南亚低空新猎手

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据俄罗斯军工新闻网援引印度国防部消息人士透露，经过一系列比较测试后，印度军方已经选定美国AH-64D作为新型武装直升机采购项目的获胜者，俄罗斯米-28N黯然出局。不过，俄罗斯世界武器贸易分析中心坚持认为：印方决定主要是受到武器供应渠道多元化政策的影响，而非装备的技术性能。那么事实真的如此吗？本文尝试对此解析。

名门争锋

这番印度陆军招标照样是“放眼全球”——欧洲的“虎”式和“猫鼬”、美国AH-1Z、俄罗斯卡-52等世界知名武装直升机都表达过竞标意向，不过对决最激烈的还是AH-64D“长弓阿帕奇”与米-28N“夜间猎手”。考虑到这两款机型都是战斗力强悍的重型武装直升机，基本代表了武装直升机两大流派技术的最高水平，此番可谓“名门争锋”。

AH-64D的演进

AH-64“阿帕奇”是第二代武装直升机的经典之作，近30年来随美军征战全球，首次上阵是巴拿马，又在海湾战争中名扬天下，想必诸位读者已经非常熟悉了。笔者在此重点介绍AH-64D这个改进型。

AH-64A经过巴拿马和海湾战争两次血火洗礼之后，虽然展示了强大的战斗力和先进的技术性能，但也暴露出众多问题：其一，位于机首的目标搜索与识别系统（包括飞行员夜视传感器系统）基本是工作在8～12微米波长红外线的光电传感器，受复杂战场环境的干扰较大；其二，核心武器AGM-114A“地狱火”反坦克导弹采用半主动激光制导，发射后载机必须维持激光照射，直到目标被命中，这无疑增加了载机暴露的风险；其三，AH-64A的机载分系统没有完全由1553数据总线交联，作战操作和后勤维护都较复杂。

美国陆军一方面要求麦道公司改进AH-64A，另一方面与马丁·玛丽埃塔公司签订了“直升机机载恶劣天候火控雷达”研制合同。1995年9月，第一架升级后的预生产型首飞，很快美国陆军决定将227架AH-64A升级，改称AH-64D。

AH-64D的升级措施包括：加装APG-78毫米波雷达和ARP-48A无线电干涉仪，改进座舱界面，升级发动机、航电飞控和通信导航系统，增加使用AGM-114L主动毫米波末制导型“地狱火”的能力。其中，APG-78毫米波雷达就是“直升机机载恶劣天候火控雷达”项目的成果，采用35G赫兹频率毫米波探测，具备目标成像和识别能力，兼具对空目标交战模式、对地目标交战模式和地形剖面模式，能同时标定55平方公里内的1024个目标并对其中128个详细分类，再将16个目标按照威胁程度排列显示在座舱显示屏上。

巧妙的是，APG-78选择了旋翼轴顶部这个独特的安装位置，这能让AH-64D借助地形隐蔽作战，到时只将雷达和部分旋翼暴露即可，机体安全性大大提高。另外，APG-78毫米波雷达相比传统红外设备，在雨雪沙尘等恶劣战场环境下的探测能力可谓提升了一个级别。

AH-64A使用的AGM-114A反坦克导弹采用半主动激光制导，发射后载机必须维持对目标照射，而新型AGM-114L改为毫米波主动末制导+中段惯导，只要载机或第三方提供目标坐标，AGM-114L就能全程自主飞行，直到末端导引头开机，根据装甲车辆的金属表面与背

景地物对于雷达波反射率的差异，实现自动搜索与识别目标。显然，AGM-114L赋予了AH-64D“发射后不管”优势，即导弹发射后，载机能快速规避，改善了其战场生存性。

随着美军信息化建设进展，AGM-114L还具备了第三方制导能力：只要陆航战术编队内存在1架AH-64D，没有装备毫米波雷达的武装直升机/战术攻击无人机就可以在未探测到目标的情况下，“盲射”AGM-114L，由AH-64D负责引导命中。可以说，AGM-114L导弹为AH-64D乃至美军陆航支援力量提供了更大的战术弹性。

如此一番改进之后，AH-64D比AH-64A的空重增加200千克左右，加之美军提高了对于直升机机动性和高原作战的要求，换装功率更大的发动机就显得顺理成章了。相比基本型T700-GE-701，新款T700-GE-701C的压比从17提高到18，最大持续输出功率从1510马力提高到1662马力，30分钟应急输出力。由此可见，充沛的动力才是武装直升机性能提升的基础。

亦步亦趋的米-28N

米-28武装直升机由苏联米里设计局在1976年就开始论证，受到苏联解体的冲击，直到90年代才大功告成。由于该机的总体设计与1984年交付美军的AH-64A非常相似，以致被西方戏称为“阿帕奇斯基”。

米-28基本型与AH-64A类似，主要采用光电传感器进行目标探测和跟踪，然后使用无线电指令/激光驾束制导的反坦克导弹、火箭弹或机关炮进行攻击，同样存在全天候作战能力不足的问题。米里设计局似乎也“山寨”了“长弓阿帕奇”的改进思路，推出米-28N。

米-28N的核心改进措施与AH-64D相似，即在旋翼顶部增加了“宝石-280”火控雷达天线。“宝石-280”的雷达罩呈纺锤状，天线据称在毫米波段工作，具备目标搜索和跟踪能力，还拥有低空导航模式。另外，米-28N的机首设计了相当复杂的传感器组——机头圆柱形鼻锥内是地形跟踪雷达和AT-6反坦克导弹的无线电指令发射器，鼻锥下是夜间驾驶红外传感器转塔，再往下则是用于目标搜索、跟踪和激光制导的火控光电转塔。

米-28N这番改进同样对动力提出了更高要求，于是选用两台持续输出功率2662马力的B3-117BM涡轴发动机，替换了米-28基本型的两台持续功率2230马力的TV3-117发动机，再度体现了“动力先行”的原则。

一系列改进收获了成果，21世纪初米-28N战胜一度呼声很高的卡-52，成为俄罗斯陆军航空兵的标准装备。米里设计局赢得本国竞标之后，自然信心大涨，顺势以米-28N参加了印度武装直升机竞标。

技术比拼

竞标结果揭晓后，俄罗斯媒体一如既往地不承认本国武器相比西方同类产品存在若干不足，但俄罗斯直升机的传统用户印度陆军却在此次竞标中顶住了压力，选择了全新体系的AH-64D，这恐怕是明智之举。

仅从武装直升机的核心战斗指标——反坦克能力来看，虽然米-28N也“头顶圆球”，与AH-64D非常相似，但由于雷达和机载武器性能的差距，其反坦克能力远低于“长弓阿帕奇”。

苏联传统反坦克导弹存在无线电指令和激光驾束两种制导方式，米-28系列不得不同时在机首安装无线电指令发射器和激光光学指示器，再加上两个光学转塔的存在，导致整个机首设计非常复杂。

目前尚不清楚米-28N旋翼轴顶部的“宝石-280”火控雷达采用的工作波长，但是从同期卡-52装备的“劲弩”双波段机载火控雷达来看，由于后者不能工作在毫米波段，无法兼顾对空对地性能，必须设置两套单独的发射天线：一套J波段（80厘米波长）天线在直升机前部，负责对地攻击；一套K波段（10厘米波长）天线在旋翼顶部，负责大范围搜索和对空探测。这样一来，“劲弩”雷达不仅设计复杂，可靠性堪忧，而且天线工作于厘米波段，分辨能力和天线增益明显不如真正的毫米波雷达（AH-64D的“长弓”雷达工作在35G频率，波长不足1厘米，AGM-114L的导引头更是工作在95G频率，波宽度极窄，精度更高）。据称“宝石-280”火控雷达对于坦克的发现距离在10公里左右，那么考虑到俄罗斯在毫米波功率器件和后端信号处理器件上与西方的差距，“宝石-280”是否具备类似APG-78“长弓”的目标成像能力，笔者比较怀疑。

单位耗油率是0.28千克/千瓦·小时，而B3-117BM是0.31千克/千瓦·小时；T700-GE-701C的总压比达到18，B3-117BM只有9.4；T700-GE-701C的涡轮进口温度达1400K，B3-117BM只有1248K。正是由于涡轮进口温度和压比存在明显差距，T700-GE-701C的功重比（千瓦/千克）过了6.6，而B3-117BM只有5.16。前述指标反映出，T700-GE-701C在燃料利用效率、整机功率输出效率方面远远胜过B3-117BM，这使得AH-64D具备比米-28N更优秀的高原飞行性能，对于印度最终选定AH-64D起到了很大作用。

况且，如果印度想进一步提升AH-64D的飞行性能，还可以换装英国开发的第四代涡轴发动机RTM322-01。这款发动机采用了全权数字发动机控制系统，持续输出功率达1842马力，总压比15，涡轮进口温度1480K，功重比6.5，起飞单位耗油率更低到0.26千克/千瓦·小时。RTM322-01装备了英军引进技术生产的WAH-64（目前惟一装备第四代涡轴发动机的武装直升机），在阿富汗山地战场上的表现一度超过美军自用的AH-64D。如果印度舍得投资，美国也可以提供原为RAH-66“科曼奇”研发的T800系列第四代涡轴发动机，功重比高达6.86。相比之下，俄罗斯功重比5.53的涡轴发动机还未研制成功。

技术之外

不过，俄罗斯媒体有一个观点还是有道理的：这次印度武装直升机选型的结果不能仅仅考虑技术方面。由于印度长期在国际政治领域处于独特的“左右逢源”地位，近些年其武器装备采购往往都能同时吸引东西方各军工强国厂商竞标。例如前一段时间取得进展的印度中型战斗机采购计划，一度引来美国F-16IN和F/A-18国际型、俄罗斯米格-35、欧洲“台风”和“阵风”等前来角逐。

受限于投入不足和科研力量“断层”，俄罗斯武器装备近年来虽然取得一定进步，但难掩潜力不继颓势，逐渐不能满足印度军方的“胃口”了。随着昔日核试验引发的制裁逐渐“冷却”，近年来美国为了军火暴利，同时希望拉拢政治影响力不可忽视的印度，也在努力开拓印度军火市场，但目前该市场主要还是被印度传统的军购伙伴把持：印度陆军主力装备是俄制T-90/T-72系列主战坦克和BMP系列步兵战车，陆航直升机多为俄制米-8/米-17；印度空军战斗机则是俄法各半，以色列也在印度特种飞机领域抢得不少份额；印度海军舰艇传统上以苏联/俄罗斯装备为主，近些年又广泛采用欧洲、以色列设备。而此次印度选定AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，应该是美国武器首次成为印度某一兵种的批量标准装备，必将对印度未来军购产生深远影响。

印度选择“长弓阿帕奇”，直接目的是大幅提高陆军的高原反装甲/火力支援能力，争取印巴、中印预定战场的有利态势，对当前中、巴的军事威胁还是不可低估的，依赖美国武器所隐含的政治意义也值得关注。不过考虑到财力限制，AH-64D在印度陆航的装备规模应该不会很大，成建制形成战斗力更需要相当长的换装、训练、保障过程。相信届时中国陆军的装甲车辆防护能力、野战防空能力以及中国空军争夺战区制空权的能力等，都会取得实质性进展，战场监视和信息交换能力也将发展到新阶段，故印度的AH-64D很难说可以对中国陆军构成如何严重的实质威胁。未来印度陆航战斗效能提升后，真正感受到巨大压力的恐怕更有可能是巴基斯坦陆军，或许在不久的将来，巴基斯坦也会就提升装甲部队野战防空能力课题，与中国等传统防务伙伴开展合作。

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