单缸汽油机空燃比闭环电控系统的研究与开发

工作温度，在道路上以试验车速行驶至少5公里。车速变化不超过±5%，冷却液、机油和燃油温度变化不应超过±3℃。

测量路段长度500m，试验车速从20km/h开始，以车速10km/h的整数倍均匀选取车速，直到达到最高车速的90%，至少选定5个试验车速。试验时，变速器用直接档。测量车辆等速通过500m测量路段的时间及燃油消耗量。同一车速试验应往、返各进行两次。

从表1可以看出，将原车化油器式汽油机车辆改为电控汽油机车辆后节能效果明显。原化油器式汽油机车辆1升汽油能续航90.6公里，装载电控汽油机的车辆1升能续航312.4公里。

5 结论

通过将原车辆上的化油器式汽油机改装成电控式汽油机，车辆经济性得到了大幅度的提高，因此，电控是小型单缸汽油机必要的技术支持。

参考文献：

[1]钱人一. 现代汽车发动机电子控制[M].上海：上海交通大学出版社，1999.

[2]卓斌，刘启华.车用汽油机燃料喷射与电子控制[M].北京：机械工业出版社，1999.

[3]钟军，冯静，卓斌.车用控制器EUC标定系统通信模块的设计[M].内燃机工程，2003（01）：55-58.

本项目得到浙江省科技创新活动计划资助项目（编号：2016R424003）的资助。

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