布尔歇吹来别样的风,第52届巴黎航展见闻

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创办于1909年的巴黎国际航空航天展览会又称为布尔歇航展，是全世界航空航天产业最重要的展会之一。作为法国航空航天产业发展名副其实的发动机以及众多国际合作的催化剂，巴黎航展是行业决策者优先选择的相会和聚首场合，他们为参展、销售和采购最新的创新产品和技术而来。

预告精彩

在这别样的航展启航之前，一场别样的推介会在北京召开了。巴黎航展主要负责人一行4人专程来北京介绍本届巴黎航展的情况。这表明了主办方对中国市场的极度重视。在推介会上，60多位业内机构代表、参展商代表和专业媒体人士应邀出席了会议。在巴黎航展主办团队介绍完展会的筹备情况之后，与会人士与主办方代表进行了热烈的互动交流，显示出中国航空航天产业对巴黎航展的浓厚兴趣。据了解，巴黎航展每年接待数千名中国业界人士，现在它也吸引了越来越多非航空航天领域的中国企业界人士的关注。

在推介会上，我们了解到，在2017年6月19日至25日，在法国巴黎北郊的布尔歇展览中心将会举行第52届巴黎航展，作为全球最大规模的国际航展之一，届时将会有来自全球几十个国家的航空航天及防务类企业共计2 300多家企业参展，预计有130余架飞机参展，包括地面静态展示及现场的飞行表演。

我们也是带着无比的憧憬准备前往巴黎的行程的。

展品亮眼

今年巴黎航展，所有航空制造大国均参展，近30个国家派出展团。近50%的展商来自法国以外。其中位居第一的美国有347家展商，大部分参加了4 061平方米的美国国家展团。中国企业今年参展的力度进一步加大，总面积约1 893平方米。这种火热的参展状况反映出布尔歇航展对行业的重要性，也表明全球航空航天产业发展状况很健康。

作为世界上最大的航空航天业公司以及领先的民用飞机、防务/航天/安全系统制造商，波音公司带来了另航展增色不少的惊喜。总部位于芝加哥的波音在美国及其他60多个国家和地区拥有约14.5万名员工，2016年总收入为946亿美元。刚刚在2017年4月完成首飞的波音737 MAX 9以崭新的姿态亮相航展。737 MAX是波音历史上销售最快的机型，迄今已经获得来自全球87家客户的超过3700架订单。

本届航展开始的頭一天上午，波音公司就以“10在10”（10 atten）的题目宣告了波音737MAX 10的正式登场。这是波音公司推出的第5款采用新型发动机的窄体客机。波音还携一架787-10“梦想飞机”的试飞飞机参展。787-10是787家族最新和最大的成员，拥有无与伦比的经济性。787-10于今年3月首飞，预计于2018年投入商业服务。此外，卡塔尔航空还展示了一架带有新公务舱的777-300ER。

欧洲航空航天巨擘空中客车公司在此次航展上亮出了新家伙。空客A321neo和A350XWB宽体飞机家族的最新成员A350-1000在今年的巴黎航展上首次进行公开飞行表演，这两款机型目前都尚在取证飞行测试阶段。空客的旗舰机型A380也同时参加了静态展示和飞行表演。

近两年，国际风云变幻，而全球的经济也在以新的面貌开始示人。很多人感慨到“钱不好挣了”，也有人说航空航天产业的凛冬降至。但是，波音公司用新的波音737 MAX 10回应了传闻，空客也用新款A380来应对挑战。新型的A380被昵称为A380 Plus。是的，手机有plus，现在飞机也有了plus款。新的A380拥有4.7米高的巨大翼梢小翼（翼面上3.5米，翼面下1.2米），能够让plus版本的A380比老款A380节省4%的燃油。通过对机舱布局的优化，Plus版本的A380能够多放置80个座椅，平摊到每一位乘客身上的话，出行成本将会降低13%。巨型飞机将退出历史舞台的猜测在本届航展中被A380 Plus的4台发动机吹得烟消雾散。

在防务与航天领域，F-35A的高调亮相满足了很多人的期待。在F-35A进行飞行表演的时候，洛克希德·马丁公司的展位爆发出了雷鸣般的掌声。这款麻烦缠身、多次爽约国际航展的战斗机在本届航展中终于用酣畅淋漓的飞行表演证明了自己。航展中，有人在看完F-35A的表演评价道：“It goes from ZERO to HERO.”直译为：它从零变为英雄。意译为：不鸣则已，一鸣惊人。

而东道主空客则展出了包括A400M军用运输机、C295和欧洲“台风”战斗机等产品。“雪鸮”（Harfang）、DVF 2000 VT Aliaca、DVF 2000 ER Arrano和Quadcruiser混合动力无人驾驶验证机等一系列无人机系统的等比例模型也吸引了很多人。航天领域将展出全面的卫星产品组合，包括近期成功发射的首个3吨级全电动卫星EUTELSAT 172B，及仅耗时24个月完成交付并设立交付时间新基准的PeruSAT-1卫星。此外，观众还可以在空客展馆通过虚拟现实技术畅游国际空间站和空客准备通过在轨服务革新航天业务的飞船。

在静态展示区，H130、配备Helionix数字航电设备的H135、配备HForce武器系统的H145M和来自法国陆军的“虎”式直升机等也吸引了很多人。就在我们想要了解更多细节的时候，参展商指了指外面。原来，这次航展，“虎”式直升机会进行飞行表演。

根据中航工业的官方数据，中国航空工业本届巴黎航展以“扩大与国际航空产业合作”为主题，参展规模与2015年相当，展台面积286平方米；围绕军机、民机、机载设备等3条主线，共组织9大类15项重点产品和系统参展，其中“鹘鹰”战斗机、L15高级教练机、“翼龙”系列无人机、直10ME武装直升机和直19E武装直升机、运9E军用运输机等6项军贸产品首次在巴黎航展展出；2项产品以实物形式进行展示。除了馆内展览外，中国航空工业首次同时增加馆外静展，馆外静展区带来了“翼龙”Ⅱ无人机全尺寸模型。参展展品均为中国航空工业在某一领域处于技术领先、具有国际市场前景的产品和国际合作先进产品。

在布尔歇，波音、空客竞相发力，带来客机求新求变之风；洛马的F-35A带来了大西洋对岸的战斗机大方展示之风；而中国航空工业则用大量首次在巴黎露面的展品给航展带来了别样的东方之美，让布尔歇上空吹起了中国风。

创意无限

至今巴黎航天航空展已拥有近百年的历史，是航天航空行业领袖和业界精英优先选择的汇合场所。第一届巴黎航展于1909年9月25日开幕，1924年以后定为每两年一次，逢单数年初夏举行。第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但战后迅速恢复举办。巴黎航天航空展创造了世界其它任何地方都无法比拟的业界相聚、发现新品和开展商务的平台。

在今年的展会上，布尔歇航展变换了风格，首次向专业观众及普通观众推出一个航空航天展上闻所未闻的创新专区，要通过对当今及未来创新举首可见的展示来描绘未来多届展会。这个专区的名字叫：巴黎航空实验室。

巴黎航空实验室专区设在布尔歇航展的中心位置，拥有足足2 000平方米的面积，完全用于展示航空航天工业巨头的创新产品和技术，以及行业初创企业的创新产品和技术。巴黎航空实验室也是一个各种思路相互碰撞、现实与虚拟世界体验相互浸润的场所。

一架全新的高速验证机模型在“清洁天空”展台展出，观众有机会探索空客直升机未来垂直起降（VTOL）飞行器的创新解决方案。无人驾驶飞行是空客未来着重研究的方向，VSR700军用无人机进行了静态展示。民用方面，City Airbus模型在巴黎空中实验室（Paris Air Lab）展台展出，这是缓解未来城市拥堵的“城市空中交通”解决方案的组成部分。

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