始行世界“首发”选手重磅出击

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路虎第四代发现

路虎新款第四代发现也是第65届法兰克福车展上首发车型之一，对比现款车型，新车外观改动较小，内饰与配置上有一定程度的提升，最大亮点在于动力上引入了全新高增压30升V6柴油发动机，预计新车在海外上市后将第一时间引入国内。新车型在细节部分进行了略微改动。新式的细小LED行车灯围绕在头灯附近，这种设计同新款的揽胜以及揽胜极光一致，有一点值得注意，原先位于车头上“Land Rover”的Logo，新款发现4则改成了“Discovery”。

内饰和配置部分也有一定增强，首先就是音效系统升级，全系标配8声道扬声器，也可以选装17声道扬声器系统，同时盲目检测等新配置也如期增加。

动力部分，以柴油动力作为主打，搭载30升的SDV6系列的六缸柴油发动机，最大功率为188kW（4000rpm），最大扭矩则高达600Nm（2000rpm），等速油耗仅为百公里8升，每公里二氧化碳排放量只有213克，而百公里加速仅需88秒，最高时速可达180公里/小时。很显然，这样的输出动力组合已经完全可以替代此前的V8版本了，而且油耗方面会有很大的降低。

宝马i8

在第65届法兰克福车展上，2014款宝马i8正式发布，该车搭载15升双涡轮增压引擎和电动机组成的混合动力系统，极速可达250公里/小时。该车将于明年春美国上市，售价13525美元，约合人民币83万元。

从外观设计来看，i8量产车同样延续着概念车就提出的扁平化的车身设计，流畅的车身外观设计给人一种超跑固有的设计风格。前脸部分的双肾型进气格栅依旧得到了传承，这也是宝马品牌的设计精髓之一。

值得一提的是，宝马i8其为了降低车重，在车身材料上下了不少功夫，甚至车窗也不采用传统玻璃而是聚甲基丙烯酸甲酯材料，相比传统玻璃轻了50%。在种种合理减重的帮助下，i8整车重量只有1450公斤。车身内部采用了传统的2+2式座椅布局，内饰风格同此前的概念车类似，新式的运动化三幅式方向盘比现有宝马车型的方向盘显得更加漂亮，而全液晶式的仪表盘，简洁的中控台设计也很有时代感。

宝马i8量产版搭载一台最大功率231马力的15升双涡轮增压引擎和一台最大功率为131马力的电机，综合输出功率可达362马力，其百公里加速45秒，车辆可以采用汽油引擎、电机以及混合动力驱动，在纯电动模式下最长可行驶20英里（约合32公里）。

奥迪Sport Quattro

奥迪Quattro概念车曾在2010年的巴黎车展亮相，而在今年的法兰克福车展上Sport Quattro将有望在2014年量产。

Sport Quattro的定位介于奥迪TT和R8之问，车身长度为44米左右，轴距则为26米。全车大量使用轻量化车身材料，车体将采用碳纤维材质，底盘全部采用铝制材料。使其能够比RS5原型车减少约660磅（300公斤）的重量。在轴距方面将会减少150毫米，而座椅也采用复合材料制成。

动力方面，量产Sport Quattro将搭载一台40升V8发动机，最大功率可达600马力。匹配七速双离合变速箱。据悉，量产后应该会有多款发动机选择，40升V8车型应该会是最强的一款，预计其售价与入门级的R8不相上下。

沃尔沃Concept Coupe

沃尔沃在本届法兰克福车展上正式发布了Concept Coupe新车基于全新的SPA平台所打造，并大量借鉴了沃尔沃P1800的设计元素，并搭载一套混合动力系统。

P1800是沃尔沃公司在20世纪60年代推出的一款时尚的双门车型。据沃尔沃公司负责产品设计的新任高级副总裁Thomas Ingenlath透露，之所以选择一款Coupe作为首款设计概念车，是因为这种车身类型比较容易被理解。这也是沃尔沃拥有悠久历史的一种车身样式，包括P1800，同时P1800对于这款新概念车的影响也是显而易见的。

巨大、平直、长长的引擎罩、延伸至车尾的曲线、浮动式的前格栅以及被向后推至车尾的玻璃区域，这些设计的灵感均源于P1800的外形；整齐的T形LED日间行车灯、前保险杠两侧进气口、倒“C”型LED尾灯设计和宝马式的Hofneister扭结、沿肩部线条延伸的奥迪A5式的褶皱设计令Conceptcoupe在车群中脱颖而出。

在内饰细节中，最大亮点是安装了一个中央触摸屏，采用极简、无需任何按钮的设计。该触摸屏尺寸与iPad一样，很好取代了信息娱乐系统、温控系统和其他更多装备的按钮和调节装置，并且，即使你带着手套也一样可以使用。此外，手工打造的水晶换档杆等按钮和调节装置把精湛的工艺感带给驾驭它的主人，做工十分考究。

虽然是一款概念车型，但新车是基于沃尔沃公司新的Scaleabk Product Architecture（SPA）平台打造，与新款XC90共享平台。采用沃尔沃最高功率版本的混合动力系统，该系统由一款最大动力输出为302马力的20升四缸汽油发动机和一台电动机组成，综合动力输出达400马力，峰值扭矩为600牛·米，二氧化碳的排放量约为50克/公里。

保时捷918 Spyder

在法兰克福车展开幕之前的大众之夜上，作为大众集团旗下的保时捷正式对外发布了全新918 Spyder超级跑车。据悉，新车全球限量仅918台。

新车与此前亮相的概念版相似度很高，独特的动力学设计让人过目不忘。根据此前消息，这款车将推出12种外观颜色，包括马提尼或萨尔茨堡制服版。整个车身采用轻量化设计，整车仅重1665千克。

内饰方面，这款车的内部由中央浮动的控制面板操控，包括一个触摸屏和各种控制按钮。还有三个豆荚似的仪表盘、娱乐信息显示屏和大量的碳纤维和铝制材料构成。

当然，最亮眼的还是它澎湃的动力，保时捷918 Spyder搭载 4.6LV8发动机和两个电机组合而成的动力系统，使其输出功率可高达805马力，百公里加速时间控制在3秒内，最高时速可达325公里/时。

捷豹C-X17

捷豹有史以来第一款运动跨界概念车C-X17在2013年法兰克福车展首次亮相。作为一款运动跨界车型，捷豹C-X17更加充满动感活力，新车将跑车的驾驭体验与8UV的外观及实用性相结合，为同类车型设计展现了更多的可能性。

C-X17给人第一印象就是车身比例协调，外观线条优美。整个设计都由捷豹全球设计总监严凯伦先生亲自完成，流线型的车身线条、独特的动感设计以及豪华的细节相融合，并兼具实用性及广阔的视野。C-X17的运动跨界还体现在它的尺寸上，它的车身长度为4.718毫米，高度则为1.649毫米。由捷豹XJ豪华轿车前脸演化而来的格栅设计、23英寸铝合金轮毂都让C-X17显得动感霸气，而LED大灯、J型行车灯以及与大尺寸进气格栅融为一体的磨砂玻璃雾灯则使得C-X17更添果敢气质。C-X17车身采用铯蓝色漆面，车窗周围饰以亮黑色装饰条，而五辐式铝合金轮毂也同样是深灰色与亮黑色饰面的搭配。

在C-X17的内部环境里，设置了四个轻质的独立座椅，使其更具豪华质感。独特的叶片式车顶设计，在保留车顶流线型外观的同时，为车内乘客提供与众不同的“椭圆形”全景视觉体验。后备箱内，C-X17额外增加了两个后置式休闲座椅，展开后可供乘客休闲娱乐时使用。此外，后备箱的储物空间内备有日常生活所需的各类物品，如手电筒、相机等。

动力方面，C-X17基于智能全铝架构的捷豹车型将搭载多款不同功率的全新发动机，采用了更具燃油经济性的创新技术。捷豹全新轿车将成为搭载全新四缸柴油及汽油发动机且采用智能全铝架构的首批车型，它将使捷豹汽车的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。

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