装甲兵器实战报告

英国

英国是除美国外在阿富汗驻军最多的国家。其驻军编为陆军第6师和第16空中突击旅，下辖1个侦察团、2个空降营、2个空中突击营和2个轻型步兵营。武器装备主要为各种轻型装甲车辆、步兵战车、L118轻型火炮、“阿帕奇”直升机、MQ-9“死神”无人机等。英军十分重视各种不同类型的装甲车辆在阿富汗这一特殊战争环境中的使用，专门辟有7个武器装备试验场，在富有实战经验的指挥官和参谋的指导下，进行近似实战环境的各种试验和军事演习。为适应阿富汗战争的紧急需要，英国国防部决定拨款7亿英磅订购一批装甲战斗车辆，其中主要是3种不同等级的战术支援车辆，如“猎狼犬”(Wolfhound)是一种重型平底装甲车，“爱斯基摩犬”(Husky)为中型(4×4)轮式车，“小狼”(Coyote)为轻型(6×6)轮式车。此外还有改进型“武士”步兵战车等多种装甲车辆。

“武士”步兵战车　“武士”步兵战车原名MCV-80，是20世纪70年代中期设计的一种机械化步兵战车，1984年11月正式列为英军制式装备。截止1996年，英军共购入789辆“武士”步兵战车及其各种变型车。其中步兵指挥车84辆，反坦克导弹发射车105辆，机械化战斗修理车103辆，炮兵侦察车52辆。在“沙漠风暴”期间，这些车辆都投入战场使用。阿富汗战争期间，“武士”步兵战车又被部署到阿富汗战场。

“武士”步兵战车采用全焊接铝制装甲，防护性能显著提高。驾驶员位于车体前部左侧，发动机在其右侧。车体中部为双人炮塔，主要武器为1门L21型30毫米机关炮，另有1挺7.62毫米并列机枪。随车携炮弹250发、枪弹2000发。炮塔可360度回转，火炮高低射界为-10～+45度。炮管两侧各有1具4联装烟幕弹发射器。车体后部载员舱可乘坐7名全副武装的士兵，两侧有储物筐。车尾部呈竖直状，单扇尾门两侧也有储物箱。其动力系统采用珀金斯公司的TCAV8型柴油发动机，最大功率550马力，公路最大行驶速度75千米／小时，最大行程660千米。从静止状态加速到48千米／小时的时间为13.5秒。其涉水深1.3米，攀登垂直高0.75米，越壕宽2.5米，爬坡度31度，侧倾坡度22度。为提高夜战能力，英国国防采购局为“武士”战车订购了先进的热成像夜视仪，用以取代早期出厂的微光增强型夜视仪。配用新型热成像夜视仪后，“武士”步兵战车不但显著提高了对夜间目标的搜索和识别能力，而且增大了火炮的夜间射击距离。

但作为机械化步兵使用的战斗车辆，“武士”战车还须作进一步改进。30毫米炮发射的炮弹威力略显不足，为此拟改用40毫米口径的火炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹。采用全焊接钢炮塔和附加装甲以进一步提高防御简易爆炸物的能力。一些公司已根据英国国防部的要求纷纷提出改进方案。BAE公司截止2009年已提出100多项改进意见。根据“武士”在阿富汗战场的使用情况和遇到的问题，重点是如何用较简便易行的方法提高现有车辆的防护能力，如采用模块式装甲挂装在车体重要部位，以及采用新型炮塔提高武器弹药的使用效率等。洛克希德·马丁公司也提出了“武士”战车的炮塔改进方案，据称采用改进方案而不是改用全新设计的炮塔，可使“武士”战车继续使用到2030～2035年。

为适应在沙漠环境中的使用，一些“武士”战车安装了空调装置并增加了“陶”式反坦克导弹发射装置。但这种“沙漠武士”步兵战车仅在科威特使用，驻阿富汗英军似未见使用。英国政府的最新方案计划拨款10亿英镑，对380辆“武士”战车进行升级改造，提高武器威力、装甲防护能力和网络化作战能力。预计经过重大改进后的“武士”战车将一直服股到2040年。

“和风”轻型防护巡逻车

在美国大力发展MRAP防地雷反伏击车之际，不少欧洲国家也在积极发展类似的车辆，这种车辆被称为防护巡逻车。英国提出了轻型防护巡逻车(LPPV)发展计划，计划在几年内发展多种快速机动的轻型防护巡逻车，以适应世界各地特种作战的需要，“和风”(zephyr)轻型防护巡逻车就是由英国创新公司根据军方的要求于2007年开始设计的，2009年制成样车后首次在国际展览会上展出。2011年4月另一家公司购得了该项目的设计制造权，继续该车的研制。根据军方的要求，“和风”要有良好的防地雷袭击的能力和快速的机动性能。为此该车采用了类似MRAP车的V型车底结构，发动机前置，乘员舱位于发动机舱后面并采用全装甲结构。乘员座椅采用悬吊式，不与车内地板直接连接，即使遭到地雷的袭击也不致造成大量的人员伤亡，其对地雷的防护能力达到北约STANAG 4569 2级标准，对动能弹的防护能力达到北约STANAG 4569 2／3级标准，对破片防护能力可达北约STANAG4569 4级标准，在目前许多北约国家同类车辆中是比较先进的。

“和风”在发展过程中衍生出2种型号，“和风”ZX2型为4×4轻型结构，采用4缸柴油发动机、5速自动变速箱和单速分动箱。借助可调式悬挂装置可提高车辆的越野性能并改进乘员的舒适性。采用复合材料制成的乘员舱也有利于提高安全性。车舱顶部可视需要安装机枪等轻武器和4联装烟幕弹发射器。车全重7.5吨，载重量1.5吨。“和风”ZX3型车为6×6车体结构，采用V型车底和一体式爆炸缓冲系统，可防御车轮或车底6千克TNT炸药爆炸时产生的冲击波，采用复合材料制造的乘员舱可达到北约三级标准的防护能力。ZX2型搭载4名士兵，ZX3型车最多可搭载10人，这时全重为12吨，公路最大行驶速度90千米／小时。车舱顶部可装遥控武器站，也可由通用型运输车改装成指挥控制车、炮兵侦察车、火炮牵引车、武器射击车或战地救护车。

“杰卡尔”轻型装甲巡逻车“杰卡尔”(JACKAL)轻型装甲巡逻车是一种4×4轻型轮式车，可用CH-47一类的直升机空运，具有良好的越野机动能力，可在阿富汗沙漠中高速行驶，并具有良好的视野和态势感知能力。其动力系统采用休明斯6.71型发动机，有很大输出功率，公路最大行驶速度达129千米／小时，越野速度高达89千米／小时，在北约同类车辆中处于领先水平。车体底部和两侧都有防护装甲，但在阿富汗战场上塔利班武装分子所用爆炸装置威力不断增强的情况下，“杰卡尔”仍需进一步提高防护能力。

近年来，在原型车的基础上又制成2种新式改进型，从而形成“杰卡尔”车族。其中“杰卡尔”2型车具有多功能的特点，结构十分坚固，具有与原型车相同的机动性能。其车顶部安装有1具导轨装置，可以方便地安装各种不同武器装备或其它军用物资，从而可变成各种不同功能的武器射击平台、人员运输车或火炮牵引车。如可在车顶架设12.7毫米高射机枪或40毫米榴弹发射器，也可在前部位置架设7.62毫米机枪。其防护系统备有烟雾弹发射器和简易爆炸装置干扰仪等。车体下方还有一种采用网状结构的踏板，便于士兵快速上下车。另外，还可随车携带1辆摩托车，下车士兵发现敌人在埋设地雷时可骑车快速追捕。“杰卡尔”3型车在保持2型良好机动性的同时，采用了半封闭式装甲车体和活动式舱体、防爆座椅，提高了多功能使用的灵活性。

“猛犬”防地雷装甲车

“猛犬”(Mastiff)防地雷装甲车是在美国“美洲狮”防地雷反伏击车的基础上发展而成，有4×4和6×6两种不同结构。其主要特点是加强了对地雷等简易爆炸装置的防御能力，总体结构都采用了V型车底和防爆轮胎。车体前部为体积较大的发动机舱。除用装甲保护外，还在四周增加了防护栅栏以防地雷、炸弹爆炸时散射的破片袭击。乘员舱采用“装甲盒”结构和防震座椅。为防御简易爆炸物的袭击，车上还装有爆炸物干扰仪以保障控制系统的正常工作。近年来，在原型“猛犬”的基础上又发展出“猛犬”2型装甲车，其整个车体都安装有防护栅栏，车窗玻璃提高了防御火箭弹和炮弹袭击的能力。车内增加了空调设备，以便乘员在炎热的沙漠环境中作战或机动时有较舒适的环境。车顶武器架可根据不同需要配置不同的武器。车上配有先进的红外传感器和战术通信系统，以提高对战场态势的感知能力和各车之间的信息传递能力，从而提高了在阿富汗战场上的使用效率。

“小狼”装甲侦察车

“小狼”装甲侦察车原是加拿大陆军使用的改进型LAV-25型装甲侦察车，用以取代美国提供的“山猫”型履带式指挥／侦察车，支援“杰卡尔”装甲车在阿富汗山区恶劣的地形环境中使用。英军共装备110辆新型“杰卡尔”2装甲车和80辆“小狼”装甲车。“小狼”的基本构造和性能与LAV-25十分相似，它是一种8×8轻型轮式装甲车。驾驶员位于车体前部左侧，右侧为发动机舱，采用底特律公司的6V-53T型6缸柴油发动机。公路最大速度100千米／小时，最大行程668千米。车体中部为双人电动控制炮塔，装有1门25毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪。炮塔前部两侧各有1具4联装烟幕弹发射器。必要时可在炮塔侧后方选装1挺7.62毫米高射机枪，随车携带25毫米炮弹630发、7.62毫米枪弹1620发。车长6.4米，宽2.5米，高2.7米，战斗全重12.79吨，净重10.93吨。该车具有较高的机动能力，可攀登0.5米垂直墙，跨越2.05米壕沟，并能水陆两用，水上最大行驶速度9.66千米／小时。车长、炮长和驾驶员都有被动式夜视仪。车体后部载员舱可搭载全副武装士兵6人。

“陆地流浪者”轻型机动车“陆地流浪者”轻型机动车是英军一种旧式4×4轮式车，最初用于北爱尔兰地区，以后在巴尔干半岛和阿富汗战场广泛使用，英国陆军约装备640辆。这种旧式车辆已服役30年以上，其在当初设计时并未考虑简装地雷、路旁炸弹一类的威胁，因此缺少有效的装甲防护，难以应对阿富汗战场上日益严重的地雷威胁，在伊拉克和阿富汗战场上成为恐怖袭击的目标，多次遭到简易爆炸物或火箭弹的袭击，造成约38人死亡。英国国防部提出“轻型防护巡逻车发展计划”的意图之一就是要尽快装备一批防护性能良好的轻型轮式车辆以取代落后的“陆地流浪者”等类型车辆。

“爱斯基摩犬”战术支援车“爱斯基摩犬”有译作“哈斯奇”装甲车，其特点是具有良好的越野置的防护能力不尽人意，因些一般适宜于用在地形较崎岖而地雷威胁较小的地区应用，在一些不宜使用重型装甲车的地区可用其填补轻型轮式车和防地雷反伏击车之间的空档。英国国防部于2009年4月与多家公司签订合同，拨款1.8亿美元总计订购262辆该型车，部分用于阿富汗作战。该型车共分3种不同用途的车辆，大部分用作装甲巡逻车，少量用作指挥车和救护车。由迪太克娜公司负责专用系统，波拉桑公司负责装甲防护系统，导航公司负责全车的总装工作。

“美洲狮”装甲人员输送车“美洲狮”(Panthen)装甲人员输送车是依维柯公司为意大利陆军设计制造的轮式装甲车辆，用于随伴“百人队长”坦克协同作战。于1988～1990年共制成5辆样车，以后在此基础上发展出指挥车、“米兰”反坦克导弹发射车、“陶”式反坦克导弹发射车、81毫米迫击炮车和救护车等各种不同用途的车辆，形成种类繁多的轻型车族。意大利陆军于1999年订购250辆，英军也订购400辆，投入阿富汗战场。

“美洲狮”4×4装甲人员输送车是一种轻型轮式装甲车辆，车体下部呈竖直状，前上装甲明显倾斜伸出。发动机位于车体前部，驾驶员在发动机舱后方左侧，车体后部为载员舱。车体两侧及尾部各有1扇门。车顶呈水平状，有车长指挥塔，其上装有1挺12.7毫米或7.62毫米机枪。车体两侧上、下部内倾，后部有矩形小顶盖。两侧和尾部门上都有观察窗和射击孔。配套设备有空调装置、火灾探侧器和灭火装置、电动绞盘、动力转向装置等。车全长约5米、宽2米、高1.67米，车底离地高0.38米，战斗全重5.7吨。动力系统采用依维柯8042型TCA4柴油发动机，公路最大速度105千米／小时，最大行程800千米。车上除1名驾驶员外可运载全副武装的士兵4人。

近年来，在此基础上又制成6×6“美洲狮”装甲车。其所用发动机、自动传动装置、悬挂装置等组件与4×4型完全相同，但增大体积后全重增至7.5吨，乘员人数增至8人，可装备多种武器系统。燃料储备量从150升增至270升。远距离机动时可用“支奴干”直升机空运或吊运。其一般随同指挥官一起部署在装甲侦察分队或装甲步兵分队，可用作反坦克排、迫击炮排或火力支援排的指挥车，也可用作工程兵部队的指挥车，或装上广播宣传器材进行心理战。钢质密封舱可提供三级防护，防御地雷或轻武器的袭击。

HMT-400“豺”高机动车HMT-400“豺”(也称“胡狼”)高机动车是根据伊、阿战场的经验发展而来，主要是为部队提供一种灵活而又有良好防护能力的轻型机动载具。该车特别加强了底盘的防地雷能力，并采用了防地雷座椅，同时还在车体四周装有防护装甲，因此防护能力不错，能够有效对抗地雷和IED。车体中部有一个座圈，可以安装自动榴弹发射器、大口径机枪等武器。目前，该车已经投入阿富汗战场使用。

HMT-400高机动车的主要技术参数为：乘员2人，载员4人，车全长5.79米，车宽2.05米，车高2.445米(最高)或1.885米，轮距1.615米，轴距3.0米，前悬1.3米，后悬1.49米，车底距地高0.18米(最小)或0.485米(最大)，接近角40度，离去角40度，空重5500千克，全重7600千克，有效载荷2100千克，转弯半径13.5米，发动机为康明斯6.7L 6缸直列柴油机，最大功率180马力，扭矩700牛·米，5速自动变速箱，轮胎为米其林335／80 R20，最大公路速度120千米／小时，油箱容量200升，最大公路行程800千米，涉水深1.0米，爬坡度60％，侧倾坡度35度。

法国

法国在阿富汗驻军3750人，编为1个机械化步兵旅、1个海军陆战队旅和1个步兵旅，装备600多辆本国生产的步兵战车、装甲车辆和AMX10等战斗车辆。

VAB装甲人员输送车

VAB装甲人员输送车是法军使用最广、投入阿富汗战场数量最多的一种装甲车，总数达449辆。法国陆军于1970年提出需要为前方地域战斗部队配备一种用途广泛、性能良好的轮式装甲车辆。为此有关公司于1972～1973年间制成4×4和6×6两款车型供军方评估。军方选定4×4gg型自1976年起装备部队。该型车在“沙漠风暴”作战和阿富汗战场广泛使用。后来发展出多种变型车并出口到意大利、科威特、印尼、摩洛哥等国家，仅法国即装备3 760辆。

基型VAB车采用全焊接钢车体结构，对轻武器和炮弹破片有良好防护性能。驾驶员位于前部左侧，车长位于右侧。后部载员舱可运载10名全副武装的士兵。车舱上方有3个出入舱口，1个在中央位置，另2个在后方，舱盖都向前开启。车舱长2.45米、宽1.37米、高1.35米，面积3.38平方米。座椅可快速折叠起来以便装卸货物。动力舱位于驾驶员身后位置，采用的是雷诺公司的6缸直列式水冷涡轮增压柴油发动机，最大功率200-B力，公路最大速度92千米／小时，最大行程1000千米。该车可水陆两用，水上行驶速度7千米／小时。在水中行驶时主要靠车体两侧2个大直径橡胶车轮快速转动，必要时也可在车尾部安装喷水推进器驱动。入水前，须先竖起车前部的防浪板。

VAB自出厂以来总销售量达5000辆，期间经过不断改进性能日趋完善，30年来进行的各种改进达1000项以上。其中较重要的改造项目有：将4×4结构改成6×6结构以提高越野机动性能；安装25毫米机关炮以提高战斗威力；用全自动转动机构取代手动操纵机构；改进悬挂系统、提高车轮抗震能力、改进刹车系统以提高越野行驶可操纵性；采用中央轮胎充放气系统使驾驶员可根据道路情况随时调节胎压，以及装配清障装置便于快速清除道路障碍等。

VAB经多次改进发展出25种不同功能的变型车，其中较重要的发展项目包括：VCAC反坦克战斗车、VABPC装甲指挥车、VTM120迫击炮牵引车、VBC-90型(6×6)装甲车、VAB核生化侦察车、VAB战斗工程车等。

PVP轻型装甲车

法军于1995年前后装备“潘哈德”4×4轻型装甲巡逻车和VBL轻型装甲车，这些车辆有的被改装成指挥车、反坦克导弹发射车，辗转世界各地。随着国际反恐形势的发展，法军需要装备新一代性能更先进的轻型轮式装甲车辆，为此提出了PVP装甲车发展计划(所谓PVP，即法语“小型装甲车”的缩写)。军方要求这种车辆具有良好的机动性能，并尽可能降低成本以便大量装备部队，为此可充分利用现有民用车辆的部件。总体方案采用4×4轮式车结构，附加装甲能防御轻兵器和炮弹破片，尽可能减少后勤维修保养负担。

潘哈德公司制成的PVP采用全焊接钢制装甲车体，全长4.91米，宽2.02米，高1.99米，发动机前置，车体下方略向内倾斜，四周可视需要挂装附加装甲，车内有衬垫层。驾驶舱位于发动机舱后面，最后部为载员舱。驾驶员位于左侧，右侧为车长座椅，前方有防弹玻璃。载员舱内可乘载3人，两侧有较大舱门并有防弹玻璃。必要时后舱可乘坐4名士兵。车尾部有较大的舱门并挂有备用轮胎。车门向左开启，门上有观察孔。车舱顶部有环形舱孔可架设1挺7.62毫米机枪。

法军前期订购1544辆PVP车，现已装备933辆。其中大部分用于步兵战斗和机动，少数用作指挥车，预计生产任务将于2013年完成。法国陆军还在2010年12月根据紧急作战需求订购了100套“黄蜂”型遥控武器站，它们将安装在正在阿富汗战场使用的PVP车和VBL轻型装甲车上。为提高防御简易爆炸装置的能力，一些车辆进一步改进了装甲防护性能，可以防御50米距离上50千克炸药爆炸时产生的气浪和破片袭击。

近年来，PVP又有了新的发展，在原型车的基础上制成了防护性能更高的PVPHD重型防护车和PVPXL超大型防护车。前者采用依维柯公司生产的柴油发动机与自动变速箱和分动箱相匹配，公路最大行驶速度105千米／小时，最大行程700千米。车内空间7.89立方米，可以乘坐2名乘员和6名载员。战斗全重7.6吨。后者采用功率更大的柴油发动机，车内空间增大到9.4立方米，可以容纳2名乘员和8名全副武装的士兵。根据不同作战部队的使用要求，车舱顶部可以安装各种不同功能的武器。车辆战斗全重增加到了12吨，但由于采用了大功率发动机，公路最大行驶速度不但未受影响，而且增大到120千米／小时，最大行程也增大到800千米。

“阿拉维斯”防护巡逻车“阿拉维斯”(ARAVIS)防护巡逻车是法军装备的又一种新型装甲车辆，它由法国奈克斯特公司于2006年开始自费研究设计，2008年制成第一辆样车在国际展览会上展出。2009年制成4辆预生产型样车提交法军进行评估试验，重点进行了机动性能试验和对地雷等简易爆炸物的防护能力试验。经过一系列试验后获得军方的肯定，于是在201O年4月将制成的首批15辆交付法军使用。法国陆军接装后即将其中的11辆车部署到阿富汗战场，其余4辆在法国用于进行部队训练。

“阿拉维斯”总体设计中采用了“奔驰”公司的乌莫尼克5000型(4×4)越野车底盘，因而具有很高的越野机动性能。动力系统采用“奔驰”OM924型4缸柴油发动机和手控／自动一体化变速箱，有8个前进档和6个倒档，最大公路速度100千米／小时，最大行程750千米。车体采用特殊金属材料和防崩落衬层，车内安装防雷式座椅，9.5立方米的空间内有8.5立方米具有全方位的防护措施。该车采用发动机前置设计，乘员舱居中。车辆采用V型防雷底板，外挂模块式附加装甲，是同类车型中防护性能最高的一种，达到北约防护标准的四级水平。提高防护能力的一项重要措施是提高车辆的态势感知能力，随时了解车外发生的一切情况并进行及时处置。为此车上设置了可以对360度范围进行全方位扫视的摄像机，并安装了可对简易爆炸物的控制系统进行干扰的电子对抗系统。车舱顶部基座可安装20毫米机关炮、12.7毫米高射机枪或7.62毫米机枪，也可安装4联装榴弹发射器。

在原型车的基础上，近年来又发展出多种“阿拉维斯”变型车。如“阿拉维斯”指挥车内配备电子计算机和通信设备，设有2个工作台，可供4人进行指挥控制通信作业。“阿拉维斯”侦察车装有顶置桅杆式传感器组件，其中包括热成像夜视仪、摄像机和相关通信设备，并配有12.7毫米机枪1挺，可对战场环境进行昼夜24小时监视，并将拍摄到的目标图像及时传送到指挥车或控制中心，以便对复杂的敌情变化作出快速反应。

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