公路工程路基路面压实施工技术

摘 要：公路工程事业的进步，使得路基路面压实施工技术的应用愈发重要，决定着行驶的稳定性和舒适性。针对公路工程路基路面压实施工现状，结合公路工程实例，分析了公路路基路面压实技术的有效应用，提供参考和借鉴。

关键词：公路工程;路基路面;压实;施工技术

1 工程概况

某公路工程全长为600km，由于该公路工程的运行时间比较长，使得路面破坏比较严重，出现松散、车辙等病害，影响车辆的正常通行。在该公路工程当中，路面结构为5cm+5cm的沥青混凝土面层，25cm厚的水泥稳定碎石层。由于该公路工程路基路面结构复杂，再加上该地区地形条件复杂，在一定程度上增加了路基路面碾压难度。为了保证该公路工程路基路面碾压质量得到更好的提升，施工人员要详细了解路基路面结构特点，采用先进的碾压技术。

2 公路路基路面压实施工过程中的影响因素

2.1 碾压设备

机械设备的选择是压实度的影响因素之一，如果碾压设备的规格和标准未达标，或者一些细节处不符合规范，将严重影响工程最终的施工质量。此外，部分施工单位虽然选择了新型设备，但是监控不到位，碾压步骤存在漏洞，导致最终压实度大小不一。

2.2 含水量

如果公路工程路基路面的含水量特别高，会影响公路路基路面压实质量。例如，在某大型公路工程当中，由于路基路面的含水量超过相关规定，使得路基路面土层结构稳定性不断下降，路基路面土层之间的摩擦力越来越小，公路工程路基路面结构很容易出现失稳现象。

2.3 碾压速度

如果公路工程路基路面碾压速度比较快，公路路基路面很容易出现起伏，降低路基路面的压实效率，如果公路工程路基路面碾压速度过慢，路基路面碾压质量不断下降，影响公路工程路基路面结构的稳定性。想要提高公路工程路基路面压实效果，施工人员需要严格控制碾压速度。

3 公路工程路基路面压实施工技术操作要点

3.1 严格控制施工材料的质量

施工材料各种各样，按照相关规范，在严格挑选和对比之后，选择最佳的施工材料，同时，结合设计要求，全面控制混合料的组成与设计，保证级配的良好，增强拌和混合料的均匀性。往往采取集中厂拌的方法，抽样筛分并检测水泥石灰剂量，防止混合料出现离析现象，以便增强成型路面的强度。原材料必须经过严格鉴定，根据材料指定数据要求和材料参数要求，控制外掺料的比例，防止虚涨现象的发生，保持各种材料配比在合适范围内正常波动，强化施工作业的严密性。应检查标准击实试验用料，与施工过程用料一致，在进行多次压实度检测后，如果出现过百现象，或者压实机具仍不达标，应再次进行标准夯实试验，保证夯实的准确性，使原材料能够在施工中发挥出最大化的价值。

3.2 路基夯实技術

路基压实中，夯实技术的应用能够解决内部土壤水分和气体问题，机械设备的使用代替了以往的劳动力，夯实施工的效率和质量大大提升。夯实工具大多在35t以内，将重物升起到10m高的空气进行下落，在重力作用下对路基进行夯实。一般来说，压实与铺设施工往往同时进行，两者相辅相成，共同操作，需要对其顺序和关键点进行适度把握。在实际夯实施工中，应重视铺设与压实的分段距离和总距离，铺设的分段路基应与压实的分段距离相等，即铺设道路的长度与压实道路的长度一致，两者具有对等性。另外，需要结合现场的实际情况，比如，在低温或者大风天气下，可以在总距离一定的基础上，增加段数量，适当降低分段距离的长度，便利施工的正常进行。

3.3 路面压实技术

根据相关研究表明，想要更好的提升公路路面压实质量，施工人员要选择合理的压实设备进行压实，并严格控制夯锤的重量，如果夯锤重量过大，会降低公路路面压实质量，如果夯锤的重量过小，则会影响路面结构的稳定性。通过对公路路面进行科学压实，能够减小土层之间的缝隙，防止土层水分溢出。在应用路面压实技术的过程中，施工人员要结合公路路面的含水量，不断优化路面压实流程，并根据公路路面结构特点，对公路路面土层含水量进行有效控制。通常情况下，公路路面土层含水量不宜超过 2% 。路面压实完毕后，公路工程中的检测人员需要对路面进行检测，在该公路工程中，检测人员应用盒子密度仪法进行检测，通过应用该检测方法，能够对公路路面土层压实厚度进行准确测量，针对压实质量不过关的压实路面，施工人员要采取相应的补救措施。

3.4 对路基路面压实度加以检测

检测工作是必不可少的，在路基路面施工后，需要采取全面的检测措施，对施工质量进行考察，才能不断满足施工规范的要求。落锤法、灌水法、环刀法与灌砂法是常见的检测方法，其中，落锤法更加常见。采用这种方法，应全面了解路基路面的施工情况，精准度高、效果明显、操作简便，施工人员在检测的过程中，需要详细控制高程和落体高度，记录检测的数据与标准相互对照，如果存在问题或者未达标，应及时进行修补和完善，保证路面碾压的质量过关，切实增强路面的压实度和坚硬度。

3.5 控制道路压实含水量

路基中土壤含水量的多少直接影响着压实的效果，当前，对于土壤含水量的控制越来越受到重视。土壤含水量与路基路面压实效果呈现负向的函数关系，即土壤含水量越大，压实效果越差，土壤含水量越小，压实效果越好，因此，应最大化的降低土壤含水量。根据国家道路压实标准规定，全程土壤含水量应在2%以下，在施工前，往往需要考察当地的天气状况，尽量选择晴天施工，并且保证施工前后不出现强烈的降雨天气，防止雨水下渗到路基中。同时，在一天中，压实施工常常在中午进行，因为此时阳光最好，水分蒸发比较明显，压实作业的效果比较显著。

4 结语

综上所述，由于各种因素的影响，路基路面往往会出现各种病害现象。应详细分析影响路基路面压实的因素，从各个方面出发，找到施工的难点和重点，结合问题出现的原因，把握施工技术的操作要点，减少公路路基路面施工材料的浪费，控制道路压实含水量，保证细节的施工质量，推动我国公路工程的大规模发展。

参考文献：

[1]王慧敏.路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].工程建设与设计，2019（04）：203-204.

[2]郝金凤.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].交通世界，2017（34）：60-61.

[3]涂相华.探析公路工程路基路面压实施工技术的应用要点[J].科学技术创新，2018（02）：121-122.

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