恢复元气正当时

应用服务。动力系统与普锐斯相同，并没有做出改变。

Toyota Prius V

新车亮点：比普通版普锐斯多50％内部空间

MINI Paceman概念车

Paceman定位介于含蓄的Cooper与粗犷的Countryman之间，是一款有些似是而非的跨界车。它基于Countryman的平台打造，搭载了调校更高的155 kW 1.6升涡轮增压汽油机，并可选装全轮驱动系统。

福特Vertrek跨界概念车

虽说名叫福特Vertrek跨界概念车，可它已经十分接近量产，其量产版将在今年的法兰克福车展首发，并于2012年中期在欧洲上市，用以替代现款Kuga。该车车身更长，空间更大，采用1.6升EcoBoost涡轮增压汽油机，最大功率123kW，峰值扭矩234Nm。

本田第九代思域概念车

全球首发的双门和四门版第九代思域概念车较为忠实地保留了现款思域的基本轮廓，与此同时外观上融入了更多富有侵略性的设计元素，譬如熏黑的头灯、黑色车顶以及Si版本上的中置排气管。预计它的量产版本最快将于今年春季问世。

起亚KV7跨界概念车

起亚KV7概念车是一款比Soul更大的方盒子MPV。彼得·希瑞尔的手笔又有了新的变化，H形格栅被拉长到“眼角”，车内采用了旋转座椅和木质地板。与众不同的是，KV7前门采用正常开启，而后门则采用类似奔驰SLS AMG车型的鸥翼式车门设计。

比亚迪e6 Premier纯电动车

为了迎合美国市场的口味，e6 Premier换上了一个更为霸气的前脸。其综合工况续驶里程超过300公里，处于业内领先水平。如果一切顺利，e6 Premier有望成为首款打入美国市场的比亚迪纯电动车型。

丰田普锐斯c概念车

顾名思义，c在这里是city的意思。这款概念车在明年上半年量产之后，将成为普锐斯家族里的入门级车型，尽管仍然是五个座位，但是它的车身尺寸却比现款普锐斯小一圈。得益于轻巧的车身，丰田声称它将成为美国市场上续驶里程最长的非插电式混合动力车型。

现代Curb概念车

尽管离量产还有不小的距离，但毫无疑问，Curb概念车揭示了现代集团向小型SUV领域进军的决心。肌肉感十足的造型和22英寸的大轮圈让人印象深刻，它会成为下一个“日产Juke”么？我们拭目以待。

福特福克斯电动车

锂电池纯电动，最大续航里程160公里，3-4个小时电量可完全充满，这就是福特第一款纯电动轿车——福克斯Electric。有意思的是，用户可以用手机下载相关的应用程序，通过“MyFord”操作系统用手机观察车辆，包括目前充电情况等多项实时信息。

GMC Sierra全地形HD概念皮卡

这款装备齐全的概念皮卡简直就是越野发烧友们梦寐以求的终极机器，以至于20英寸的轮辋在它脚下都显得微不足道。其动力源自一台296 kW的6.6升涡轮增压V8柴油机，峰值扭矩超过1000Nm。3774mm的长轴距能够提高装载能力，但多少会对通过性产生一定的负面影响。

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