标致6008Concept

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定位为中型跨界SUV的标6008的概念车型将于2014年4月的北京车展正式亮相，2015年正式量产，新车的预计售价也将在22万元-25万元左右。

标致6008将与雪铁龙Wild Rubis概念车共享车型平台，优雅的线条、时尚的设计，使得整车充满了法国的优雅与浪漫气息，其车身长度将在4.7米左右。标致6008的外观设计将采用家族式设计理念标志6008主要在前脸采用全新设计思路，十字交错式的布局形式、全新的进气格栅、优雅的前大灯，都给人一种流畅的美感。其平整的车顶线条更像是一款加高了的轿车，尾部的造型则采用家族式设计风格。

标致6008预计将配备一台1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为163马力。除此之外，据了解，新车未来还将搭载一款V6发动机，而标志6008可以选择160-240马力的汽油发动机。预计新车不会推出四驱版本，只会搭载油电混合动力系统，并实现简单的发动机+电机的四驱协同工作模式。

标致4 0 8 G T C o n c e p t

标致将在今年四月份的北京车展上正式首发亮相一款全新概念车——408 GT概念车，它是一款基于最新的EMP2平台而推出的全新双门四座轿跑车，该概念车将作为一款四门Coupe车型与奔驰CLA竞争，该车与刚在海外上市的全新标致308属同一平台。

外观设计方面，该车一定程度上借鉴了2012年发布的Onyx概念车，细长的头灯与宽大的进气口形成鲜明的对比，前脸棱角分明，车侧线条简洁。带有非常倾斜流畅的车顶轮廓线、大尺寸合金轮毂、后扰流板以及前后水平大灯。

408 GT概念车的车长为4730mm，车高仅为1310mm，比全新一代308要更长更低，新车将提供足够承载4人的乘坐及其行李。

标致408GT将搭载和海外全新308车型相同的发动机，并提供汽油柴油多个版本。有数据透露，汽油版将有1.2L和1.6L两个排量，最大功率推测为95kW至125kW。柴油版408 GT分1.6T和2.0T，最大功率推测为88kW至133kW。

兰博基尼U r u s概念车

在2012年北京车展前夜的“大众之夜”活动上，全球首发的兰博基尼SUV概念车——“Urus”将亮相本次北京车展，这款四门豪华SUV的起售价预计为20万美元。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm。

兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。

URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。

URUS概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的URUS车型，最大动力输出将达660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。

宝马i 8 S p y d e r

宝马汽车在本届北京车展为我们带来一款代表着未来跑车象征的宝马i系列最新概念车——宝马i8 Spyder敞篷版。这款敞篷车型基于宝马i8双门概念跑车打造，在设计风格上并未发生变化，只不过由硬顶两门版变成了敞篷版。

整体设计上，敞篷版i8比之前亮相的双门版要更加接近量产，i8Sypder的轴距短了一些，车窗的设计也更加接近量产化。而内饰的设计采用暖色调，更加接近实用化。

动力方面，和双门Coupe版一样，i8 Spyder采用插电式混合动力车型设计，前轮由最大功率96kW的电动机驱动、再搭载一台最大功率163kW的1.5L涡轮增压三缸汽油发动机驱动后轮。锂离子电池组安放在了汽车的中部，整个系统可以提供最高264W的最大功率和550Nm的最大扭矩。在如此强大的混合动力推动下，i8 Spyder敞篷版的百公里加速时间仅为4.6秒。而它的续航里程，在纯电动模式下，i8 Spyder可以行使31公里，没有电力的话汽油发动机则会为电池充电。宝马宣称它的最低油耗可以达到3L/100km，平均油耗在3.6L/100km左右。

宝马X 7

宝马X7概念车将在今年4月的北京车展首发亮相，新车将基于全新一代宝马X5平台打造，定位全尺寸SUV。宝马X7概念车在设计上引入宝马X6的设计元素，并且经过轻量化设计，车身采用了碳纤维与铝制材料打造，动力上将搭载混合动力系统，会在2015年量产。

全新X7将会以新一代X5/X6的轻量化平台进行打造，所以尽管车身巨大，但车重依旧会得到较好的控制，大量复合碳纤维、铝合金以及其他强量化材料会应用进来。

外观造型来看，X7仍会是一款传统意义的SUV，拥有高车顶设计，以最大化的保证车内空间，即便第三排座椅也能提供不错的乘坐空间。车内将安排七个座位，目标车型很显然就是奔驰的GL。同时新一代X系列SUV车型的一些设计元素也会影响到X7，车头很可能引入开角式的头灯设计来呼应宝马最新的家族脸谱。

宝马C S V i n t a g e概念车

一款与宝马E9非常相似，外观极其复古的宝马CS Vintage概念车将在今年4月的北京车展首发亮相，从细节上看，它就像是E9和其前身1965年款宝马2000CS（E120系列车型）的合成作品。

尽管宝马CS Vintage概念车从过去的经典老车上沿袭了众多设计元素，但整车的主体设计还是以现代为主，从船舶身上汲取了一些风格方面的解决方案，此外还不乏未来感的细节加以平衡。内饰方面采用了极简风格，简单的线条兼具高品质的材料和工艺，比如像木质和真皮上的手工缝线等。

宝马CS Vintage Concept基于宝马6系地盘打造，尽管车身大部分设计元素来自老款车型，但其中的很多处理都是采用现代手法，例如它参照了航海的解决方案，尤其是中控台类似游艇的设计非常出彩。另外中控还加入了大量的木材、手工缝制的皮革。来自60年代的宝马Coupe车型上的四个原型仪表到了CS Vintage Concept上就变成了TFT液晶屏，它可被任意赋予各种功能。其中两块屏幕所加载的程序还可以被重定义，中央操控板上同样配备内置了导航和信息娱乐系统的显示屏，但科技方面的同步仍然不可否认这台复古概念车，让车迷与心中一直以来的期待越来越近。

奔驰M L C概念车

今年的北京车展上奔驰将带来一款全新全球首发概念车型，传闻已久的MLC概念车。是一款产品定位与宝马X6相似的中大型跨界车，该车将基于ML平台打造，该车可看做为M级SUV的Coupe版本，外形融入轿跑车设计元素。未来将和宝马X6竞争。MLC也将展示未来奔驰的众多设计元素，其量产版预计于2015年初上市。

外观设计上，与奔驰ML车前脸有着极高的相似度。车顶以及尾部轮廓进行了重新设计，将轿跑和跨界设计元素融入车中。奔驰MLC基于新一代ML平台打造，新车未来量产后竞争对手将锁定

宝马X6 。

新车将与新款ML共享动力系统，高功率版3.0T汽油发动机最大功率为245kW，峰值扭矩为480Nm；而低功率版本的ML320最大功率则为200kW，峰值扭矩400Nm。奔驰MLC还将推出AMG版车型，其最大功率或将达到552马力。

奔驰C S C概念车

奔驰全新Concept Style Coupe概念型跑车（下简称奔驰CSC）将在今年4月的北京车展亮相，奔驰CSC概念车揭示了未来新A级4门Coupe车型的设计雏形，新车的风格概念车借鉴了F800的车身线条设计，而外观细节则与去年首发的A级概念车相似，包括凶狠的前灯、金属网格的格栅与进气口及前杠造型，看上去极具视觉冲击力，而侧身采用错综复杂的线条点缀，侧窗造型也充分体现动感元素。

奔驰的这款新Coupe车型的动力系统还不清楚。但是预计未来量产后，将有四缸1.6、2.0和2.2汽油机可选，分别为CLA 180，CLA 250。柴油版分别为CLA 180 CDI，CLA 250 CDI。因此奔驰CSC很可能会和新一代奔驰A级共享奔驰最新的MFA模块化平台。

保时捷9 1 1 S a f a r i

保时捷将在4月的北京车展上发布一款越野版的911跑车。这款新车型目前只是一款概念车，据称将基于全轮驱动的卡雷拉4S打造，将配备升高的悬挂、更加粗犷的轮胎以及车底覆层。

这款新的概念车将命名为911 Safari（向1978年发布的911 SC Safari拉力赛车致敬），如果该车在北京车展能够获得很好的反响的话，那么这款概念车可能会投入量产，预计会在2016年发布上市。

该车型将主要针对中国、中东、俄罗斯以及南美市场的消费者，因为这些地区的消费者经常需要应对恶劣的道路条件，在这样的道路条件下，往往很难驾驶低悬的跑车，因此高性能的SUV和跨界车在这些市场很受欢迎。

大众 E v o概念车

大众将于2014年4月的北京国际车展上推出一款着重于性能表现的高尔夫车型--高尔夫R Evo概念车，采用大众的MQB平台开发，车型相比普通版高尔夫R将大量启用轻量化设计，采用碳纤维车顶以及内建防滚架，从而成为有史以来性能最强的高尔夫车型。

高尔夫R Evo概念车还会有进一步的减重设计，首先，它会采用锻造的轻质轮毂，它带来的优势相信广大读者已经非常清楚；此外，它也会拆除后排座椅，安装金属防滚架，不但降低重量，同时也可以提升安全性。

其他部分来看，Evo概念车也会有一些独特之处，譬如说内饰部分会有专属的装饰件，车身底盘更为低矮，正常悬架和减震系统也有所升级，从而进一步提升操控性。

高尔夫R Evo概念车同高尔夫R没有什么差别，同样采用了2.0TFSI的高增压版发动机，输出功率高达300Ps，输出扭矩则达到380Nm。由于车身重量更轻，故此高尔夫R Evo概念车会有更为出色的性能表现，预计0-100km/h加速仅需4.6s，从而成为性能最强的高尔夫车型。

大众 T - R O C S U V概念车

大众T-ROC概念车继第84届日内瓦车展发布后将在4月20日开幕的北京车展上正式在华亮相。大众T-ROC概念车从侧面看有一种浓厚的跨界车风格，其采用了双门造型设计理念，与其较低的车顶项融合丝毫看不出其是一款SUV产品。该车采用时尚的双门造型，内饰的做工也非常具有科技感，其仪表盘的设计也是这台车最大的亮点，这与奥迪全新TT的仪表盘类似，均可实现导航系统、时间、天气等。整体依旧保持着大众一贯的简洁设计风格，三辐式方向盘、12.3英寸独立液晶屏充分体现出了该车与时俱进的设计理念。其中控台下方空调区也同样采用了触控式设计，整体带给消费者超前的科技感。

大众T-ROC概念车长宽高分别为4179/1831/1501mm，轴距达到了2595mm。从尺寸上可以看出未来量产版车型的定位要略低于途观，但是要高于Taigun。

大众T-ROC概念车搭载的是一台2.0TDI柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩380牛？米，与7速DSG变速箱及4MOTION全时四轮驱动系统配合，该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速为210km/h，百公里平均油耗为4.9L。

日产 n e w s e d a n概念车

将在4月北京车展上首次亮相的日产Sedan概念车是NDC日产中国设计中心整合东风日产及郑州日产的资源发布的一款全新的概念车，将会采用房车形式， 与去年发布的Friend-ME概念车遵循相同的设计理念，并因应中国新一代消费者结合数码生活的使用习惯为打造目标。

全款概念车由日产中国设计中心（NDC）和日产全球设计中心（NGDC）再度联合设计，将针对当下中国的数字化生活方式为设计理念，特别针对中国市场，目标亦锁定中国年轻群体市场，强调数码化生活。记者了解到该新车的前脸犀利的大灯造型，家族式的镀铬中网格栅。

日产 B l a d e G l i d e r概念车

大众T-ROC概念车继第84届日内瓦车展发布后将在4月20日开幕的北京车展上正式在华亮相。大众T-ROC概念车从侧面看有一种浓厚的跨界车风格，其采用了双门造型设计理念，与其较低的车顶项融合丝毫看不出其是一款SUV产品。该车采用时尚的双门造型，内饰的做工也非常具有科技感，其仪表盘的设计也是这台车最大的亮点，这与奥迪全新TT的仪表盘类似，均可实现导航系统、时间、天气等。整体依旧保持着大众一贯的简洁设计风格，三辐式方向盘、12.3英寸独立液晶屏充分体现出了该车与时俱进的设计理念。其中控台下方空调区也同样采用了触控式设计，整体带给消费者超前的科技感。

大众T-ROC概念车长宽高分别为4179/1831/1501mm，轴距达到了2595mm。从尺寸上可以看出未来量产版车型的定位要略低于途观，但是要高于Taigun。

大众T-ROC概念车搭载的是一台2.0TDI柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩380牛？米，与7速DSG变速箱及4MOTION全时四轮驱动系统配合，该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速为210km/h，百公里平均油耗为4.9L。

双龙 X L V概念车

北京车展双龙汽车将展出一款XLV概念车。该车是双龙旗下首款7座SUV，于2014年日内瓦车展全球首发，有望于2015年进行量产。

双龙XLV概念车借鉴了双龙XIV-1概念车的部分设计理念。其前脸采用单横辐式前进气格栅，多边形前大灯造型非常犀利。新车的前保险杠两侧带有大尺寸进气口配合全LED大灯让前脸显得霸气十足。XLV的车身线条非常硬朗，配合富有层次感的车尾和个性的尾灯造型，让XLV概念车具备了非常不错的视觉效果。

新车长宽高分别为 4430/1845/1600mm，轴距为2600mm。事实上，这款XLV比最初的概念车长了290毫米。其车身尺寸基本能够和其竞争对手日产逍客相匹敌。未来这款车的量产版车型将可能定位于小型SUV，但双龙XLV概念车特点在于使用了新的座椅布局，其中第二排和第三排中间座椅可以前后移动，空间灵活度很高。所以小型SUV可能在同级别中拥有较高的空间优势。

这款XLV概念车将搭载一款温和的混合动力系统，应该能够允许这款概念车在电动模式下行驶较短的距离。这台小的电动机旨在提供比纯电动驾驶更加令人印象深刻的燃油经济性和二氧化碳排放。该车的动力将主要由一款1.6升的柴油发动机提供。

MG I c o n概念车

定位于紧凑型SUV市场的MG Icon概念车，将在北京车展亮相。Icon概念车是一款五门跨界车，基于MG 5和荣威350平台，设计灵感来自MGB GT车型。

新车的外形设计风格借鉴了1965年推出的MGB GT，与荣威350和MG 5共享平台，采用五门掀背车身，其车身大小与日产Juke相当，将成为MG的首款SUV车型。Icon概念车的座舱内备有四张独立的筒形座椅，两张可以收折的后排座椅可以与地板平齐，从而增加载物空间。新车的后门设计与马自达RX8相似，省去了B柱。

上汽将为其配备1.5升涡轮增压直列四缸汽油发动机，这台发动机将拥有135 bhp和200 Nm的马力和扭矩输出。

奇瑞X T

在4月的北京车展上奇瑞将发布一款代表未来SUV发展趋势的概念车—TX，该车将是奇瑞全新一代SUV产品的原型，也是奇瑞实施全面转型后按照最新设计理念和流程设

计的第一款概念车。

这款概念车的设计灵感来源于水的灵动和自然张力，整体设计风格完全抹去了生硬的机械组合感，流线型车身在视觉上营造出一种物体滑过水面时所带来的韵律感，符合空气动力学的外形轮廓顺滑而又饱满，给人充满动感的视觉感受。

内饰设计非常吸引眼球，三幅式方向盘设计中规中矩，回型出风口、大号显示屏以及未来感十足的中控操作台和电子档杆，这一切都足以表明奇瑞SUV车型未来标新立异的设计概念。

这辆奇瑞TX将搭载一款"TGDI"涡轮增压缸内燃油直喷技术的汽油发动机，最大功率144kW/5500rpm，最大扭矩290N？m/1800rpm，与之相匹配的一台CVT无极变速箱，还分别提供有前置前驱和全时四驱两种驱动方式。

东风1号概念车

东风秘制的高端自主车型——“东风1号”将于2014北京车展首发亮相，最快2015年上市，定位高端豪华自主轿车，主推公务车市场。

“东风1号”该车基于PSA集团的3号平台（雪铁龙C5、标致508）而来，“东风1号”首款车型将基于PSA集团3号平台打造，该平台也诞生了雪铁龙C6。

东风1号搭载1.8T、2.0T和2.4L三款发动机。操作模式上，东风1号将由神龙公司投产，但仍属于东风自主品牌的独立车型，并将纳入东风乘用车公司渠道下进行销售。

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