柴油机活塞环的安装和检查技术
作者:jnscsh 时间:2021-07-06 08:53:04 浏览次数:次
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维修柴油机时,安装和检查活塞环是其中的重要环节,因为安装和检查活塞环质量的好坏,直接关系到柴油机的功率高低。以下介绍手扶拖拉机的发动机S195型柴油机活塞环的安装和检查,供修理工参考。
一、活塞环的安装
把活塞环和活塞清洗干净,并涂上一层薄机油;把活塞环分组配合环槽,即测得间隙大一点的,依次从第一道槽往下安装。在此并将有倒角的或打有“上”字标记的环朝活塞顶部安装,这是为了保护气缸内壁的润滑油膜;安装第一道环开口和第二道环开口错开120°,其余的环也按错开120°安装(如图1所示);为了保证良好的密封,在活塞装入气缸套时,不要使活塞环的开口位于活塞销孔的垂直方向上。
二、活塞环安装质量检查方法
活塞环安装在活塞环槽内的质量,可用下列方法检查:
1. 活塞环开口间隙检查
把活塞环与缸套内壁擦干净,把气缸直立平放,将活塞环平放在缸套里,再把活塞顶部朝下,挤压活塞环位于离缸套口40毫米处(目的是使活塞环摆平),然后选择适当厚薄规检查插入端间隙(如图2所示)。如果间隙超限(第一道气环标准间隙为0.30~0.50毫米,第二、三道气环标准间隙为0.25~0.45毫米,第四道油环标准间隙为0.25~0.40毫米)就不能使用;如间隙过小,锉削环端多余部分。锉削时要小心,不能使端口平面有歪斜。检测锉削平面是否有不平整,可用五指均匀用力紧压活塞环外圈,使端口合拢,用目测对光检查,在两端平面不见光线为宜。
2. 活塞环边间隙的检查
把活塞环槽和活塞环清洗干净,将环外圆放入环槽,用厚薄规测量(如图3所示),如间隙超限(第一道气环标准间隙为0.05~0.095毫米,第二、三、四道环标准间隙为0.03~0.07毫米)不能使用;如间隙过小,可用“0”号砂纸铺平在平板上,用五指在活塞环侧平面上均匀施压,成“8”字形在砂纸上循环来回磨削,直到间隙符合要求为止。
3. 活塞环弹力的检查
活塞环弹力过大,会使磨损加剧;弹力过小,则失去密封和刮油的作用,造成漏油或烧机油。活塞环弹力的检查可用对比法:将新活塞环和旧活塞环直立在一起,用同等的力同时由上往下压活塞环,观察环口间隙。如果新、旧环间隙相等或环口同时相遇,说明被检查的旧环弹性良好,可以使用;如果新环口有一定间隙,而旧环口已经相遇,则说明被检查的旧环弹力不足,需要更换。
4. 活塞环漏光度的检查
将活塞环平放在气缸内,在活塞环下边放一只小灯泡,上面放一块遮光板(如图4所示),然后观察活塞和气缸之间的漏光缝隙,如若干处漏光的总长度之和小于气缸直径的1/2为许可。否则,应更换。
(作者联系地址:江西省南昌市江大南路132号东湖法院宿舍402室 邮编:330029)
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