公路工程路基路面压实施工技术的应用研究

摘 要：公路工程事业的进步，使得路基路面压实施工技术的应用愈发重要，对路基路面的最终质量起着关键性的作用，也决定着行驶的稳定性和舒适性，因此，应引起业内人员的高度重视。本文首先阐释了公路路基路面的常见病害，然后分析了施工过程中的影响因素，最后详细论述了操作要点，提供参考和借鉴。

关键词：公路工程;路基路面;压实;施工技术

路基路面是公路工程中的关键部分，直接影响着最终的施工质量，决定着人们的日常出行和生活水平，甚至在很大程度上影响着城市的经济发展。压实施工的应用，主要是为了提升路基路面的坚固性，解决路面凹坑、凸起、错台、裂缝、结构不稳等现象，保障车辆能够顺畅通行，促进城市的正常运转。因此，应在整合以往经验的基础上，加大对这项技术的研究力度，详细把握各项操作要点，控制各个细节的施工标准，增强施工的科学性，确保路基路面压实施工质量。

1 公路路基路面的常见病害

1.1 路基破损

路基破损原因如下：第一，在路基施工中，现场施工人员未按照施工步骤和施工流程进行，控制力度不到位;第二，铺设路基材料的时候，忽略了原材料的参数，材料配合比不正确，影响了路基的平整性;第三，路基部分未夯实，在公路投入运营后，日积月累中，路基会逐渐出现破损现象。

1.2 路面不平整

在路面不平整的情况下，将大大降低车辆行驶的安全性和稳定性，加重轮胎磨损的程度，产生颠簸现象。不平整的原因是多方面的，施工机械设备的不合理、施工程序的不规范、施工人员技术的不到位等，都会严重影响路面的平整性，造成凹坑和凸起等现象。

1.3 桥头跳车、路基塌陷

桥头跳车及路基塌陷在公路路基路面中也很常见，主要原因如下：桥台之间存在的高度差，会造成一定的跳车现象，严重的话颠簸明显，甚至破坏车辆质量。早回填土材料不当或者路基施工不到位的情况下，车辆的碾压造成了路基下沉的现象，进而出现桥头跳车或者路基塌陷的问题。

1.4 路面裂缝、错台

混凝土路面是现代公路的主要形式，虽然优点非常明显，但也会伴随着裂缝现象，尤其在雨季，雨水的下渗将腐蚀混凝土的内部结构，弱化了其稳定性，影响了车辆的正常行驶。另外，由于结构自身的弊端、养护不到位、施工工艺不合理、施工质量不达标等，接缝处两侧将出现垂直位移现象，路面结构向上凸起。

2 公路路基路面压实施工过程中的影响因素

2.1 碾压设备

机械设备的选择是压实度的影响因素之一，如果碾压设备的规格和标准未达标，或者一些细节处不符合规范，将严重影响工程最终的施工质量。此外，部分施工单位虽然选择了新型设备，但是监控不到位，碾压步骤存在漏洞，导致最终压实度大小不一。

2.2 含水量

含水量是路基路面压实度的另一影响因素，在土壤含水量的影响下，由于控制过程的不到位，压实度将大大降低，施工要求无法得到满足。另外，有些施工人员使用检测仪不到位，未能针对性的检测土壤中的含水量，影响了最终的碾压效果。

2.3 碾压方式

碾压方式也在很大程度上影响着路基路面压实度，技术人员未按照碾压工序进行碾压，边缘处理不到位，压实力度控制欠缺，中间部分压实度不达标，造成整体压实度的弱化。另外，碾压方式应体现合理性与科学性，先轻后重、先慢后快，否则会严重降低压实的质量。

3 公路工程路基路面压实施工技术操作要点

3.1 严格控制施工材料的质量

施工材料各种各样，按照相关规范，在严格挑选和对比之后，选择最佳的施工材料，同时，结合设计要求，全面控制混合料的组成与设计，保证级配的良好，增强拌和混合料的均匀性。往往采取集中厂拌的方法，抽样筛分并检测水泥石灰剂量，防止混合料出现离析现象，以便增强成型路面的强度。原材料必须经过严格鉴定，根据材料指定数据要求和材料参数要求，控制外掺料的比例，防止虚涨现象的发生，保持各种材料配比在合适范围内正常波动，强化施工作业的严密性。应检查标准击实试验用料，与施工过程用料一致，在进行多次压实度检测后，如果出现过百现象，或者压实机具仍不达标，应再次进行标准夯实试验，保证夯实的准确性，使原材料能够在施工中发挥出最大化的价值。

3.2 路基夯实技术

路基压实中，夯实技术的应用能够解决内部土壤水分和气体问题，机械设备的使用代替了以往的劳动力，夯实施工的效率和质量大大提升。夯实工具大多在35t以内，将重物升起到10m高的空气进行下落，在重力作用下对路基进行夯实。一般来说，压实与铺设施工往往同时进行，两者相辅相成，共同操作，需要对其顺序和关键点进行适度把握。在实际夯实施工中，应重视铺设与压实的分段距离和总距离，铺设的分段路基应与压实的分段距离相等，即铺设道路的长度与压实道路的长度一致，两者具有对等性。另外，需要结合现场的实际情况，比如，在低温或者大风天气下，可以在总距离一定的基础上，增加段数量，适当降低分段距离的长度，便利施工的正常进行。

3.3 控制机械压实

自动化的发展提高了机械的应用程度，对施工人员的操作技术也提出了新的要求。因此，在前期准备阶段，需要考察现场施工人员的理论知识水平和实际操作能力，尤其是对机械设备的了解度和操作熟练度，选择操作技术过关的施工人员，避免出现操作不当而影响压实质量的现象。通常情况下，压路機的速度应大于3km/h，保持匀速行驶，进行5次的来回压实，必须保证每个细节的达标，要求驾驶员具备良好的专业素养和业务技能。另外，应强化施工人员和操作人员的责任感，使其能够充分认识到岗位职责，树立端正的态度，做好各个步骤和环节的施工，确保施工队伍的工作效率，切实保障道路工程的施工质量。

3.4 对路基路面压实度加以检测

检测工作是必不可少的，在路基路面施工后，需要采取全面的检测措施，对施工质量进行考察，才能不断满足施工规范的要求。落锤法、灌水法、环刀法与灌砂法是常见的检测方法，其中，落锤法更加常见。采用这种方法，应全面了解路基路面的施工情况，精准度高、效果明显、操作简便，施工人员在检测的过程中，需要详细控制高程和落体高度，记录检测的数据与标准相互对照，如果存在问题或者未达标，应及时进行修补和完善，保证路面碾压的质量过关，切实增强路面的压实度和坚硬度。

3.5 控制道路压实含水量

路基中土壤含水量的多少直接影响着压实的效果，当前，对于土壤含水量的控制越来越受到重视。土壤含水量与路基路面压实效果呈现负向的函数关系，即土壤含水量越大，压实效果越差，土壤含水量越小，压实效果越好，因此，应最大化的降低土壤含水量。根据国家道路压实标准规定，全程土壤含水量应在2%以下，在施工前，往往需要考察当地的天气状况，尽量选择晴天施工，并且保证施工前后不出现强烈的降雨天气，防止雨水下渗到路基中。同时，在一天中，压实施工常常在中午进行，因为此时阳光最好，水分蒸发比较明显，压实作业的效果比较显著。

4 结语

综上所述，由于各种因素的影响，路基路面往往会出现破损、不平整、塌陷、裂缝、桥头跳车、错台等现象。基于此，应探讨出合适的施工方法，找到施工的难点和重点，把握施工技术的操作要点，选择最佳的材料，合理应用压实技术，重视后期的压实检测，控制道路压实含水量，做好各个细节部分的施工。通过一系列精确科学的手段，延长公路工程的使用寿命，为车辆驾驶人员营造安全的驾驶环境。

参考文献：

[1]王慧敏.路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].工程建设与设计，2019（04）：203-204.

[2]郝金凤.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].交通世界，2017（34）：60-61.

[3]涂相华.探析公路工程路基路面压实施工技术的应用要点[J].科学技术创新，2018（02）：121-122.

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