英国车专辑GB,TEAM

工作方式与大规模生产相反——我们从别人结束的地方开始。”

木材和皮革的使用大大提升了驾驶室的精致和豪华程度。新车保留了经典设计的特点，如圆形通风口、高品质的镜子木贴面、皮革和手工不锈钢，同时，也加入了创新因素，如漂亮的玻璃开关。整个驾驶室嵌在一个木环“腰梁”里，而慕尚的仪表板则是优雅的完整原木。仪表内的倒拨针很容易唤起人们对早期宾利品牌的记忆，而整个仪表板和控制台的设计是一种对宾利前翼板图形的微妙提醒。

客户可以选择各种优质木贴面，未经漂白，外观自然，镶嵌有两种：相框和当代艺术装饰薄木板。根据真正的宾利精神，客户可选皮革颜色不限，包括24种“标准”色，其中3种颜色为宾利首次采用。这独一无二的木贴面、皮革和颜色选择可充分满足所有客户的需要。根据客户的详细反馈，重新设置了传统的鞣制过程，使之与浓重的磨损皮革气味相称，令人回味起宾利的悠久历史。全世界只有极少数皮革供应商有能力做到这一点。慕尚地毯也是宾利特有的，纤维厚度和密度都有所增加，感觉提升了驾驶室的品质。一系列的颜色让每一种皮革都靓丽多彩。还可选择纯羊毛Wilton编织垫，进一步增强车内的舒适和豪华感。

处理这些精美材料的是有着40年丰富经验的男女工匠。例如，手工缝制一个方向盘需要15小时，而熠熠生辉的不锈钢车徽则是经过10小时精加工，方才如此完美。一片贴面木需要五周，才能从粗糙的原木打磨成精美的镜面抛光叶片。

慕尚的豪华内饰同样采用了全球最顶尖的汽车技术。车上配有60GB硬盘，装有多媒体系统，包括卫星导航、音频/视频、个人资料、电话和蓝牙连接。仪表盘上安装着8英寸多媒体屏，位于电子控制的木板门后，一点也不显眼，而下面则是时尚的皮革条纹MP3播放器杂物箱以及iPod、USB、微型USB和3.5毫米AUX连接线。

标配为14个扬声器的顶级音响系统，提供数字信号处理（DSP）和6CD自动换片器，也可选配为宾利专供的Naim高级音响系统。英伦两大奢侈品牌强强联手，为客户提供世界顶级的2200瓦车载音频放大器，有八个专用DSP模式，20个定制扬声器，可带来无与伦比的音响效果。可以说，慕尚的豪华车厢堪比一个奢华的私人影院，彰显非凡尊驾！

慕尚搭载了一台有着辉煌历史的6升V8的双涡轮增压发动机，采用90度夹角，经过改装后运用可变气门正时与可变排气量，能达到节省油耗与二氧化碳排放减量之功效。在动力数据提供上，慕尚拥有512马力最大功率，同时扭力峰值达到1020牛·米，并可在发动机转数极低的1750转时即可全数提供；变速系统搭配8速手自一体变速箱，提供方向盘换挡拨片使用，能在5.3秒完成由静止加速到时速100公里，由静止加速到时速160公里也只需11.5秒，极速则可达时速296公里。不过，对于新慕尚而言，所有的发动机主要构件均进行了全面的重新设计，采用了最新的技术。

宾利汽车工程主管Ulrich Eichhom博士解释在慕尚上采用V8发动机的原因时说：“采用V8发动机保证了低转速下的澎湃动力和卓越表现，那是旗舰宾利车型的印记。但是，我们的工程师也面临着巨大挑战，他们要让驾乘人员在任何速度下都享受到优雅的感觉，同样重要的是，还要提高效率。”

只需轻点一下油门，随着V8发动机的特色低吼，慕尚即可获得惊人的加速度。新8速自动传输系统是对这些新技术的补充，在旗舰宾利上首次采用了方向盘换挡拨片。总之，二氧化碳排放量和燃油消耗量减少了15%，符合宾利汽车公司的环境承诺。

此外，慕尚的连续主动式气压电子悬挂还提供Drive Dynamics Control驾驶动态控制系统，提供原厂配置Bentley、Sport与Comfort三种阻尼强度与转向选择，另搭配Custom第4类客制调性选择，让驾驶者自行决定操驾模式与乘用舒适度。

3 Wheeler Morgan复古三蹦子

文：姚宋平

在我们制作的两期英伦专辐中，摩根是唯一自创立之日起始终由英国人持有的品牌。从1910年H.F.S Morgan创立公司至今，摩根一直在英国中部一个叫马尔文的小镇上安静地为用户提供专属定制服务。

创始人H.F.S Morgan先生为公司付出了毕生的精力，在1959年去世之前他始终站在第一线管理公司的运作。其后他的儿子Peter Morgan和父亲一样，也用一生的时间来管理公司。和同样费尽心血却无力挽回危局的路特斯创始人柯林·查普曼相比，摩根家族要幸运得多，因为摩根现任总经理是Peter Morgan的儿子Charles Morgan，他让家族的这个百年品牌在21世纪继续闪耀光芒。

时至今日，摩根汽车公司的规模仍然相当紧凑，根据查阅到的最新资料显示，公司的雇员总共为155人，但他们几乎全部是为公司效力多年的资深员工，为公司服务的经历合计超过2000年。不到200人的规模决定了摩根的产量，每年从马尔文工厂驶出的汽车在1000台上下。这其中的大部分已经可以在国内买到，目前摩根在北京、成都、青岛建立了经销商体系，发售的车型囊括了目前摩根所有的四轮车型，包括Aero、Bady Roll、Plus、4/4、Roadster。不过我们今天介绍的这台车型目前官方尚未引入，这其中与它“摩托车”的属^生不无关系，因为摩托车在国内受到的法规限制仍然比较多。

事实上摩根是一家靠制造三轮摩托车起家的公司，这起源于创始人H.F.S Morgan个人对摩托车的喜爱。1910年公司成立之初的第一款车型就来自于H.F.S Morgan前一年的一款个人作品。此后摩根生产的车型虽然在整体造型上已经与同时代的四轮汽车相仿，但仍一直沿用三个车轮的布局。这样的局面直到1936年才有所改观，这一年摩根推出了第一款四轮车型并取名为“4-4”，寓意四缸发动机和四个车轮。摩根的三轮车型直到1953年才退出历史舞台，二战之后的摩根将自己的设计风格完全封印在了30年代并一直坚守至今，于是我们有机会在当代领略70年以前的英国车风韵。

2011年，摩根在日内瓦车展上发布了全新的三轮摩托Three Wheeler，它的造型一如一百年前的前辈们，车身使用航空级铝合金和木材打造而成，绝对忠于过去的古典造车方式。525千克（轻量化版本仅有495千克）的重量是绝大多数当代汽车的三分之一，双缸（如果你愿意，也可以说是V2）风冷发动机毫无掩饰地安装在车头正中央。115马力从你眼睛的正前方输出到车尾唯一的后轮上，这台双缸发动机的排量有2升，即便是非轻量化的版本，百公里加速成绩也有6秒，极速可以达到每小时185千米。所以驾驶它的时候穿上防风夹克，戴上大号防风眼镜是必须的。与这台威力巨大的发动机匹配的是一台5挡手动变速箱，据悉这台变速箱由马自达公司提供，所以手感相当现代，上手并不困难。

3 Wheeler的外形和早起的战斗机有不少神似之处，位居车身两侧的排气管相当惹眼，两侧鲨鱼的装饰也和二战时期惯用的军机涂装如出一辙。如果想要让自己的3 Wheeler更有英国皇家空军的范儿，那么可以选择墨绿色作为车身主色，并且在下订单时一并选择皇家空军“MOG”标识。

开放式的座舱内，所有的一切都以尽。可能原始的方式展现，木质的仪表板、黑色或棕色的全皮革座椅、传统的菱形座椅格纹，都是20世纪30年代的风格。灯光的操作全部通过铝制拨杆实现，启动键位于速度表和转速表中间，被一个类似于保险销的黑色盖板挡住——又是一处源自飞机的设计。如果不是仪表盘里面集成了显示里程数的液晶屏，那么整个座舱里就找不到任何与现代汽车有关的元素。它没有车门，全开放的座舱需要你用纵身一跃的方式进入车内，甚至你的身材也被严格限制，至少我就放弃了坐进车内的想法，因为座椅实在有些窄，这也让我理解为什么在《Top Gear》第18季，是由Richard Hammond驾驶3 Wheeler，因为他身材最苗条。

编辑观点：和这台3 Wheeler接触的时间相当短暂，不过对这样稀有的车型来说，有机会近距离一睹真容已属不易。一家不足200人的公司，坚持一个世纪用一种方式制造汽车，摩根的造车哲学应当是独此一家的。真心希望这款爷爷级的“三蹦子”能早日出现在国内的摩根展厅里并且获得合法的上路许可。

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