罗罗集团：深入开展对华合作,拓展宽体机市场

活动“50年为中国”上表示。“我们预计2012～2031年，中国市场将需要约5000架飞机，其中载客量在200～400人甚至更多的双通道宽体客机，其市场价值将达到6000亿美元，超过50%的市场份额。因此，罗尔斯·罗伊斯集团（以下简称罗罗集团）也将不遗余力地为宽体机提供发动机。”

我国发展大飞机产业的国家意志强烈，围绕大飞机发展项目的支持政策汗牛充栋，成立专门的商用飞机集团，进入国家重大科技专项等。近期的《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》提出的大飞机系列化发展目标中，民用机领域是重中之重。有关专家表示，在中国，日益增长的航空需求和高度集中的航空流量，对于相对紧缺的航空运输资源和保障能力，构成了巨大的挑战和压力。因此，中国在发展C919中型客机的同时仍然需要引入更多的大型宽体机以解决这一矛盾。罗罗集团看准了这一点，民用航空业是罗罗集团最大的业务单元，罗罗集团的发动机为30多种机型提供动力，全球有1.4万台罗罗集团的发动机正在服役。而在宽体飞机方面，罗罗集团占有世界现代宽体客机市场50%以上的份额，目前为宽体客机服务的发动机总计有2192个。而在截至目前的订单中，有超过2400台的罗罗遄达发动机。而在中国市场上，有20%的遄达发动机正在为中国客户服务，而中国90%以上的空客A330选用的是遄达700型发动机。

主推A350 争夺中国市场

在宽体客机平台上，罗罗集团配套的空客A350XWB是未来宽体机市场的主打机型。空中客车A350XWB宽体飞机系列是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。作为一款洲际客机，A350XWB系列最多能搭载350名乘客，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根据飞机价值计算，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。

据最新消息，首架空客A350XWB宽体飞机刚刚完成了对罗罗集团生产的遄达XWB发动机的首次试车。罗罗遄达XWB发动机可以提供高达84000磅的推力，并进行过多次测试。2012年2月以来，遄达XWB发动机在A380测试飞机上已经进行了总计75次、250飞行小时的飞行测试。2013年2月7日，遄达XWB发动机获得了欧洲航空安全局的适航许可。 据空客披露的信息，A350XWB宽体飞机预计于2014年下半年交付使用，并已经获得世界各地34家客户的616架确认订单。

我国军用大飞机运20已经成功首飞，C919计划在稳步推进，在C919之后未来也会发展更大座级的大型宽体客机。我国技术发展不走闭门造车的路子，罗罗集团瞄准了中国宽体机发展的时间差带来的市场空间，有媒体称未来罗罗配套的空客A350将在2030年左右进入中国市场。届时，罗罗集团也会在宽体机技术上与中国开展相关领域的合作，共同推进世界航空动力以及大飞机产业的发展。

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