二战前的苏联轮式装甲车(下)

单位功率较低，最大速度仅为30千米／时，最大行程为300千米。 　整车为钢装甲板铆接结构，装甲板的厚度为4-8毫米。 　1931年，苏联军方又研制成功改进型的BA-27M装甲车，它以福特汽车为底盘，驱动型式为6×4，战斗全重为4，5吨，乘员4人，战技性能没有太大变化，但其通过性有所提高。 　BA-27系列装甲车的生产总数约300辆，主要用于国内维持治安，在苏芬战争中也有应用，其中的一些被芬兰军队缴获。

BA-20装甲车

BA-20装甲车于1936年研制成功，从1936年到1941年共生产出2013辆BA-20系列装甲车。这是一-种轻型装甲汽车，用于巡逻和警戒等作战任务，战斗全重只有2.3吨，乘员2人，主要武器是一挺7.62毫米机枪，装在小机枪塔上，高低射界为-13～+23度，弹药基数为1386发。动力装置为“嘎斯”M1型汽油机，最大功率为50马力，采用机械式变速箱，有3个前进档和1个倒档。驱动型式为4×2，最大速度达90千米／时，最大行程350千米。装甲板的厚度为6毫米，铆接结构。

BA-20装甲车的改进型有两种：BA-20M装甲车和BA-20Z-D装甲车。

BA-20M装甲车于1936年晚些时候制成，战斗全重增至2.52吨，乘员为3人，武器和动力装置均未变。最大的变化是，加装了框型天线和无线电台。 　令人感兴趣的是，BA-20Z-D装甲车是一种铁道装甲汽车，战斗全重为2.78吨，乘员为3人，主要武器和动力装置均未变。当然，车轮是要改变的。在铁道上行驶时，要换上特制的钢质车轮，轮距为1524毫米，更换两个车轴仅需要30分钟的时间。

BA-20系列装甲车一直用到莫斯科会战，后被BA-10装甲车代替。

BA-10装甲车

从某种意义上将，BA-10装甲车是二战前乃至二战初期苏军最重要的装甲车，表现在：火力较强，生产的数量较多，变型车较多，参战的数量较多，在战争中发挥了较大的作用。

BA-10装甲车的前身是BA-9装甲车。BA-9装甲车于1936年研制成功，为6×4驱动型式，战斗全重为4.5吨，乘员4人，主要武器是一挺12.7毫米机枪，弹药基数为1000发；另有一挺7.62毫米机枪，弹药基数为1512发。动力装置为“嘎斯”M1型汽油机，最大功率为50马力，最大速度为55千米／时。装甲板的厚度为6～10毫米，铆接结构。

由于BA-9装甲车的火力较弱，1938年研制出改进型的BA-10装甲车，主要改进是火力部分。到卫国战争开始时，共生产了2980辆BA-10装甲车。其战斗全重为5.1吨，乘员4人，主要武器是一门45毫米坦克炮，弹药基数为49发。辅助武器为两挺7.62毫米机枪，弹药基数为2079发。动力装置未变，最大功率仍为50马力，不过，由于战斗全重增加，使最大速度降为53千米／时，最大行程260千米。其驱动形式仍为6×4型式，不过，后面的4个驱动轮都是双轮胎式，说成是10×8型式也不算错。从整车的纵向重量分配来看，炮塔的位置明显偏后，后面有8个车轮，能很好地承受后部的重量。还有一个特点是，车轮第1、2轴之间，左右各有一个备份轮胎，而且则两个轮胎是能够转动的，当越野行驶时，在遇到障碍物的情况下，两个备份轮胎可以起到辅助支撑的作用，能提高装甲车的通行力。这种结构形式在后来的苏军装甲车中常常采用，甚至在20世纪60年代研制成功的BRDM-2装甲侦察车上，也可以看到它的影响，只不过更进一步“升级”为可升降的辅助轮而已。装甲厚度一般为10毫米，仍为铆接结构。

BA-10装甲车也有两种变型车：BA-10M装甲车和BA-10Z-D装甲车。其中，BA-10Z-D装甲车也能在铁道上行驶时，成为铁道装甲汽车。铁路行驶时，换上的车轮直径较大，而且仅更换第l轴和第3轴的车轮，第2轴的车轮倒成了悬空轮了，很有意思。

BAl0系列装甲车连同其前身的BA9装甲车等，参加过西班牙内战、苏芬战争、苏日哈拉哈河之战等，已经显现出现代装甲车的某些特征。

BA-30半履带式装甲车

在这里，也要顺便介绍一下苏联30年代后期研制的一种半履带式装甲车一BA-30半履带式装甲车。

这种半履带式装甲车于1937年研制成功。战斗全重为4.6吨，乘员3人，主要武器是一挺7.62毫米机枪，携机枪弹512发。动力装置为“嘎斯”M1型汽油机，最大功率50马力，最大速度为36.6千米／时，最大行程253千米。装甲厚度为4～6毫米，铆接结构。采用半履带式结构，无非是为了提高其越野通行力。不过。其履带部分的结构仍然较复杂，加上有尺寸较大的侧面护板，不利于清理行动部分的淤泥。车内装有71一TK-1型无线电台，车体上部有框型天线。

它的存在表明，至少在二战前，苏联军方对半履带式装甲车的研制，还是予以一定的重视的。

从上面介绍的几种较典型的装甲车可以看出，在二战之前，苏联对轮式装甲车的研制是相当重视的。通过研制、生产和使用的实践，使其轮式装甲车的技术逐步走向成熟，成为和坦克及自行火炮共同发展的重要的装甲力量。

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