浅谈汽车车身件焊接工装的应用

摘 要：随着汽车工业的不断发展，人们起来越注重汽车车身外形和尺寸，这对车身件的焊接尺寸、精度、质量要求越来越高，而焊接工装在车身制造过程中尤其重要。对于汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张的说，没有焊接工装就没有产品。工装指在机械加工、产品检验、装配和焊接等工艺过程中，使用着大量的工艺装备简称。车身焊接工装指车身零件装配与焊接过程中起配合及辅助作用的夹具、机械装置或设备的总称，其中夹具包括定位器、夹紧机构、夹具体三部分，机械装置或设备包括焊件变位机、焊接操作机、焊工升降台等。

关键词：汽车车身件;焊接工装;应用

1 汽车车身焊接技术的现状

（1）注意车身焊接工艺的实用性。汽车的外观和实用性是目前人们最根本的要求。汽车作为一种交通工具，其使用的实用性受到人们的特别关注。为了保证汽车的质量，汽车制造商在焊接工艺的选择上优先考虑汽车的实用技术，以满足消费者的根本需求。（2）车身焊接工艺的集成化。无论是什么样的制造业，都不能成为一种知识领域和学科，是多学科知识共同保证的结果。车身焊接技术实现了多种焊接技术的深度融合，保证了焊接技术的发展和进步。（3）相关性。它与车身零部件的生产工艺密切相关。各部分的生产工艺和工艺对车身焊接工艺的选择有一定的影响。（4）焊接工艺的安全性。安全保障是汽车生产和生产过程中的重要环节和保障，是车身运行和发展中的重要保障技术，是企业生产经营中的重要问题和保障。

目前，汽车车身焊接技术主要包括电阻焊技术、电弧焊技术、激光焊技术和搅拌摩擦焊技术。在汽车车身焊接中，不依赖于独立的焊接工艺来实现汽车车身的有效焊接。很多时候，它融合了多种技术的开发和推广。电阻焊技术主要是利用电流对零部件进行加热，促进金属有机结合的技术操作模式;电弧焊技术一般不用于焊接工艺实现焊接，激光焊接技术是汽车生产制造中最重要的焊接技术之一，不仅适用于车身焊接。在汽车零部件的焊接中应用较多;搅拌摩擦焊接技术。这项技术的应用范围相对狭窄，往往只适用于长直缝焊接。它很少用于车身焊接。

2 汽车车身件焊接工装的应用

2.1 车身焊接工装开发

工装开发流程主要有：项目规划、数据输入、方案/结构设计、采购定点、制造/安装/验收移交、售后服务等阶段。如下为开发流程简图。

其中，我们简单列举制造/安装/调试/验收阶段的几个关注项进行说明。

（1）焊接工装夹具的测量。在焊接工装组装制造完成后，需要对其制造状态进行必要的CMM检测，以判断制造是否符合设计要求。测量过程：分析→测头校准→建立坐标系→测量特征元素→构造/评价特征元素→生成测量报告→评估测量结果。

（2）同心孔实验。夹具装上工件，夹紧后在工件的搭接处进行钻孔及测量，观测钻孔在夹紧和松开状态的尺寸变化，分析夹具在工作条件下的定位可靠性和重复性。实验过程一般为：装夹零件→钻孔→取出零件/测量→重复上一步→零件拿出/模拟焊接→测量钻孔实际尺寸→重复上一步骤5次→焊接零件/测量→评判。

（3）工艺工装验证。通过对其合理性和适用性的检查，验证工艺和工装是否符合生产纲领/节拍、产品质量及安全环保的要求，是否可以进入批量生产。

2.2 电阻点焊质量控制

针对电阻点焊技术而言，其在焊接过程中需要注重以下几点质量控制方面。首先，关于焊件装配质量水平对于电阻点焊技术的质量影响控制。在整个的汽车车身的焊接工艺过程中容易出现一些间隙过大的问题，这些问题会严重的影响整个汽车车身的焊接质量，导致焊接后出现一些变形的问题。在一般情况下，我们认定装配间隙控制在0.15～0.7mm之间是比较符合要求的，另外，还需要针对不同的情况控制不同直径的装配间隙;其次，焊接过程中分流也会对电阻点焊技术产生一定的质量影响，所以我们需要严格的把控焊接分流的大小。何谓分流，其主要指的是整个的焊接过程中没有通过一丁点的焊接范围，并且无法形成有效的焊点的电流被我们称为分流电流简称分流。关于分流其主要受到的影響有三方面，首先，电导材料的选择和焊点距离的增加，在焊接过程中，在合理控制成本造价的过程中心需要尽可能的选择质量较好的少导电材料;接着，保障焊件的层数。层数越多，其的电流越大。最后，保障合理的焊接厚度。分路电阻减小，电流会随之增加，所以焊件越厚的情况下，点距应随之增大。

2.3 螺柱焊质量控制

在螺件焊接工艺中，需要首先保障整个焊件表面的干净整洁，因此需要能够对焊件表面的清洁工作做到位，杜绝一些油水污垢的情况出现。其次，准确定位，能够根据不同的情况选择不同的定位方式，在一定程度上还可以运用特殊的定位夹具或者是一些其他的螺柱焊接设备实现准确定位。在一般焊接过程中，需要保持焊枪与工件表面能够处于垂直状态，并且还要能够保障焊枪的稳定性。最后，需要严格的监管螺柱焊的质量管理。主要对弯矩检测和扭转负荷检测两方面进行调控。

2.4 车身焊接工装维护管理

工装的维护管理是指对工装的保养及维修。采用日常维护为主-TPM、预防性维护为辅-PM相结合的方式。TPM：通过日常维护，检查工装的异常，及时维修，使工装处于良好状态，有日/周/月检。PM：按照工艺设备制订的周期维护计划进行计划维护，达到排除隐患，保证工装稳定、有效的维护方法。常见的焊接工装维护要点：（1）各定位点、紧固件应定期检查是否磨损、松动。（2）各轴承、运动机构铰链应定期加润滑脂。（3）检查气路系统、管路，不得有渗漏。（4）夹具底板面定期刷防锈油，随时检查气路系统有无漏气等现象。（5）维修时，必需使用拼台安全销，防止误操作，侧框的移动。

3 结论

总的来说，车身焊接技术是保证汽车质量和外观的重要保证。随着汽车需求的不断增加，我们必须在发展中把握焊接技术的发展趋势，重视焊接技术在车身质量和造型中的保障作用，共同提升车身质量。在使用上，坚持积极创新的理念，注重汽车焊接技术的创新，促进焊接技术的发展和进步。

参考文献：

[1]周韶冰，熊文华.焊接技术汽车制造业中应用现状及发展趋势[J].山东工业技术，2018（22）：44.

[2]王宇峰.汽车车身焊接技术现状及发展趋势[J].山东工业技术，2018（13）：48.

[3]徐峥.汽车车身焊接技术现状及发展趋势分析[J].科技创新与应用，2018（14）：107.

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