中国航母大猜想

中国是拥有广阔海洋领土但却没有航空母舰的大国，建造航母守卫海疆，已成为中国几代海军人的梦想。“中国是世界大国中唯一没有航空母舰的国家，这种状况不可能永远持续下去。”日前，中国国防部长梁光烈上将针对日本媒体揣测中国建造航母，作出如是回应。

数量：最少两艘？

未来中国航母的大小、数量及动力装置，目前能够看到的信息，都为外媒揣测。一直关注中国军力发展的日本，对中国航母发展的揣测最多。《朝日新闻》去年12月和今年2月先后撰文说，中国拟从2009年起着手建造两艘常规动力、排水量5～6万吨级的中型航母，并预定2015年底前完工。在完成2艘常规动力航母后，中国还将于2020年后动工建造两艘核动力、排水量6万吨的中型航母。

日本军事问题专家平松茂雄在《产经新闻》上的说法是，中国航母设计思想深受苏联航母影响，目前中国正在对“瓦良格”号进行修理，目的是把它改造成训练用航母，然后根据“瓦良格”的修理经验，再建造两艘排水量4～6万吨中型航母，从而形成三航母作战体制。

韩国媒体3月底报道称，中国在建造4.8万吨级常规动力航母的同时，正准备建造排水量接近美国最新型核动力航母“里根”号的9.3万吨级超大型核动力航母，并将在2020年完成这一建造任务。

英国《简氏防务周刊》曾引用军事专家基思·雅格布斯的话报道说，中国很有可能在未来10年间建造并部署至少3个航母战斗群。该刊今年3月最新的说法是，中国打算在2015—2020年间装备2～6艘航母。2009年1月，瑞士《舰队》杂志罕见地谈及中国航母，该刊在点评俄、中、法、意等国的航母计划时指出，中国一直渴望建立一支由6艘航母组成的航母舰队。

与上述媒体相比，俄《视点报》的报道最为大胆，但可靠性也最让人生疑。该报2007年8月以《中国将建造本国首艘航母》为题报道说，中国舰船工业部门已经制订了两种航母方案：一种是装备常规动力、排水量4.8万吨的085方案，该方案是原苏联1143型航母（“基辅”号）的发展型，另一种是采用核动力、排水量9.3万吨的098方案，该航母的外形和用途与未完工的原苏联“乌里扬诺夫斯克”号航母相似，作战性能则可以与美国的“里根”号（CVN 76）相媲美。

实际上，中国官方目前尚未公布建造计划和预算，这让外界很难估测将建造怎样规模的航母。德国国防部前国务秘书洛塔尔t吕尔在接受媒体采访时说，10年前美国一艘8万吨位的航母造价约为60亿到70亿美元，按美国的标准，一艘航母配备4艘护卫舰以及核潜艇，再加上燃料给养补充船只等，加起来是一笔极大的投入。如果中国按照美国的标准组建～支航母编队，现在大约需要120～150亿美元，工期持续至少5年。

动力：由“常”入“核”？

在动力方面，一般中小型航母都使用常规动力，采用燃气轮机技术，大型航母主要采用核动力。目前世界上绝大多数航母为常规动力，仅有12艘为核动力，也仅有美国和法国掌握核动力航母技术，前者的11艘航母全部为核动力。俄罗斯现役航母“库兹涅佐夫海军元帅”号仍采用蒸汽动力。

自1961年美国海军建成世界上第一艘核动力航空母舰“企业”号以来，通过多年的海上作战行动及其他多样化任务的检验，美国海军越来越认为，核动力航母同常规动力航母相比，有较大的优势。比如航程超长，更换一次堆芯可以航行几十年，航程可以达到几十万甚至100万海里;省去存储燃油的空间，可以装载更多的航空燃油、武器弹药和补给品等。

但其缺点也相当明显，最大的问题就是一旦发生意外泄漏，产生的影响巨大，后果极其严重。有消息称，法国之所以不再对PA2新型航母装设核动力，其中一个主要原因就是“戴高乐”核动力航母的核辐射超标，对舰员身体有一定的损害。

中国虽早就研发核武器，也拥有核动力潜艇，但专家认为，综合各方面考虑首艘航母依然是采用常规动力，而不会上来就采用核动力。去年《中国航空报》曾披露中国研制R0110重型燃气轮机取得突破性进展，功率高达15万马力，“可作为中型常规航母的主动力”。但现实中是否采用还有待进一步观察。

舰载机：俄制产品优先？

落实航母建造计划的另一大难题是固定翼舰载机。一般来讲，陆地上起降的战斗机没有尺寸、场地和强制起降等方面的严格限制，可根据飞行要求任意设计自身结构，但飞行器一旦落实到舰载，其设计和制造难度甚至要高出载机平台许多，因为舰载机有严格的尺寸限制，极其高的起降要求、海上生存的苛刻限制以及最大强度的飞行奢望。

作为航母作战力量的核心，发展航母首先要选择合适的舰载机，而且从其他国家的航母发展经验看，航母舰载机发展要早于航母建造。也就是说，作为舰载飞机及其飞行员，必须在陆地模拟甲板训练合格后，才能进一步进行航母与载机的海上联合航行训练。然而，目前中国还没有研发出本国真正的舰载机。

在这种条件下，从国外选购少量成熟机种进行飞行员先期培训并进行相关模拟训练，已成为落实中国航母计划的一种现实选择。在苏-33、米格-29K、法国“阵风”-M、美国F/A-18E等世界现有的成熟舰载机方案中，中国目前可以选择的只有俄罗斯产品。日前，俄军工部门一位不愿意透露姓名的官员在接受《简氏防务周刊》采访时明确表示，莫斯科与北京之间关于苏-33舰载机的军售谈判仍在继续，从而否认了此前有关俄因苏-33生产技术遭到“克隆”而拒绝向中国出售该型机的说法。

俄新社报道，中俄目前已就购买24架苏-33达成初步意向，其中首批12架将是苏-33的基本型，用于进行飞行员的早期培训，而另外12架将是在基本型基础上推出的改进型。

最近还有外电报道说，俄还希望向中国出售米格-29K舰载机。该型机是原苏联米高扬设计局在米格-29“支点”轻型单座制空战斗机基础上推出的舰载机型，与苏-27K属同期开发的产品。两者在上世纪80年代末曾共同完成航母滑跃板起降的地面试验，并一道参加了在“库兹涅佐夫海军元帅”号航母上的起降试验。

虽然该型机因各种原因未能投入量产，但印度从俄订购“戈尔什科夫海军上将”号航母后，米格公司推出该型机的最新改进型。从相关性能介绍看，新改型是一款非常不错的舰载机。如果不考虑重建维护与作战使用体系问题，单从性能考虑，中国未必不会考虑米格-29K。

但即便是苏-33和米格-29K升级版，其综合作战性能也与美国F/A-18E或未来F-35舰载型有一定差距，很难满足中国海军未来20年的海上作战需求。所以改进型苏-33或米格-29K只能是中国航母舰载机的眼下选择，从长远看，研制自己的新型舰载机，将是中国航母舰载机发展的必由之路。在中国现有的国产机型中，歼-11B改进型、歼-10双发型战斗机都应该可以适应海上作战需要。

战力：形成至少10年

美国五角大楼前不久向美国国会提交的《中国军力报告》明确指出：在2015年中国制造出本国第一艘航母后，中国海军的军事活动将转向东南更远的地方——南中国海的西沙群岛和南沙群岛，这些岛屿周围的大陆架上储藏着丰富的油气资源，是中国和越南等国长期有争议的地方。五角大楼认为，中国航母将“导致整个亚太地区局势的不稳定”。

形势要求中国建航母，但对从来没有航母建造经验的中国来讲，解决如何建航母问题应该要比建不建航母问题难。俄战略与技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫即对美国军方的这一预测表示怀疑。他在接受俄《商业咨询报》采访时指出：“中国肯定会制造航母，但中国航母要形成战斗力，需要飞行员，而中国海军舰载机飞行员的培训工作不会少于10年时间。”

据中国官方媒体《半月谈》报道，中国航母关键配套预研目前已经取得明显进展。据称，多年来，中央军委领导都关注航母建设和发展，有关领导曾多次要求在航母的发展上，要把预研费、研制费、装备费结合起来，统筹安排，强调要和既定的舰船，飞机、武器、电子装备发展规划结合，而不是都在航母大项目里专门安排，以避免项目过大，上级领导无法详细了解，难以做出科学决策。

中央军委还批准海军和有关的工业部门专家，先后赴法国、美国、俄罗斯、乌克兰等国，考察发展航空母舰的经验和教训一有关国防工业部门从俄罗斯聘请航空母舰设计专家到中国，介绍建设航母经验，与中国有关专家和学者交流。中国有关部门引进部分设计技术资料，对航母的关键配套开展预研，取得明显进展。总参谋部和国防科工委多次对考察、引进、预研等工作，进行周密分析，论证，评估。

航母之所以能发挥远洋战力，皆因具备“舰载机群”优势，从攻击机，电子机、预警机、反潜机到加油机，一应俱全中国组建一个远洋航母战斗群，从现役军舰的配套上应无问题，但就航母本身是否能组建一个有效的“舰载机群”，目前看来能力不足。

封面制图 高军翔 编辑 萧方 美编 青年

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