公路工程碎石注浆桩施工技术探析

摘 要：交通运输在社会经济的发展中占据着非常重要的位置，碎石注浆技术是公路施工中的一种关键技术，直接影响着公路的最终质量。对于公路事业的发展起着重要影响，应充分重视这项技术的应用。本文结合实际的案例，本文对碎石注浆桩施工技术的概况、施工流程以及质量控制等进行了详细的分析，具有一定的借鉴性意义。

关键词：公路工程;碎石注浆桩;质量控制

1 公路工程碎石注浆桩施工工艺

1.1 施工准备

全面调查研究工作应在公路施工前进行，并对路线沿线的地形、地质、水文、气候等情况进行充分了解并进行相关设计资料的认真收集，同时了解当地路基存在的病害问题，如压实度不足、坍塌等，并及时选用与之相适应的措施进行处理。在施工前期，还要做好地基勘察工作，特别是软土地基位置，这样可以进行软基分布及土壤厚度的准确确定。在路基加固方案设计中，必须对地形地貌、路基土质条件及施工材料与车辆荷载等问题进行充分了解与分析，同时验算其稳定性，为路基加固设计方案的确定与完善提供可靠依据。

1.2 钻孔施工

钻孔作业为公路工程碎石注浆桩施工的主要阶段，其施工过程必须遵循以下几点：首先，钻孔垂直度的控制。公路工程施工过程中，要求1%以下为其钻孔偏差值，施工时必须对钻进角度进行及时合理的检测，确保其符合施工规定。其次，将钻孔内泥浆清理干净。钻进时，将产生一定量的泥土、砂土，如无法及时清理该泥土，将大大降低钻孔效率。在钻进施工中应随时检查泥浆比重，在1.17到1.25之间有效控制砂土量。最后，钻孔深度的有效控制。在鉆孔作业中，往往会存在泥土、砾石等杂物的存留，基于此，相比设计规定，要求具体钻孔深度必须多于设计规定，并及时加固钢筒，防止塌孔等现象的大量发生。

1.3 清孔施工

在钻机运行过程中，由于外界环境的影响，受外界环境因素影响，泥土、砾石等杂物会出现在底部，使桩体的稳定性明显降低。因此，当钻孔质量达到规定标准之后，需要在短时间内将钻机移开，并安排施工人员及时清理钻孔中的杂质。一般来说，钻孔工作需要进行两次，第一次是在钻孔成型之后，采用正循环的方法，将孔内的渣滓排除干净，同时控制钻孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15为泥浆的正常比重。确保泥浆比重合格之后，需要对孔深、孔径等指标参数进行测量，保证其没有受到损坏。第二次清孔工作是在投石作业的过程中，保证施工人员能够按照规定流程进行清理，控制孔内泥浆比例控制为1.05，严格符合规定的要求。

1.4 投石作业

检验石料的各项指标，保证其强度、含泥量等与施工规定的指标相符合，在强度达不到规定标准的时候，必须进行剔除。对碎石粒径的均匀度进行控制，一般来说，20—40mm为最佳，清理干净表面的灰尘，保证在注浆过程中内壁不会受到损害。在施工之前，需要将注浆管及导向管安装在孔底，为后期的注浆施工提供便利，然后将串筒放置在钻孔上部，使碎石材料能够到达孔洞底部，在与地面距离为1.5m时，将固定钢筋笼进行下放，同时采取相应的措施，对钻孔的质量进行保证，避免孔洞出现不同程度的坍塌现象。当达到设计的高度之后，对注浆管道进行清洗，使浆液灌注工作能够顺利进行，保证二次清孔工作能够顺利进行。

1.5 注浆施工

主要是利用砂浆泵将水泥砂浆通过注浆管压入孔内，砂浆泵可以用SGB-10型或与此相类似的砂浆泵注浆管为普通钢管即可砂浆材料主要为普通硅酸盐水泥。砂的粒径不大于0.5mm。根据设计强度要求配比进行配置砂浆，当注浆达到一定量后，为防止泥浆在重力作用下向土体大量扩散，减小用浆量，应逐渐向上拔管，拔管速度应根据注浆量进行控制为主，每次拔管的间距为0.5m，并不间断注浆，至孔口翻浆比重达到注入砂浆比重95%时，可一次拔管。为确保注浆质量，在注浆的过程中由于注浆管的振动造成孔口石料下沉，故注浆过程中应不断补料，注浆后桩顶浆液会下沉，故应进行回灌作业。

2 公路工程碎石注浆桩施工技术的质量控制策略

2.1 加强钻孔施工质量的控制

在注浆桩施工中，钻孔是最关键的环节，直接影响着最终的成桩质量，需要采取相关的措施对钻孔的整个过程进行控制。在钻进的过程中，需要度钻孔的垂直度进行检查，控制倾斜度小于1%。同时对钻进情况进行实时测量，避免出现倾斜度过大的现象，使设备的使用性能得到有效保障。对钻头的磨损情况进行检查，在钻进的同时注入一定量的水分，使钻头温度在降低的同时，延长其使用寿命，将故障现象控制在最小范围内。当出现塌孔的时候，需要立即停止施工，找出造成塌孔的原因，处理发生塌孔的部位，使钻孔工作能够顺利进行。

2.2 对施工参数进行控制和调整

在经过监测之后，对碎石注浆管的水平及位移沉降情况等进行了解，使施工过程能够得到有效控制，在此基础上，对相关的施工参数进行调整。首先需要监测地基的土体的水平位移，将测斜管埋设在路堤边坡趾部，塑料管是常用的材料，深入到软弱土层的100cm以内。可以根据实际情况，使其高于地表高度约50cm，对施工的实时观测提供便利，同时可以采取适当的措施进行保护，避免管身出现大于1.5%的傾斜度。在监测地表水平位移的过程中，需要将位移边桩埋设在路堤两侧趾部，通常情况下的深度为1.5m，为增强桩体的坚固性和稳定性，可以高出地表约10cm。

2.3 对注浆施工的各个阶段进行控制

在注浆施工之前，需要检查注浆施工的设备，当出现倾斜现象的时候，应及时进行校正，同时清除干净钻孔内的杂质，使成桩质量得到有效保障。对注浆压力进行合理控制，在满足注浆质量要求的同时，避免在压力过大的情况下出现钻孔坍塌的问题。另外，需要结合实际情况，建立科学完善的质量管理体系，使整个施工质量得到最大程度的保障。在检测的过程中，针对各个阶段存在的问题，采取相关措施进行处理，使潜在的安全质量隐患得到有效解决。

3 结束语

综上所述，碎石注浆技术有一定的优势，需要充分意识到这项技术的关键作用，结合实际的工程案例，使这项技术能够发挥出应有的性能。需要把握各个环节的要点，通过切实有效的措施，做好每个步骤的细节控制，调整施工参数，争取实现最大化的经济效益，为国民经济的增长做出积极有益的贡献。

参考文献：

[1]梁世库.公路工程碎石注浆桩施工技术应用分析[J].中国标准化，2017（08）：22-23.

推荐访问:探析 碎石 公路工程 施工技术 注浆