伊兰特轿车发动机无法启动故障一例

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摘 要：职业院校汽车专业实训课程现多在整车上进行。在教学过程中，车辆的损耗率不断提高。本文从实际案例入手，结合控制电路图综合分析，对起动系统故障的检修有一定的参考价值。

关键词：伊兰特轿车;起动系统;起动机;故障诊断

0 前言

近年来各职业院校纷纷增加了在整车中的实训项目，在课程实施过程中经常对车辆设置故障。由于故障恢复不及时、学生在实训操作中误操作，并随着时间的推移，对车辆的整体技术状况和性能都产生了较大的影响。北京现代伊兰特轿车在无法正常起动后，第一步应试车明确故障现象，在确认故障现象后，结合相关电气原理图和相关部件的工作原理进行分析，以提高检修时效，为日后课程的案例设置与案例分析及排除提供保障。

1 故障现象确认

结合北京伊兰特轿车的使用状况，产生车辆发动机无法起动的故障多为蓄电池电压过低、起动系统电路故障、起动机损坏等原因。在故障出现后，维修人员首先应对故障现象进行进一步的确认。由于车辆发动机采用电喷控制技术，若为电控故障仪表板会显示相应故障指示灯。因此，在确认故障时注意仪表信息，明确故障，为后续故障诊断简化流程、明确思路。该故障车辆在打开点火开关后，起动机无任何反应、无声响。仪表板发动机故障指示灯在起动过程中熄灭，且无其它故障指示灯电亮。根据上述故障现象，维修人员应对此进行具体的故障分析。

2 故障分析

由于点火开关处于start档时起动机无反应，并且发动机故障指示灯未电亮，由此应该把排除故障的重点先放在发动机起动系统上。这样可省去使用故障诊断仪读取故障代码的过程。初步的诊断流程为：（1）测量蓄电池电压值。（2）查阅起动系统电气原理图，根据起动机控制工作原理进行电路分析。

北京现代伊兰特轿车的起动系统主要由蓄电池、起动继电器、起动机、点火开关、保险丝等组成。起动机上布置了两条导线，一条为30号常电导线，正常电压应为蓄电池电压。另一条为受点火开关控制的50号导线。当点火开关处于start档时，50端子应有12V左右工作电压值。该车起动系统控制线（50号线）供电还与防盗警报继电器、变速器档位开关关联，结合伊兰特轿車起动系统电路图（见图1），分析起动机的工作原理为：（1）蓄电池正极通过导线向起动机（E68）端子（50端子）供常电，电压为12V左右。（2）当点火开关处于start档时，电流分别经短接连接器（E55）1端子→短接连接器（E55）3端子→点火开关5端子→点火开关1端子→8号保险丝（10A），向防盗警报继电器（M41）2脚供电。防盗警报继电器（M41）内部开关吸合后，电流分别经防盗警报继电器（M41）2脚→防盗警报继电器（M41）5脚→防盗警报继电器（M41）3脚，至变速器档位开关（C51）10端子。只有在变速器档杆处于P或N档位时，电流才能经变速器档位开关（C51）9端子至起动继电器（E41）。起动继电器（E41）2端子供电后，内部开关吸合，起动继电器（E41）5号脚和1号脚导通，电流分别经短接连接器（E55）2端子→起动继电器（E41）5端子→起动继电器（E41）1端子，至起动机电磁开关（E67），起动机开始运转。

3 诊断检修方法

基于上述起动机系统工作原理，确定下面的诊断检修方法。

（1）检测蓄电池电压值是否正常。测量后蓄电池电压为12.4V，电压值正常。

（2）测量起动机电测开关E68端子的电压值。测量值为12.3V，电压正常。

（3）把点火开关一直处于start档，测量起动机电磁开关E67端子电压。测量后显示电压为0V。关闭点火开关，使用短接线直接短接蓄电池正极和起动机电磁开关E67端子，起动机能够正常运转，发动机正常起动。通过短接测试，说明起动机并无故障，故障范围在起动机电磁开关E67端子之前的供电线路上。

（4）在发动机机舱保险丝/继电器盒内找到起动继电器（E41）（起动继电器位置见图2），拔下起动继电器（E41），把点火开关一直处于start档，测量起动继电器（E41）2脚电压值。测量后万用表显示0V，说明其前部供电线路存在故障。测试起动继电器（E41），起动继电器正常。

（5）关闭点火开关，在驾驶室驾驶员下侧找到室内接线盒，拔下8号保险丝，测量后显示保险丝正常未熔断。把点火开关一直处于start档，测量8号保险丝的1脚电压值，测量值为蓄电池电压，保险丝正常。

（6）拔下防盗警报继电器（M41），测试继电器性能。测试后发现其内部触电不吸合，更换新的防盗警报继电器后起动车辆，起动机仍然无任何反应，故障依旧。

故障排除此时陷入了僵局，在重新查阅起动系统电路图后发现，起动机E67端子的供电与变速器档位开关（C51）有关。

（7）在发动机机舱内找出变速器档位开关（开关位置见图3），在点火开关一直处于start档时，分别使用万用表背插测量变速器档位开关（C51）10端子、9端子对地电压。测量后万用表分别显示12.3V和12.29V，变速器档杆处于N档时再次进行测量，测量结果相同。通过测量，说明变速器档位开关（C51）正常。

（8）关闭点火开关，拔下起动继电器（E41）和变速器档位开关线束（C51）。使用万用表测量起动继电器（E41）2脚和变速器档位开关（C51）线束端9脚的通断情况，测量阻值显示无穷大，说明此段线路或接线端存在开路。

（9）拆开发动机机舱内保险丝/继电器盒，发现起动继电器（E41）2脚背侧开路。重新修复后再次起动发动机，发动机能够正常起动，故障排除。

4 结语

此故障为起动系统不能正常工作导致的发动机无法起动，在进行故障分析时不仅要熟悉起动机的工作原理，还要结合起动系统电路图对起动系统的工作逻辑进行掌握。特别在出现多个故障点时，对控制电路的熟悉程度和理解情况就显得尤为重要。

参考文献：

[1]陈李军，王瑜.伊兰特悦动轿车发动机无法起动故障诊排[J].汽车维修，2015（07）.

[2]陈锁坤.伊兰特悦动发动机不能启动故障[J].科技与企业，2015（11）.

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