兵器新品廊等

骨导式耳机

法国Elno公司研制的OH-395型耳机是第一种使用骨导技术的听说系统。该设备包括骨导式耳机和麦克风装置，可以让士兵的耳朵完全露在外面，能够听到周围环境的声音。这一能力对特种作战和夜间任务尤为重要。如果需要对耳朵进行保护，OH-395型骨导式耳机将与耳塞一起被使用，不会影响通话质量。骨导式麦克风利用使用者骨骼震动的敏感性，从而切断了大多数背景噪声，改进了信息的可理解性。此外，该骨导式耳机使用户的嘴也得到解放，能够佩戴用途更加广泛的口罩，如核生化和瓦斯专用口罩，同时不影响交谈。该骨导式耳机的重量仅为130克，体积轮廓小，增加了佩戴的舒适度，以及与头盔、帽子和头巾的兼容性。

法国轻型模块化无人车

法国ECA公司最新研制出一款CAMELEON轻型模块化无人车，用于执行排爆、态势感知、核生化探测、无线电干扰以及室内测绘等任务。该车外形尺寸670毫米×500毫米×190毫米，重量25千克，最大有效载荷20千克，最大行驶速度10千米/小时。动力装置采用30伏锂离子电池，最大工作时间2.5小时，行动装置采用履带和鳍状臂结构，控制装置采用便携式计算机。它有光缆和无线电两种遥控方式，其中无线电遥控距离最大500米，光缆遥控距离最大200米。该系统采用开放式体系结构，可即插即用各种任务模块，包括自主室内检查模块、同步定位与绘图模块、音频检查模块、监视模块、全景摄像机、伸缩式摄像机、辐射和化学战剂探测模块、烟幕施放器、56毫米发射器、机械臂装置、排爆模块等。

XM360轻型火炮

美国陆军120毫米口径XM360轻型滑膛炮已安装在30吨级车载战斗系统上开始进行新一阶段射击试验。和同口径的M1坦克主炮相比，XM360在重量上有明显优势。它的炮管采用高强度钢和碳纤维复合材料制成，重量不超过771千克。炮尾和后坐装置也采用了类似的减重措施，这使其重量比M1坦克主炮轻了1089-1134千克。预计整个车载战斗系统平台的重量比M1坦克轻40吨左右。目前XM360仅能发射惰性弹。据“未来战斗系统”综合测试组织的相关负责人称，XM360将在12-18个月之后，可以发射提高其超视距打击能力的中程弹药。

低成本激光制导炮弹

法国武器装备总署与奈克斯特弹药公司、泰勒斯公司TDA分公司组建的项目团队签订了米级精确炮兵弹药(MPM)演示样弹的预先研究合同，旨在发展一种低成本激光半主动制导组件，用来改造120毫米迫击炮弹、坦克炮弹、155毫米炮弹、火箭弹以及68毫米直升机载航空火箭弹等常规弹药。该项目将于2012年以前完成研究工作，首先在迫击炮弹上演示。利用制导组件改造后的末制导炮弹可用于对付城区内的目标。由于采用通用的激光半主动导引头，不同类型的弹药可使用相同的激光指示器。

英国新一代“云霄塔”宇航飞机

英国科学家日前宣称，他们正在开发一种有望在10年内问世的“云霄塔”(Skylon)宇航飞机。该飞机可重复使用，能将超过12吨的货物送入轨道，起飞和着陆使用相同的跑道。飞机的动力装置“佩刀”是一种独特的混合动力火箭发动机，在大气层内像传统喷气式发动机一样“呼吸”，空气先被冷却并压缩，然后同氢燃料一起进入火箭发动机。在太空则转换为火箭动力，氢连同液氧一起燃烧。这种宇航飞机可以将太空发射的成本大大降低。

亚洲坊

印度推出新型防弹衣

InstaVest防弹衣由印度MKU公司研制，提高了穿上和脱下的速度。传统防弹背心通常需要很长时间才能脱掉，而重新组装和穿戴防弹衣则要花费更长的时间。lnstaVest防弹衣采用全模块化设计，并配装有快速拉环，只要拉动拉环，防弹衣能够在约30秒内完成组装和穿戴，而脱下防弹衣所需的时间仅为1秒。

印度“卡佛里”发动机存在问题

因对国产“卡佛里”发动机项目的现状和生存力表示怀疑，印度决定为其首批7个中队的“光辉”轻型战斗机进，国外的发动机，这对于“卡佛里”项目来说是一个不小的挫折。印度从1986年开始研发本国的“卡佛里”发动机，用于“光辉”以及未来的印度战斗机。不过从一开始技术问题就一直困扰着该项目，而且这些问题从来都没有得到过彻底解决，发动机在2004年进行的高空试验也宣告失败。据业内消息称，发动机的涡轮叶片存在问题，而且发动机没有达到推力要求。

日本新型直升机母舰

日本刚刚建成的第一艘可搭载直升机的航母型护卫舰“日向”号于3月18日上午在横滨市矶子区造船所举行了交付仪式。“日向”号标准排水量高达13950吨，全长197米，船员约340人，是海上自卫队最大的舰艇。其甲板十分宽阔，可同时起降3架直升机。舰内还有大型机库，最多可停放11架直升机。该舰将部署于神奈川县横须贺市的第一护卫队群，作为海上防卫的核心舰船进行活动。日本政府针对“不允许拥有攻击型航母”的宪法，对外界表示“日向”号没有搭载攻击机的能力，不能称为航母。

新加坡展出履带式“野马”全地形车

在刚刚结束的阿布扎比防务展上，新加坡动力技术(STK)公司首次展出了“野马”全地形车。该车最初是为满足新加坡装甲部队要求开发的，后中标英国陆军“疣猪”全地形车项目，为其提供了100多辆改进型“野马”。STK公司将在2009年底完成首辆生产型“疣猪”车，并交付英国由英国泰勒斯公司在2010年部署到阿富汗之前进行最终改装。“疣猪”车与目前的“野马”车相比，车体长、宽略有增大，具有较大车内空间、较大有效载荷和较高防护力，战斗全重18吨，最高车速达到65千米/小时。它装备卡特匹勒公司257千瓦柴油机、阿里逊公司MD3500全自动变速箱、通用动力英国公司“弓箭手”数字化通信系统和设备。

中国研制成功250千克航空电网干扰子母弹

英国《简氏防务周刊》3月5日报道，中国保利科技有限公司已经开始对外销售专用于攻击并瘫痪敌方供电网络的250千克航空电网干扰子母弹。该型子母弹内装147枚子弹药，每枚子弹药内装32根碳纤维丝束。子母弹引爆后抛撒出大量的碳纤维丝束，形成云雾团，搭接到输电线网上可造成短路，进而使供电网络瘫痪，类似于1999年科索沃战争中美国使用的CBU-94/B碳纤维子母弹。

它世界

美国陆军轻型通用发射器试射防空导弹

3月10日，在白沙导弹靶场进行的通用发射器概念验证试验中，美国陆军成功使用“高机动火箭炮系统”(HIMARS)，试射了两枚“陆射先进中程空空导弹”(SLAMRAAM)。美国陆军开展通用发射器项目的目的是，发

展能够攻击地面和空中目标的通用发射器，包括轻型和重型两种。由于能够用C-130运输机空运，HIMARS被确定为轻型通用发射器，可以发射ATACMS战术导弹打击地面目标，也可以发射SLAMRAAM导弹拦截空中目标。SLAMRAAM导弹被装入HIMARS的ATACMS导弹发射箱内，洛克希德·马丁公司负责调整车载火控系统，使其能够为SLAMRAAM导弹解算弹道。重型发射器确定为M270A1多管火箭炮系统，预计可发射“爱国者”、“战区高空区域防空导弹”(THAAD)，定于2009年下半年起进行类似试验。

发展通用化平台，利用一种平台发射多种武器，是各国军方所梦寐以求的。如此一来，军方可大大减少武器装备的种类，进而减轻后勤保障负担。在这次试验前，HIMARS就已经能发射227毫米普通火箭弹、227毫米制导火箭弹、ATACMS战术导弹，并通过不同的战斗部执行不同作战任务。但总体来说，这些弹药执行的均属于地面火力压制任务。这次将防空导弹纳入其中，无疑是一大进步，显著拓展了火箭炮兵部队的作战能力。

阿联酋推出SAND-X履带式全地形车

这种全新的半履带式车辆，是阿联酋SAND-X汽车公司与瑞士武器公司联合研制的。与一般全地形车不同，该车后部没有采用与前轮相同的低压轮胎，而是直接改成履带式驱动，外形酷似雪地摩托。但前面没有雪橇板，而是换成了沙滩车的车头。轮胎胎面光滑，不是普通越野车那种适合刨地的粗大花纹，因为在雪地、沙地和泥地中，花纹轮胎只会徒增阻力。履带采用凯夫拉合成纤维材料制造而成，驾驶员座椅采用跨骑式设计，用八字式手把控制方向。由于该车后面采用履带式驱动，所以具有很高的牵引性、稳定性和安全性。SAND-X履带式全地形车净重210千克，车长2.89米，车宽1.217米，车高1米，最大行驶速度可达185千米/小时，有效载荷高达300千克。动力装置采用水冷799毫升双缸发动机，0～100千米/小时加速只需2.8秒，已经可以和超级运动摩托车并驾齐驱。车上能够装备通信设备、机枪等大多数武器系统。

SAND-X的第一眼看起来，似乎是一种玩具，户外极限运动用品。但在战场上，很多先进、好用的武器都是由民品，甚至玩具发展而来。SAND-X的大哥，全地形车(ATV)就是典型的小玩具、大士兵。自从北极星公司的运动型ATV被美国军方选中，就开始在阿富汗、伊拉克等战场大显身手，在山地战、特种作战中显示出超过其它军用车辆的很多优点。现在很多国家的军队已经开始纷纷研制和装备ATV。SAND-X可以算ATV的一种发展，非常适合中东地区的沙漠地形，在雪地、泥地也有比较好的机动性。

F-35B准备开始STOVL试验

截至3月初，F-35B短距起飞/垂直降落(STOVL)型战斗机的升力系统仅在地面进行过试验，在飞机上也仅在低推力状态下试运行过。制造商洛·马公司计划在今后一个月内使F-35B的推进系统完全处于动力一升力模式下，为该机开始S70VL飞行试验做好准备。F-35B的升力系统在悬停时可产生至少180千牛的推力。后续试验将逐步达到全推力状态，以及进行在常规和动力一升力模式之间的手动和自动转换。两种模式之间的转換大约需要15秒钟。初步的STOVL飞行试验将从4～5月份开始，6～7月份完成首次垂直降落，随后是大约一年的包线扩展飞行试验。包括在侧风和顺风条件下以及有无外挂时的STOVL操作。

我们首先梳理一下F-35B从最开始研制，到现在的大事：2001年6月23日，X-35B完成第一次垂直起降；6月24日完成第一次悬停：7月份完成短距起飞、超音速：中刺到垂直降落的全过程，然后就进入生产型制造；2007年12月18日，首架F-35B下线，预计2008年5月进行首飞；2008年6月11日，F-35B完成首飞，采用的是滑跑起飞和垂直降落。在验证机阶段，X-35B可以说是高歌猛进，不仅计划产量庞大、合作国众多，而且打破常规，从X的验证机直接进入F的生产型，完全跳过了Y的原型机阶段。但在随后几年，它就像美国金融业一样，陆续出现一些“小问题”——单价大幅上涨，合作国对技术转让不满，超重问题，垂直风扇的升力可能不够，等等。因此，即将进行的短距起飞、垂直降落试飞，对F-35B将是一个关键。作为一架要具备一定作战能力的战斗机，能否在携带足够弹药、油料的情况下，顺利完成短距起飞，将是成败的关键。对于美国海军陆战队来说，他们的两栖舰又大又多，固定翼加油机比比皆是，因此短距起飞性能上即使存在一点瑕疵，也可以忍受，但对于英国等其它合作伙伴而言，这方面的要求恐怕是万万不能降低的。

美国推出“人员通用负重托架”打造超级战士

“人员通用负重托架”(HULC)由洛克希德·马丁公司研制，是一种可大幅增加士兵负重能力的外穿型金属骨架。HULC模仿人体结构特点设计，内部配备有液压传动装置，能像关节一样弯曲的结构。HULC装有一台微型计算机，使金属骨架跟随人体做出相应运动，保持协调一致，无需通过操纵杆或其它机械装置进行控制。士兵不但能够直立行进，还可完成下蹲和匍匐等多种相对复杂的动作。而且HULC穿戴起来也非常方便，完全脱下只需30秒。穿上HULC后，士兵能够轻松地背负起90千克的重物。系统由两块总重3.6千克的锂聚合物电池供电，一次充满后，能保证士兵以4.8千米/小时的速度背负90千克重物行军1小时，最大行军速度可达到16千米/小时。

看到这条新闻，首先想到的是下面这张剧照——《黑客帝国》中的APU机器战士。它们就是一个超大版的HULC，增加了胳膊与机枪，其实针对这种半人半机器人，美国早在上世纪60年代就开始研究了，2000年又专门提出了“增强人体机能的外骨骼”项目。日本也在医疗科研的名义下，研制出世界上第一种商业外骨骼机器人HAL，以及“动力辅助服”(PAS)。前者能帮助人行走，后者可使人的力量增加0.5～1倍。这种新技术带给军方的好处显而易见，而且不仅是负重行军那么简单。比如说，让一名士兵身穿HULC，然后再套一件50千克的超级防弹衣(排爆服一般不超过斗40千克)，那还有多少轻武器值得惧怕?一队这样的士兵冲进街道、房屋，与你巷战，你如何应付?到时候，他们就算只拿着大刀长矛，也是可怕的战士。

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