能够对于低温流动性的质量检测的指标进行相关说明的考察途径。柴油凝点的高低和它的的化学组成息息相关。倘若它的馏分较轻那么它的凝点就比较低，倘若它的馏分较重，含蜡的指标较高那么凝点也会比较高。

假如柴油的低温流动性较差，则会使柴油不能够顺畅地供往汽缸，情形严重之时，甚至无法使我们的车辆正常行驶。同时柴油的低温流动性能也和低温下的燃料储藏以及运输等外界环境有着密切的关系。为了保证柴油机可以进行正常的工作，柴油的凝点应该要比柴油机使用地区的风险率降低大概5%左右，增加柴油的利用率，使得资源可以被最大程度地进行利用。

二、对柴油进行检测的意义

据相关的检测表明，我国的柴油产量将会达到全国各个油种产量的第一位，据不完全统计，2012年我国柴油的利用比汽油的利用量多出大概有一亿多吨，这其中也是有一定的原因的，因为同种功率的柴油机和汽油机相比较，柴油机的工作效率要远远比汽油机的工作效率高，由此，不少工業的机器都由汽油机转换为了柴油机从而提升自身的工作效率，以达到更高的经济效益，柴油机的广泛使用也就使得柴油的产量和其质量问题得到了相应的关注，然而柴油的闪点控制如果不当，就会引起火灾甚至是爆炸等的危险，会危及到人民群众的生命财产安全，不仅仅是会引起火灾，柴油中的一些化学物质还有致癌的危害，对于人类身体存在着慢性的危害，所以我们对于柴油的检测任务不能产生松懈的心理，并且柴油的检测标准也要得到相应的提高，防止安全事故的发生。

三、对于柴油的闪点凝点检验过程中的一些建议

1.对于检验人员的要有一定的标准并进行一定考察

检验人员对待工作一定要谨慎认真，检验工作同样也存在着危险性，甚至比在工人工作的过程中的危险性更高，有些原油中的化学物质并没有得到完全的清除，致癌的几率很大，所以，检验工作人员在检验过程之中一定要戴好防毒口罩，保护好自己，与此同时，检验力度一定不能松懈，相关的企业应当建立严格的考察制度，并成立专门的考察小组对于检验人员所检验的工作细节进行不定期的检验工作，同时检验工作应该进行一定的工作任务的分配，争取可以做到工作落实到个人，若发现问题，要有专门的人进行负责，以防止各种事故的发生，保障人民百姓的生产生活的安全。

2.在进行闪点、凝点的检测时要注意的一些事项

闪点与温度息息相关，温度对于闪点的影响极大，温度高，则闪点的数值数值也会偏大，所以在对闪点进行检测时要注意在升高温度时要缓慢地升高温度，以防止因温度的瞬间提升导致热量迅速增多，热量的汇聚，再加上柴油敏感的化学成分存在，可能会发生爆炸的危险。

同时在检测凝点时要注意观察温度计的摆放位置是否正确，对于凝点的检测方面就是对于柴油的低温流动性的考察，对于细节方面的要求会比较高，结晶的时间把握不准确也是一个大问题，结晶时间不够会导致凝点的数据测量不准确，但如果结晶时间过长，那么就会有小的结晶体产生，会影响凝点的测定，同时对于柴油的低温流动性也得不到准确的判断。

3.加强对于检测技术的提升

随着经济技术的不断增长，我国对于一些检验技术的要求也是越来越高，然而我国对于柴油的需求量是只多不少的，所以对于检验技术和柴油采取的相关技术的改进也是迫在眉睫，每年相关的企业或者是国家应该派遣优秀人才去发达国家进行学习并进行一些相关技术的讨论，从而加强我国柴油检测技术并控制柴油的开采量，同时，我国的检验人员之间要定期的进行交流，使检验变得更加规范化。

四、总结

相信在一系列的技术改革和人员的培训之后，我们国家的柴油的开采率可以得到相应的提升，柴油的检验工作可以快速有效的展开，同时我们也可以发明小型的机器人来进行一些需要人工进行的不可预测的检测过程，防止检测人员的身 体健康情况因检测出现问题，检测人员身体得到保障的同时，对于闪点及凝点检验准确性可以得到提升，并希望之后的柴油检测的工作可以进行的越来越顺利。

参考文献：

[1]谢俊丽，柴油的特性和常用的检测方法的探讨[J].大众标准化，2011年52期-23-25.

[2]刘煜，轻质柴油闪点过低的原因和它的测定方法[J].监督与选择，2008年08期.

[3]王兴卫，催化裂解废润滑油和轻质柴油的的技术研究[D].江西理工大学，2010年.

（作者单位：河南省产品质量监督检验院）

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