“黑鹰”与Ｔ－９５主战坦克

1997年9月，在鄂木斯克第二届陆军装备展览会上，俄罗斯首次展示了新型“黑鹰”主战坦克。两年后，在1999年6月8日至12日的鄂木斯克第三届陆军装备展览会上，人们又看到了加长型“黑鹰”改进型主战坦克。而俄罗斯新型的T—95主战坦克，直到2000年7月在下塔吉尔举办的展览会上，也未公开露面。本文仅由媒体上的公开报道和网络上发布的各种信息综合而成，向读者介绍这两种主战坦克的具体情况。

“黑鹰1997”型主战坦克

“黑鹰”主战坦克自公开展示以来，受到西方媒体的格外关注，这充分说明俄罗斯的这种新型主战坦克在西方人心目中是举足轻重的。根据俄罗斯在展览会上给出的“黑鹰”主战坦克的主要数据资料认为，这种主战坦克的主要特点是：

⑴炮塔上装有1门2A46M—4改进型125mm滑膛炮。与老型号的火炮相比，改进型火炮提高了炮管抗弯曲强度，加强了摇架的轴承基座，采用了棱柱形摇架轴承，反后坐装置由两个对称布置的并且在后坐行程中无制动力(直至炮弹飞离炮管)的制动器组成。改进后的火炮降低了弹药散布，提高了命中概率，延长了有效作战距离。此外，还改进了炮管与炮尾的连接方式，使更换炮管的时间从30小时缩短到4小时(相比之下，“豹”2坦克仅为0.5小时)；

⑵位于炮长舱门附近安装1挺可遥控的NSTV型12.7mm高射机枪；

⑶自动装弹机装在炮塔的尾舱内(原装弹机位置可以储放更大/更长的弹药)，而且“黑鹰”主战坦克还具备安装更大口径火炮的能力；

⑷装有带热像仪的稳定式炮长主瞄准镜；

⑸装有卫星导航系统；

⑹装有数字计算机化火控系统和各种各样的传感器；

⑺装有改进型GTD1250G燃气轮机，并采用了数字式动力调节系统；

⑻装有静液转向机构；

⑼采用新型驾驶员操纵元件（转向手柄）；

⑽采用新型焊接式炮塔；

⑾附加新型“仙人掌”(Kaktus)反应装甲；

⑿装有改进型“竞技场”(Arena)主动防护系统；

⒀装有改进型光电子对抗防御系统〔有可能是进一步研制的“窗帘”(Shtora)软杀伤防御系统〕；

⒁在自动装弹机上方的炮塔顶部，设置有爆炸波泄压板(如同“豹”2和M1“艾布拉姆斯”坦克的那样)；

⒂装有带光学传感器的“图曼”(Tuman)快速抑爆系统；

⒃战斗室内四周布置有防破片内衬，以减弱主装甲被击穿后的破片二次杀伤效应；

⒄车辆表面涂有防雷达探测的吸波材料涂料，减小了雷达波反射面积；

⒅战斗室内装有空调系统；

⒆装有炮塔电子组件自检系统。

装有重型炮塔的“黑鹰1997”型坦克，采用的是T—80У坦克的底盘(履带宽580mm；履带接地长4285mm)，战斗全重尽管可能不足50t，但单位地面压力却超过了108kPa。因此，专家们对1999年展览会上展示的增加了1对负重轮的“黑鹰”主战坦克并不感到惊讶。底盘的加长，可以使前装甲的倾角变得更大，并可用来增加车内的燃料储备。格外惹眼的还有继续留用的燃气轮机动力传动装置。尽管采用了数字调节，这种燃气轮机还是具有超常高的油耗。或许是为了与下塔吉尔制造的装备着柴油机动力装置的竞争产品(T—90坦克)划清界限吧，鄂木斯克继续使用了燃气轮机。同以往的俄罗斯主战坦克相比，炮塔顶上的舱门设置全都变了，显得格外扎眼。以往常见的车长指挥塔舱门被彻底取消了。这样改变可能是因为采用了新型车长潜望瞄准镜和车长具备了新的超越控制能力(“猎—歼”原理)的缘故。引人注目的地方还有，同以往常见的车长和炮长布置方式相反，现在变成了将2名乘员布置在两侧。对于这样的布置，有一种解释是：一旦自动装弹机出现了故障，车长便可以肩负起装弹的功能。这种车辆的缺点是，因为采用了燃气轮机作动力，所以整个底盘后半部分都会产生不利的红外信号特征。

T—95主战坦克

同鄂木斯克“黑鹰”主战坦克大量公开的展出相比，下塔吉尔乌拉尔机车制造厂设计的倍受关注的T—95主战坦克样车却只透露了一些很有限的信息，其实这种车可能已经投入试验三四年了。据英国《简氏防务周刊》2000年3月刊登的一篇题为“俄罗斯研制的新型低矮外形主战坦克”一文透露，T—95主战坦克可能并非是由T系列坦克演变而来的，而是通过采用一种全新的坦克设计理念设计的。为了实现研制目标，在给定重量上限(50t左右)的基础上，使乘员生存能力达到最大，并同时提高火力(同T—90主战坦克相比)，采用顶置炮架式武器则已是无法回避的事情。据英国媒体报道，T—95主战坦克装备了1门135mm滑膛炮和一种新设计的自动装弹机。这么大的口径，估计也装备有炮射导弹。3名乘员被布置在车体内用装甲板隔开的紧凑型战斗室里。就武器指挥系统而言，T—95主战坦克装备了一套内装各种不同形式探测器的综合火控系统。有关动力传动装置的类型和布置方式，这家英国期刊保持了沉默。众所周知，车尔雅宾斯克发动机厂近年来开发了新一代发动机(6缸、12缸和16缸)，目前有V型和X型两种结构型式。1998年，在波兰的一份专业期刊上看到了1辆可能装备着额定功率为1100kW左右紧凑型柴油机的T—95主战坦克，同年，在俄罗斯《军事阅兵》杂志上也刊登了1张T—95主战坦克的原始构想图。前置的整体式推进系统使乘员获得了最大生存能力；相应的构想图同样也可以在1998年的波兰专业杂志上看到。这种整体式推进系统还获得了俄罗斯专利。就动力传动而言，对T—95主战态坦克暂时只能提供这么两种可能性。

2000年7月在下塔吉尔举办的“乌拉尔出口装备2000”展览会上，俄罗斯演示了另一款引人注目的新型坦克及ВМРТ重型步兵战车。不过从这次活动可以清楚地看出，由于资金匮乏，俄罗斯坦克工业无法指望从国内得到值得一提的生产订单。据美国杂志《防务新闻》报道，1999年可能只接到一份30辆T—90主战坦克和130辆步兵战车(可能是БМП—3)的生产订单。另据德国电台报道，早在1998年，下塔吉尔乌拉尔机车制造厂已经从原来的3万名职工消减成了11000人，而且剩下来的这些职工也从未上调过工资。为了生存，该厂其中很小一部分开始生产挖掘机和建筑机械。为了保持现有的生产能力，使工人、技术人员以及生产技术不致于大量流失，俄罗斯坦克工业现正在继续增大拓展国际市场空间的力度。

（李德海）

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