工程质量从最源头抓起

摘要：随着经济的发展和科学技术的进步，我国铁路建设实现了突飞猛进的发展。接触网是电气化铁路的重要组成部分，其施工质量对普速铁路行车的安全与稳定性有重要作用。本文就普速铁路接触网施工中的质量控制相关问题进行分析，并提出普速铁路接触网施工质量的控制策略，同时希望对以后有关方面的研究参考。

关键词：普速铁路;接触网;施工质量;控制

工程质量是企业的生命线，作为技术管理人员必须严把质量关，保证我们给业主交出满意的答卷，工程竣工后才能树立品牌效应，关于工程质量我从施工过的淄东铁路说说我的看法。提起淄东铁路接触网工程，特别是农中站（含）一桓台站（含）一曹王站（含），三站二区的接触网工程都竖大拇指。这是为什么？因为一开始做这三站二区的工程时，就从源头的小改小革开始抓工程的质量，要求做到内实外美，不返工，追求施工一次到位率。那么在接触网的施工中，为保证100%的合格率，都做了哪几个方面的小改小革呢？

一、砼支柱组立与整正

为保证支柱组立与整正工作，即满足建筑限界要求又符合小于外缘直大于中直的斜率要求，必须要给出一个量化标准，不然这个笼统的模糊要求，难以实现使整个区间的支柱建筑限界与倾斜率值达到整体划一的标准。

为了解决整区间的统一问题，首先对开坑口的划线定位测算好，即2.9米为宜。再把放横卧板的位置测算好，即2.9米的位置往后量1.2米开挖，使其放横卧板的位置能放到3.85米为宜。这就解决了支柱组立贴着横卧板放下去的第一蹲位置，使其拉起扶正拨面就能符合建筑限界的要求。

斜率值的问题多少为宜呢？为了做到全区间的统;一，必须要给出一个小于外缘直大于中直的绝对斜率值。这个绝对斜率值为外缘直看斜率每米5mm。也就是说：“在整杆的过程中，先将杆调成外缘直看限界，如果测量限界是3.2米，那么将限界调回到3.195米，或测量建筑限界外缘直为3.21米，那么将建筑限界调到3.205米。这棵砼杆就完全符合了建筑限界与斜率要求。即满足于小于

外缘直，又大于中直的建筑限界与斜率的雙重要求。记住，淄东铁路的设计建筑限界调整范围3.1米～3.4米都可以。我们要求的调整范围尽力控制在3.15米～3.25米之间，即在10厘米的范围晃动。

二、基础水平面倾斜多少为宜

经过对15米钢柱每米斜率值的测算，12～15个毫米为宜。考虑钢柱的整正标准后，按12～15个毫米的前高后低来稳模为宜。按这个斜率值做出的基础斜面，放上钢柱基本不放垫片，上紧螺丝就可挂线了。在桓台站，你去看看我们的钢柱调整工作，每个基础真的没用几个垫片就调整好了，有的甚至没用一个垫片就上紧了螺丝，这说明了一个什么问题了，说明了基础面的倾斜度所发挥的作用。就这一基础水平面变倾斜面的小小改动，不但节约了使用垫片的大量成本，还降低了用工成本，在提高工效的同时，还大大提升了钢柱的整体整正质量。

三、装支柱设备如何横平竖直

在中南通道或德大线的接触网施工巡检中，区间的支柱设备安装总是有几处不横平竖直的。究其原因，都是地面人凭眼睛给看的;有的说螺丝没上紧，滑了，有的说根本就没装水平，众说纷纭。挂负载后，要想克服这个不水平毛病，是个非常棘手的问题。那么影响使用吗？不影响。可在审美的范畴中就影响验收了。我们的设备必须横平竖直，做到即内实又外美。

在淄东铁路如何从源头避免这个问题的发生呢？我们要求在大面积装上下部腕臂底座、回流线肩架、跳线肩架、承线锚角钢底座等设备时，都自觉使用水平尺四面检测水平。这一刚性的操作工艺强制执行标准的推广应用，大大提升了接触网支柱整体设备安装的横平竖直，使其区间安装的设备横平竖直合格率达100%。

就以上这三点的安装新工艺，对我们淄东铁路的接触网整体安装效果，即内实又外美产生了积极的影响;当你走在农中与桓台或桓台与曹王区间看我们成排的砼杆，蔚为壮观，没有一处内倾或外倾，很有成就感。这都是提前预应建筑限界与斜率值一致的结果。当你走在车站看我们的钢柱整正，没几个垫片，钢柱就整好了。还有看我们的砼杆设备安装棵棵都横平竖直，无一处倾斜现象，安装的整体审美效果十分明显。它的进步之处，关键是无返工，无地面人看，合格率就达100%。这都是水平尺的刚性应用检测，发挥了无可替代的重要作用。无论是提前介入的接管单位，还是建设指挥部，或是路局领导的检查，都对这一安装效果感到非常的满意。

施工技术负责人的要有耐心，对劳务队要教技术，教方法，教技巧，即成全别人的同时，也为成全自己的施工把控质量、安装的审美效果，在农中站、农中一桓台区间、桓台站、桓台一曹王区间、曹王站，即三站两区的示范段中看，已得到了充分的体现与印证。

四、施工队伍的控制

现阶段，普速铁路接触网工程的施工队伍中，除了极少数的管理人员和技术人员有较高的文化素质外，其他一线施工人员的学历都普遍较低，且专业技能水平也有待提高。施工人员是整个接触网工程的操作者，其身体条件、技术水平和心理活动都存在着巨大的差异，因此在施工中会存在因人为因素而造成的质量问题。对此，如何提高施工人员的专业素质就成了急需解决的问题。接触网：工程的施工队伍包括安装架线组、设备安装组、基础施工组、调试检测组、测量组、计算组等，需要对不同工作类型的施工人员进行定期培训或是专业化训练，让其在反复实践中获取经验，做到熟能生巧，进而提高自身的操作技能和施工质量。

五、结束语

综上所述，在经济不断发展和科学技术不断革新的今天，普速铁路建设必须实现更好的发展，切实保证施工质量。接触网作为普速铁路工程建设的重要组成部分，其施工质量好坏直接影响到普速列车运行的安全性、可靠性。对此，施工单位必须做好接触网施工质量控制，保障普速铁路稳定运行。

参考文献：

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[3]刘欣，李忠富，姜韶华.建设工程质量控制语义建模与应用[D]土木工程与管理学报，2017（05）：118-124.

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