接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节施工方案

摘要 随着我国铁路高速化的进一步发展，既有电气化铁路区段的接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节施工将越来越多。本文结合福州枢纽疏解区接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节施工改造实施方案、实施要点及注意安全事项，对该项改造工程的实施方法作了初步的探讨。

关键词 既有接触网；分段绝缘器；锚段关节

中图分类号U238文献标识码A文章编号 1674-6708（2011）39-0000-00

Abstract Along with the further development of high-speed railway, the existing electric railway catenary section to change Section Insulator Insulation Anchorage joint construction will be more and more exposition of this paper, Fuzhou hub area to change Section Insulator Catenary Anchor Insulation Articulate construction reform implementation plan, Implementation and safety matters, on the implementation of the reconstruction project of a preliminary way.

Keywords Both OCS；Section Insulator；Anchorage joint；Construction

1 工程简介

福州枢纽杭福联络线上行线牵引供电设备2010年2月27日施工完成投入运行当天，该线两组分段绝缘器出现不同程度的拉弧烧伤和严重撞击，严重危及动车组运行安全，当天立即利用“天窗”时间拆除分段绝缘器。经初步原因分析，并询问该分段绝缘器生产厂家西安铁路科学技术研究有限公司技术主管人员，了解到该分段绝缘器不适用在正线及120km/h的接触网线路上（该线虽为联络线，实际是担负正线的功能）。

原设计方案为：整个福州枢纽疏解区供电分段全部采用接触网分段绝缘器实现，针对分段绝缘器不能满足行车安全的实际要求和存在的安全隐患，及确保温福线正常运行和福厦线联调联试工作正常进行的要求，南昌局东南公司于2010年3月2日组织有关专家召开福州枢纽牵引供电方案专家会审会，专家组确定的解决方案为“枢纽疏解区内的六处分段绝缘器取消，就近设置绝缘锚段关节实现电分段。福州枢纽杭深正线的非绝缘关节改为绝缘锚段关节。

由于该枢纽工程,按照专家会审意见实施,相当于将整个福州枢纽内的接触网进行既有线改造施工，同时涉及设计方案,设备采购和既有线施工行车组织。

根据南昌铁路局和东南公司安排，福州枢纽疏解区改造大致分为三个阶段：第一个阶段，先将沿海通道正线接通；第二个阶段，改造福厦联络线上下行；第三个阶段，改造温福联络线上下行。

本次方案为第二个阶段，改造福厦联络线上下行。

2 福州枢纽疏解区福厦联络线上下行改造施工范围平面示意图

3 分段关节改造施工方案

完成福厦上下行联络线2个分段绝缘改绝缘关节的施工，完成沿海通道非绝缘关节改绝缘关节的腕臂底座更换和开关安装工作。主要工作量为：更换腕臂底座17处，新装腕臂14套，拆除腕臂7套，下锚补偿及拉线安装4处，新架设接触网700m，拆除接触网350m，接触网倒锚2处，绝缘关节调整4处，悬挂调整约3 000m，双极隔离开关安装2组，避雷器安装4台。共需要6个封锁点。

前4个封锁点完成福厦上、下行联络线的更换腕臂底座、腕臂安装、补偿安装、接触网拆除及架设调整。

前3个点毕，樟林线路所至福厦线路所之间的福州上、下行联络线禁行电力机车。

第4个点毕樟林线路所至福厦线路所之间的福州上、下行联络线可以通行电力机车。

第5、6个封锁点完成沿海通道上、下行线非绝缘关节改绝缘关节后的腕臂底座更换、隔离开关的安装调试、避雷器安装。

4 接触网接火施工安全应急预案

1）峡南变电所故障应急预案实施：峡南变电所一旦发生故障，暂时无法排除时，为保证温福线动车的正常运营，迅速断开峡连臂供电断路器和隔离开关，峡连臂供电范围改由罗源变电所越区供电，罗连臂和峡连臂合称为罗峡臂。峡南变电所故障排除后恢复原供电范围；

2）福州南-峡南变电所间接触网出现事故的应急预案实施：如发生接触网故障，先派人（施工期间驻扎在K879+921附近）要令停电，同时抢险一组到达K879+921处将关节绝缘关节的联通电连接摘开，申请枢纽联络线改由罗樟臂越区供电，开通温福线。抢险二组进行接触网故障的处理。故障处理完毕后，利用晚上封闭点时间停电，安装K879+921处电连接将绝缘关节联通，恢复峡连臂供电；

3）行车安全应急预案实施：如发生有碍行车的情况，应立即上报铁路运营、电务部门，使其能够及时启动相关应急预案，减少事故影响的范围，并应立即在相关部门的指导下，加强事故区段两端的防护，必要时应封闭事故区段，同时应迅速组织骨干人员进行抢修，力争将影响程度和范围降到最小；

4）高空坠落安全应急预案实施：如发生高空坠落事故，由安全员组织抢救伤员，施工作业负责人打电话“120”给急救中心以及上一级施工部门负责人，并保护好现场防止事态扩大。其他人员协助施工安全员做好现场救护以及护送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度；

5）高压触电安全应急预案实施：发生人身触电事故时，先使触电者脱离电源，再急救。立即通知有关部门停电，或用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线；高空作业时触电，断开电源时要防止触电者摔下来造成二次伤害。如触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，严密观察并送医院。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如触电者呼吸困难、痉挛，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救。对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题。对于假死的触电者，要迅速持久地进行抢救，只有经过医生诊断确定死亡，方能停止抢救。

参考文献

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