中国VN4轮式装甲车

活动和乘坐空间非常狭小，不利于长期执行任务。宝鸡2002型与福特E350 V8相比虽然载员数较多，但由于动力性能较差，承载能力有限。

VN4拥有卓越的越野和公路机动性能，最高速度可到120千米/小时，越野速度可达50千米/小时，拥有较大的离去和接近角，通过性强，能在城市、乡村、高原、沙漠、冰雪、沼泽等地形复杂地区全天候执行任务。福特E350 V8是后轮驱动，没有越野功能，只可在普通路面上使用。福特F350 XLT和宝鸡2002型虽然都拥有四轮驱动的功能，但各项越野性能都赶不上VN4。这两款车型在作战状态下的性能和存活能力未得到证明。

装甲性能比较

VN4由设计开始已经是一台完全的装甲防暴运兵车，采用的是高强度的装甲钢焊接结构。福特E350 V8和福特F350 XLT也经过所谓的防护处理，除了在重量分布上已不符合原底盘的设计能力之外，在防弹功能上必定赶不上一部真正的装甲运兵车，大量由塑料或合成材料所充填的夹缝更无法抵制燃烧弹的攻击。宝鸡2002型的车架设计在依维柯NJ2046越野车底盘之上，加上装甲外壳后的总重量增加了1000千克，新增的重量已经超过其底盘原设计所能承受的额定重量，由于其承载能力的限制，增加的装甲厚度有限，防护性能也受到影响。

成本比较

根据世界性的使用经验，使用改装车型的成本非常高虽然购入时的车价可能较低，但因为设计上的先天不足，每年维护费用非常高。除了高昂的维护成本外，改装车型因为先天所限，没有再升级的空间

VN4则不同，其超强的战场生产能力和出色的防护性能力，都能较好的避免在使用中受到较大的伤害，在生命周期内所衍生的成本大大低于采购全新的产品。

结论

VN4装甲车以其先进的设计理念、可靠的车辆零部件技术和成熟的系统集成优势，使其各项性能指标均处于国内领先水平。该车外形威武有力，对敌方有强大的震慑力，突出的防护性能，对乘员有足够的保护力。出色的机动性能，能应付各种复杂路面的考验，足够的通过性能，可胜任不同作战任务超强环境适应性，能驰骋在世界各地。而该车的稳定性、可靠性和经济性，又使其能笑傲国内群雄。它的出现，大大提升了我国武警及其它部队的反恐作战能力，是目前国内最安全、最可靠的反恐维和装备之一。

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